日積跬步，終成千里。

五年時間，中國鐵建電氣化局利潤總額實現歷史性增長，資產負債率再創新低鐵路“四電”市場占有率連續四年穩居行業第一新興產業復合增長率高達56.87%培育11家“專精特新”中小企業，獲得340件發明專利……一系列關鍵指標顯示，無論是相較于“十三五”、同行水平，還是對標先進，公司展現出厚積薄發的綜合實力。

承建的渝昆高鐵（川渝段）接觸網工程

聚焦主責主業謀發展

2021年，“十四五”規劃的開局之年與新冠肺炎疫情相互交織，給建筑行業帶來了前所未有的挑戰與機遇，何去何從，擺在了彼時的電氣化局面前。

“鐵路市場還有空間、新基建將帶來新機遇、清潔能源潛力巨大……”電氣化局決策層在一輪輪的推演論證后，提出了“5大核心產業+N個新興產業”布局設想，而這個“5”的重中之重，就是“四電”工程承包板塊。

參建北京地鐵13A線供電工程

五年來，電氣化人專心致志圍繞“四電行業領先者”這個定位發力。他們參建全國高鐵“四電”項目半壁江山，承攬83個城市軌道交通項目，參與共建“一帶一路”32個項目，工程合格率100%。公司在福廈跨海高鐵成功攻克海洋環境接觸網技術難關，有力保障復興號列車453公里時速試驗；在北京地鐵13A線，成功應用柔性直流供電等前沿技術；建成中老鐵路萬象調度指揮中心，成為磨萬段首個投運綜合智能樓宇。

五年來，他們帶回5項詹天佑獎、6項魯班獎及25項國家優質工程獎，收獲470封客戶賀電與表揚信，共同壘起“中國鐵建電氣化局”核心競爭力的金字招牌。

搭建中國標準“軟聯通”，建成萬象調度指揮中心

2024年，電氣化局積極貫徹鐵建“中長期發展戰略”，更加明確依托主業發展新興產業的方向，先后參建深圳、北京、成都超級充電站項目，三大運營商數字化建設工程項目，簽訂河南城際鐵路、浩吉鐵路等能源管理售電協議，取得售電資質，新興業務經營規模不斷提升。截至2025年二季度，“十四五”累計新簽合同額503.26億元，占比達26.32%。

在中國鐵建提出全面推進精細化管理之際，電氣化局第一時間響應，緊密結合自身管理實踐，創新提出以精細化管理為主線，推動體制、流程、業務、數據、機制“五個穿透”落地，實現對項目全周期的精準管控。這一系列管理提升舉措，正逐步轉化為實實在在的成果，2025年上半年，電氣化局營收利潤率逆勢提升0.85個百分點。

建成中國鐵建首個對外運營云數據中心

與此同時，“十四五”期間的整體業績也印證了其高質量發展的成效。截至2025年二季度，公司新簽合同額已突破1900億元，凈資產收益率穩定在12%左右。尤為亮眼的是，新興業務營收超出規劃目標6.11個百分點，在履行央企經濟責任的道路上，電氣化局交出了一張分量十足的答卷。

圍繞國家戰略作貢獻

“國企姓黨”的根本原則如何堅守？黨的領導如何深度融入公司治理全過程？電氣化局以系統性的制度構建作出回答：通過動態優化黨委前置研究討論重大事項清單，選樹“示范黨支部”，建立“黨建開放日”對標交流平臺等一系列舉措，把黨的領導具象為可執行、可檢驗的治理規則。

2025年1月，由電氣化局援建西藏定日縣的40間活動板房完成移交

電氣化局黨委堅信，執行力是制度生命的延伸。十四五初期他們提出建設凝聚統領型、引領示范型、攻堅克難型、人才培養型、廉潔擔當型的“五型”黨組織此后連續開展“我為黨旗增光彩”“我是共產黨員”等特色黨建品牌創建活動組建142個黨員突擊隊，在重大工程、科技攻關等一線充分發揮黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用。公司上下200多個黨支部、3000余名黨員上萬名職工既是制度落地的推動者，也是“國企姓黨”原則在一線的生動詮釋者。

《傳承的力量》獲第五屆中央企業優秀故事一等獎并參加現場展演

在深入推進黨建與業務融合的實踐中，該公司組織開展“科技興安、黨員先行”主題黨日活動，集中展示了一批“運用科技創新手段消除安全隱患、實現本質安全”的典型案例與成果。這一創新舉措獲得了國務院國資委黨委主題教育第四巡回督導組的高度認可。

