“西部留白”的廣袤大地上，數條鐵路干線的藍圖正在化為通衢大道；東南沿海城市的地下深處，智能勘察設備正在對圍巖狀況“解謎探幽”；撒哈拉沙漠的漫天風沙中，以技術創新驅動的中阿標準正在深度融合……

鐵一院總部

五載耕耘，鐵一院錨定規劃院、咨詢院、研究院發展定位，以黨建為魂、改革為刃、創新為楫，在服務國家重大工程、深耕市場開拓、推動轉型升級的征程中交出了一份沉甸甸的答卷。

創新領航：戰新布局鍛造新質生產力

“全力搶占科技發展制高點，加速催生新質生產力。”五年來，鐵一院始終堅持技術立院、創新強院，深耕數智化轉型與戰新產業，為高質量發展注入科創澎湃動能。

鐵一院極端環境巖土和隧道工程智能建養全國重點實驗室展示真實感大場景勘察選線設計平臺智能選線

在技術攻關領域，鐵一院建立起以全國重點實驗室為統領、10個省部級高層次科創平臺為骨架、N個專項平臺為補充的科技創新平臺體系，承擔國資委“央企攻堅工程”BIM數智軟件研發任務，擁有有效專利2290件，獲評“國家知識產權優勢企業”；攻克了“空天地”一體化綜合勘察、高地應力軟巖大變形等世界級技術難題，高原鐵路災害鏈防治、超深孔勘察技術取得突破，隧道超前地質預報形成核心優勢。

依托西十高鐵，實現全專業協同設計、成果匯報、方案比選、設計審查和三維交底等技術綜合應用，圖為西十高鐵南秦河特大橋BIM模型。

數智化轉型領域，鐵一院自主研發的“BIM+建造管理平臺”入選國產BIM軟件，西安至十堰高鐵實現行業首個全專業BIM正向設計，酒額鐵路斬獲OpenBIM國際大賽冠軍；國鐵勘察設計多模態價值工程大模型等7項AI應用場景落地，工程知識智能檢索、報告輔助編寫成為現實；成功構建勘察設計全流程數智化平臺，推動勘察設計實現從“信息化工具應用”到“數字化體系構建”的關鍵邁進

依托酒額鐵路，首創鐵路數字工程認證體系、四電專業數字工程檢測機制、數字工程數字化檢測方法，真正實現數字工程在工程建設全生命周期中流轉和應用落地。

戰新產業布局亦呈現“多點突破、全域勃興”的蓬勃氣象。鐵一院精準聚焦未來產業方向，成立10個產業技術研究院，深度參與中國鐵建21個戰新產業細分賽道。地下空間領域斬獲某輸電管廊項目，為國家超級工程助力；新能源領域承攬酒鋼800兆瓦風電工程，點亮戈壁灘發展新篇；綠色環保領域深耕塔克拉瑪干沙漠治理，以“治沙之智”筑牢生態安全屏障；低空經濟領域中標福州全空間交通融合規劃研究，開創全國先河……從“傳統設計”到“多元創新”，鐵一院的轉型之路越走越寬廣

鐵路無人值守機房機器人智能巡檢系統具備機房巡檢高清視頻實時回傳、遠程控制機器人、專家遠程指導、設備狀態識別等功能。

經營開拓：傳統新興“兩翼齊飛”

面對市場風云變幻，鐵一院在“西固東進南拓”戰略指引下，堅持“市場為王”理念，守牢傳統主業基本盤，勇拓新興賽道增長極，以“兩翼齊飛”之勢在激烈競爭中搶占先機。

陜北革命老區首條高鐵——西延高鐵目前正在緊鑼密鼓開展聯調聯試工作

傳統業務領域，鐵一院展現出行業領軍風范。在國鐵集團41個勘察設計項目招標中，成功中標高海拔鐵路等11項國家重點工程，線路總里程占比達30%，在系統內設計院中拔得頭籌；城軌市場持續“東進南拓”，承攬廈門地鐵9號線、杭州地鐵15號線等400余項重點任務，穩穩扎根行業第一梯隊。

積極布局壓縮空氣儲能市場，成功中標內蒙古蘇尼特左旗壓縮空氣儲能示范項目，實現產業新賽道的實質性開拓。

新興產業成為拉動發展的“新引擎”。五年來，鐵一院新興產業年均增速達18.7%。成功拿下蘇尼特左旗壓縮空氣儲能EPC項目，實現中國鐵建在該領域“零的突破”；全程深度參與引漢濟渭三期建設，水利水工領域繼續向縱深拓展；憑借隧道技術優勢承攬某越嶺交通隧道咨詢項目，盡顯“一專多能”跨界實力。緊抓高質量共建“一帶一路”機遇，鐵一院揚帆出海，成功獲取中尼互聯互通項目，打入阿爾及利亞、摩洛哥等歐標設計市場，近年來海外新簽合同額年均完成指標的269%，成為中國鐵建規劃設計咨詢業務板塊聯通世界的“橋頭堡”。

深化改革：刀刃向內激活“一池春水”

改革是破除發展桎梏的金鑰匙，更是激活內生動力的強引擎。五年來，鐵一院以“刀刃向內”的勇氣推進改革深化提升，考核結果獲國務院國資委“優秀”等次，改革經驗入選國資委簡報，為國企改革提供了“鐵一院方案”。

考核機制改革動真碰硬，徹底打破“平均主義”。重構“7大序列、21個職級”崗位管理體系，4000余名員工實現“以崗定級、憑績定酬”，徹底打破論資排輩的隱性壁壘；全面推行360度全員考核，考核系數幅度從0.7到1.3，差距接近2倍，“干好干壞大不一樣、干多干少天差地別”成為鮮明導向，干事創業熱情被充分點燃。

