初冬時節，地處晉北煤炭富集區的安塘煤炭集運站，滿載不粘煤的鐵海聯運班列駛向京唐港；在國家陸港型物流樞紐中鼎物流園，光伏組件搭乘鐵公聯運班列出口至中亞地區；位居晉南焦炭發運量首位的清澗站，焦炭鐵水聯運“一單制”班列隔日開行至龍拱港……一趟趟多式聯運班列助力“山西制造”通江達海。這是中國鐵路太原局集團有限公司大力調整運輸結構、發展多式聯運的生動縮影。

習近平總書記指出，建設安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，是支撐服務經濟社會高質量發展、實現“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。

“十四五”期間，太原局集團公司結合資源稟賦和區位特點，充分發揮集裝箱多式聯運便捷、高效、綠色的優勢，在通道拓展、產品創新、貨源結構優化等方面持續發力，多式聯運發展成效顯著。2024年，該局集團公司發送多式聯運集裝箱貨物3155萬噸、較2020年增長44.7%，集裝箱運量占比提升至4.1%；今年，集裝箱運量持續攀升，創下單日裝車8876標箱的歷史新高。

打通跨方式、跨區域運輸堵點，織密多式聯運通道網絡。太原局集團公司以大秦、瓦日等主要干線為紐帶，積極拓展與沿海港口、內河港口的戰略合作，推動港口功能向內陸延伸；與北京、濟南、廣州等兄弟局集團公司建立跨局聯盟，深度融入大宗貨物產業循環，加速構建貫通全國、銜接內外的鐵水聯運網絡。

以此為支撐，他們推進以中鼎物流園為核心的集裝箱公鐵海綜合貨運樞紐體系建設，搭建起晉津、晉魯、晉粵、晉疆、晉青、晉藏等多條多式聯運通道，形成輻射全國30個省區市、125個城市和222個鐵路站點的多式聯運網絡，實現山西與全國主要港口航線的高效銜接，為山西深度融入國內國際雙循環提供了堅實運輸保障。

堅持客戶至上，創新產品服務多元需求。2023年底，山西光伏產業加速布局，太原局集團公司第一時間對接企業，精準匹配“長距離、高時效、多流向”需求，量身定制物流總包方案。

“去年8月光伏組件首發后，通過鐵海、鐵公聯運輻射中西部市場并遠銷海外，累計運輸3.5萬余標箱。”山西中鼎物流集團有限公司營運部負責人介紹，今年7月開始，光伏組件運輸升級為多式聯運班列產品，每周固定開行至天津、青島方向的4趟客車化班列，均可實現當日達，有力保障了新能源產業鏈供應鏈穩定高效。

像這樣的定制化產品，正逐漸覆蓋“晉字號”特色產業。近年來，山西“十大特色專業鎮”“十大重點產業鏈”活力迸發。太原局集團公司“一品一策”服務“晉字號”產品外運需求，創新打造多元化、品牌化、客車化多式聯運產品譜系。

聚焦民生物資，他們打造集公鐵聯運、倉儲配送于一體的“三晉通”省內快運列車，實現夕發朝至，今年以來發運貨物11.4萬噸；針對陳醋、陶瓷、玻璃器皿等專業鎮產品的“小批量、多批次”特點，構建覆蓋6市的接駁網絡，開行“兩日達”晉粵白貨班列，累計發送貨物2.5萬噸；對新鮮玉米粒啟用40英尺冷藏集裝箱，精準控溫，打通至南寧冷鏈運輸通道。今年以來，太原局集團公司開行多式聯運班列900余列，以高效物流服務支撐山西產業轉型升級。

“集裝箱運輸品類的拓展，反映出鐵路在運輸效率、服務質量上的系統提升。”該局集團公司貨運部多式聯運室負責人介紹。今年上半年，鐵路鐵水聯運集裝箱貨物增長18.1%。“一單制”在降低全社會物流成本中作用顯著。

“焦炭采用鐵水聯運‘一單制、一箱制’運輸模式后，物流成本降低了5%左右，企業在市場競爭中更有底氣了。”常州東方特鋼有限公司物流負責人表示。

鐵路95306平臺與海運訂艙系統打通后，太原局集團公司加快多式聯運“一單制”推廣應用，聯合10多家企業形成戰略聯盟，乙二醇、焦炭、生鐵、鉻鐵、化肥等“一單制”項目相繼落地。今年以來，該局集團公司多式聯運“一單制”累計發運85單、8850箱、21萬噸貨物，“一單制”運量位居全路前列。

通道擴容，樞紐升級，多式聯運的蓬勃脈動，將“物暢其流”的美好愿景化為生動實踐，奏響高質量發展新樂章。

素材：《人民鐵道》報業有限公司山西記者站（太原局集團公司融媒體中心）

文字：陳建宇 申娟 劉兵

圖片：高夢璇 焦林威 叢萬利 程哲瓊 王玥

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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