中國鐵路成都局集團有限公司

成都供電段管轄著

西成高鐵、成貴高鐵、成渝城際鐵路等

繁忙運輸干線的供電設(shè)備

工作量大但忙而有序

該段運用

人工智能技術(shù)

讓運維工作擁有了

“智能醫(yī)生”“空中哨兵”和“智能管家”

實現(xiàn)了供電設(shè)備診斷

從人工步巡、肉眼判斷到

智能分析、數(shù)據(jù)診斷的升級

精準(zhǔn)把脈的“智能醫(yī)生”

“這是4C智能分析系統(tǒng)，從2024年開始試運行，經(jīng)過十余次系統(tǒng)升級，現(xiàn)在它更‘聰明’了！”成都供電段檢測分析室內(nèi)，接觸網(wǎng)工張芮菡介紹道，“今年設(shè)備隱患發(fā)現(xiàn)的精準(zhǔn)度提升，其中由智能系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的占比超過90%，AI已成為分析工作的重要支撐。”

在運用AI助力之前，分析人員日均需要分析3500張照片，有了AI助力后，他們只需要核查智能分析系統(tǒng)報出的一級、二級缺陷，再與現(xiàn)場進行溝通復(fù)核，對確定的缺陷進行處理。

“這個系統(tǒng)就像醫(yī)生一樣，會自動將這些疑似‘病變’篩選出來，同時提供詳細信息，形成完整的診斷報告。”張芮菡指著屏幕介紹，“我們會匯總?cè)毕蓊愋停侔摧p重緩急聯(lián)系相關(guān)車間，他們再進行現(xiàn)場處置。”

AI系統(tǒng)大大提高了發(fā)現(xiàn)問題的效率，最終確認和處理由人工完成，保證設(shè)備安全萬無一失。智能分析系統(tǒng)的運用使得該段4C數(shù)據(jù)處理能力邁上新臺階，僅需一周便可完成一個檢測周期內(nèi)的數(shù)據(jù)初篩。

同時，這套智能系統(tǒng)還在不斷優(yōu)化升級，通過持續(xù)“學(xué)習(xí)”積累診斷經(jīng)驗，為供電設(shè)備安全運行提供更加精準(zhǔn)可靠的技術(shù)保障。

全域巡查的“空中哨兵”

“竹園壩機巢飛機起飛！”“江油航線已就位！”“綿陽畫面回傳正常！”為確保管內(nèi)供電線路安全，該段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心陸續(xù)遠程啟動無人機智能巡檢。指令下達，一架架無人機從遍布沿線的固定機巢中自動起飛，按照預(yù)設(shè)航線對崇山峻嶺間的鐵路供電設(shè)備進行精準(zhǔn)巡查。指揮中心大屏幕上，實時傳回的高清畫面不斷切換。

此前，鐵路電力線路工需要肩扛幾公斤重的工具包，徒步數(shù)公里，翻山越嶺、攀爬電桿開展巡視。2021年，該段首次引入單臺無人機巡檢，開啟了從“人巡”到“機巡+人巡”的初步探索。

去年，隨著5G、AI等技術(shù)的完善，一套完整的無人機智能巡檢系統(tǒng)正式投入使用。該系統(tǒng)在傳統(tǒng)無人機巡檢的基礎(chǔ)上，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)分析等先進技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)周期性巡檢、應(yīng)急巡檢、指定飛行等多種作業(yè)模式，成為守護供電安全的“一線哨兵”。

“無人機自動巡航時，智能系統(tǒng)實時分析傳回的數(shù)據(jù)，自動生成巡檢報告。我們現(xiàn)在只需監(jiān)控飛行狀態(tài)，核查分析結(jié)果。”該段“數(shù)智成供”辦公室電力線路工嚴登介紹道。從“追著飛機跑”到“指揮機群作戰(zhàn)”、從“現(xiàn)場操作員”到“數(shù)據(jù)分析師”，嚴登與同事們親歷并推動了這場鐵路供電智能巡檢系統(tǒng)的升級。

在“空中哨兵”幫助下，工作人員可以將更多精力專注于復(fù)核，缺陷處置效率大大提高。數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)人工巡檢方式相比，無人機智能巡檢作業(yè)效率、缺陷發(fā)現(xiàn)率、故障應(yīng)急處置效率均大幅增長。

全天候的“智能管家”

成都供電段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心監(jiān)測工區(qū)負責(zé)該段管內(nèi)1133臺遠動接觸網(wǎng)隔離開關(guān)，249座變配電所及452座高鐵遠動箱變的SCADA巡視、告警信息統(tǒng)計與追蹤、運行方式巡視等工作。如今，AI技術(shù)正成為守護設(shè)備的“智能管家”，讓隱患無所遁形。

在傳統(tǒng)人工作業(yè)方式下，監(jiān)測工區(qū)日均處理數(shù)據(jù)631條、人工巡視所亭171座，每周實現(xiàn)3次全覆蓋巡視。

近年來，該段與研發(fā)機構(gòu)共同研發(fā)鐵路變電設(shè)備檢測監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)集SCADA、輔助監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)評價系統(tǒng)于一體，實現(xiàn)了監(jiān)測分析工作的精準(zhǔn)化、高效化和每日全覆蓋。

如今，新系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“自動巡臺”，綜合效率顯著提升。

從4C智能分析系統(tǒng)

精準(zhǔn)識別故障

到無人機智能巡檢

再到變電設(shè)備檢測監(jiān)測系統(tǒng)全天候“站崗”

科技賦能

讓鐵路供電安全的防護網(wǎng)

織得更密、更牢

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

文圖：胡志強 蔣利萍 楊怡 李哲希 潘宇 姚文韜

編輯：齊美華

審校：高珊

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