對總部改革工作進行全面動員，強化“五型”總部建設，提升總部工作效能。

人事管理改革破除陳規，樹立實干用人標桿。干部選拔全面實現“凡提必競”，近三年公開招聘、競爭上崗提拔干部占比從28%躍升至100%，“能者上、優者獎、庸者下、劣者汰”的用人導向落地生根；勞動用工與收入分配改革同步發力，在編人員3年精簡9%以上，總部人員壓減20%，實現“瘦身”與“健體”并舉；與績效考核掛鉤的浮動工資占比提高到85%以上，所屬單位領導人員收入差距拉大至3.11倍，“薪隨績走、能增能減”的薪酬杠桿效應充分顯現。

樹立數智化轉型意識，把握數智化發展大勢，鐵一院組織中青年領導干部赴阿里集團研修。

機構改革提升效能，打造“扁平架構”。鐵一院將總部職能部門從17個精減至12個，內設機構壓減幅度達79%，“大部制、扁平化”的管理架構全面成型；行政流程進一步優化，真正實現“減機構、減人員、提效率、提效益”，為企業發展松綁賦能。

精細化管理：筑牢效益“壓艙石”

足國之道，節用裕民。五年來，鐵一院將精細化管理滲透到生產經營的每個環節，累計實現降本增效超10億元，筑牢了企業高質量發展的“效益壓艙石”。

鐵一院總體設計的西安地鐵8號線，推動千年古都正式邁進軌道交通“環線時代”。

摳細節、控成本，職能管理工作將招標集采作為關鍵抓手持續發力。截至目前，累計開展各類招標1230余項，不僅推動企業成本大幅降低，更讓招標集采成為降本增效的利器；在此推動下，“人人算成本、處處講節約” 的理念也在企業內部蔚然成風。

鐵一院勘察設計的陜西引漢濟渭工程，實現人類歷史上首次鑿穿秦嶺近百公里，成功讓長江黃河牽手。

勘察設計業務提精度、強管理，激活增效動能。出臺《勘察設計精細化管理手冊》，同步落地50余項配套制度，構建起覆蓋“全流程、全要素”的精細化管理體系；借助PM系統實現項目全生命周期線上閉環管控，智能勘察設計平臺將關鍵環節效率提升30%。雙重舉措下，某鐵路勘探成本降幅達37.7%，設計項目委外成本降低16%，精細化管理成為提質降本、賦能增效的關鍵抓手。

鐵一院EPC總承包的酒鋼玉門三期風電項目，促進地區碳達峰、碳中和，保護區域生態環境。

工程總承包精耕細作，管好“錢袋子”。鐵一院發布24項工程總承包配套制度，搭建數智化管理平臺，實現“全過程、全鏈條”管控；天隴鐵路項目依托平臺實現設備在線精準調配，設備使用成本降低6.5%；陽光采購、高效履約，供應鏈管理全面升級，真正讓每一分錢都花在刀刃上。

西安東站是國家鐵路網規劃中的重要樞紐節點，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

黨建鑄魂：把穩高質量發展“方向盤”

企業改革發展推進到哪里，黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用就彰顯到哪里。五年來，鐵一院深入貫徹習近平總書記關于國有企業黨的建設重要論述，以高質量黨建引領高質量發展，讓紅色基因成為企業最鮮明的底色。

鐵一院設計建成的南玉高鐵，結束了玉林不通高鐵的歷史，助力廣西壯族自治區真正實現市市通高鐵。

鐵一院嚴格落實“第一議題”制度，將學習貫徹習近平總書記重要指示批示精神貫穿企業發展各領域、各環節。高質量推進國家戰略工程建設，牽頭開展“西北+西藏”六省區鐵路網規劃研究，系統性填補“西部留白”；西延高鐵、西十高鐵、西康高鐵等一批在建項目全速推進，引漢濟渭、和若鐵路、廣佛南環、南玉高鐵等項目建成落地惠及于民，鐵一院以實際行動踐行忠誠擔當。

黨員先鋒隊奮戰在勘測現場

在雪域高原之巔、戈壁荒漠深處，黨員突擊隊、黨員先鋒崗始終沖鋒在前。鐵一院深入開展“基層黨建質效提升年”活動，連續9年實現黨組織書記抓黨建述職評議考核全覆蓋，“弘揚尖兵精神、勇當開路先鋒”黨建品牌深入人心；“黨建+五大工程”成功入選中國鐵建首批黨建品牌，3個黨支部獲評股份公司示范黨支部。

西藏日喀則突發地震，鐵一院緊急技術馳援。

五年來，鐵一院2人榮膺“全國勞動模范”，斬獲3塊中國青年五四獎章，1人榮獲全國五一勞動獎章，3人獲評全國新時代青年先鋒，1人入選 “中國好人”，新增國務院特貼專家6人，省級工程勘察設計大師5人，新時代鐵一院尖兵精神在全社會熠熠生輝，成為激勵員工奮勇前行的“精神旗幟”。

鐵一院召開成立70周年慶祝大會

西部留白正被壯麗筆觸填滿，高質量發展正以磅礴之勢鋪展向前。站在“十四五”圓滿收官與“十五五”謀篇布局的歷史交匯點，鐵一院將以科技為筆、創新為墨、奮斗為紙，續寫高質量發展的嶄新篇章，為中國鐵建早日建成世界一流現代化企業貢獻智慧力量。

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