圍繞增強企業核心功能，電氣化局將黨建引領力轉化為服務國家戰略的執行力，以“四電”集成核心專長參與國家綜合立體交通網“6軸、7廊、8通道”主骨架建設。在雄安新區，勇擔千年大計“開路先鋒”，全力參建雄商、雄忻高鐵；在西部大開發、中部崛起、東北全面振興的廣袤大地上，成自高鐵、昌景黃高鐵、沈白高鐵“四電”工程等項目次第鋪展，為區域發展注入強勁動力；在東部現代化建設最前沿，廣汕高鐵、南沿江高鐵建成通車，進一步織密沿海經濟走廊。

最新一代接觸網智能裝備應用于沈白高鐵

電氣化局在踐行“雙碳”目標方面同樣走在前列。在保定站更新節能改造中，公司自主研發的“建筑設備監控及能源管理系統”大顯身手，僅站內照明系統一項，能耗降幅就超過50%，讓這座百年老站煥發綠色新生。

發揮“三個作用”創價值

面對國務院國資委對中央企業發揮“三個作用”、提升“五個價值”的明確要求，電氣化局在“十四五”期間，以創新為破局之鑰，探索破解業務同質化困局。

承建的重慶軌道交通18號線聲屏障工程

2021年，電氣化局提出以“專業聚焦、差異化競爭、總成本領先”為核心的組合戰略，并以“三分布局”重塑企業發展路徑，積極發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用。

“專業聚焦”戰略的落地過程中，電氣化局依托中國鐵建總體戰略引導，以重大工程為載體，承擔國家科技部、國鐵集團、中國鐵建等重大重點研發項目，做實電氣化工程實驗室和博士后科研工作站，搭建3家研究院、2個國家鐵路局行業重點實驗室等平臺矩陣，為鐵路、城軌、公路、新基建、新能源、新材料、新服務等領域播撒創新火種。

立項全球首例高原鐵路科研課題攻克懸索橋接觸網施工難關

歷經五年深耕，電氣化局已全面掌握從高寒、高原到沙漠、海洋等復雜環境下的“四電”建造與運營技術。在產業鏈的運營維保領域，業務覆蓋高速、普速鐵路，服務網絡延伸至四大直轄市及廣州、深圳、蘇州、成都等重點城市軌道交通系統。

創新成果的加速轉化，正持續驅動公司邁向高質量發展。“十四五”期間，電氣化局聚焦5G-R無線通信、智能建造、高速鐵路接觸網線材與零部件、新材料等前沿方向持續攻堅，在時速400公里高鐵“四電”系統關鍵技術與智能裝備領域取得重要突破。接連推出簡統化接觸網、智能網絡優化、能效管控、輕量化汽車線束等一系列新技術與產品，為企業提質增效開辟出嶄新路徑。

適用于不同地理環境的“CRCCKY”品牌接觸網線材

“固鏈、補鏈、強鏈”的進程中電氣化局相繼推出一系列“人無我有、人有我優”的細分領域電氣化產品。公司自主研發的時速350公里“CRCEB”品牌接觸網零部件，供應全國50%的高鐵線路；成功研制出適應高寒、大風、潮濕等復雜環境的“CRCCKY”品牌接觸網線材，為我國多樣地理條件下的高鐵建設提堅實材料保障。

面對洪澇、冰凍災害對鐵路“四電”設施帶來的嚴峻挑戰，電氣化局以專業能力與創新成果，馳援豐沙線打響搶通攻堅戰，沖鋒在漢宜、漢十高鐵接觸網除冰搶修最前沿。公司自主研發的接觸網飄浮物預警監測系統鐵路移動式接觸網直流融冰裝置，形成集冰凍預警、在線監測、分段融冰、機械除冰于一體的接觸網冰凍災害防治系統，安全支撐作用愈發顯現

2023年8月8日，經過3個晝夜搶修，豐沙線恢復通行

日有所為則事事可為。站在新的歷史起點，電氣化局聚焦創新成果轉化提速、產業布局提質、生產經營提效的發展道路加快邁向以科技創新驅動的“智慧型增長”發展道路，加快“六化轉型”、拓展“五新賽道”，為企業“十五五”高質量發展而團結奮斗。

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