五年攻堅，中鐵二十二局交出一份高質量發展亮眼答卷：授權專利突破千項，數十條重大干線完工通車；企業資質升級為“六特七甲”；營業線施工斬獲多地最高AA級信用評價；詹天佑獎等重磅獎項收入囊中；黨建引領穿透施工一線，千余名黨員下沉班組鑄就“首都文明單位”矩陣……

過去五年，中鐵二十二局以“十四五”規劃為藍圖，堅定踐行“一二三四五六”戰略路徑，實現了從規模增長到質量提升、從要素驅動到創新引領的深刻蝶變，交出了一份沉甸甸的高質量發展答卷。

黨建引領：把穩發展“方向盤”

“黨建不是抽象的口號，而是融入生產經營的‘紅色引擎’。”這是中鐵二十二局“十四五”期間始終堅守的理念。五年來，中鐵二十二局黨委將黨的領導深度嵌入公司治理各環節，所屬單位全部將黨建工作要求寫入公司章程，從戰略規劃到重大投資，從干部任免到風險防控，每一項決策都始終沿著正確政治方向推進。

中老鐵路國內段第一長橋-橄欖壩特大橋

通過深入開展“黨員進班組”活動黨建力量直接直抵施工一線，千余名黨員化身“宣傳員、監督員、輔導員、信息員、調解員”，將施工方案與安全規范穿透式落地，中鐵二十二局及家子公司蟬聯“首都文明單位”，所屬二公司通過“全國文明單位”復審，黨建“軟實力”轉化為發展“硬支撐”。

進組黨員與班組工人檢查側墻模板安裝情況

人才強基：鍛造發展“主力軍”

“要讓想干事的人有機會，能干事的人有舞臺。”這是中鐵二十二局人才工作的核心導向。五年來，中鐵二十二局以“人才強企”戰略為抓手，國企改革深化提升行動為契機，編制“十四五”人才發展規劃，優化人才隊伍建設頂層設計；推進經理層成員任期制和契約化管理全覆蓋，績效薪金最高差距達30%，“管理人員能上能下、人員能進能出、收入能增能減、機構層級能升能降”成為常態。

朔神高速公路

年輕干部的成長是中鐵二十二局人才隊伍“量質齊升”的生動注腳。通過“蹲苗壯骨”計劃，讓年輕干部在重難點項目、困難企業中歷練，一支政治堅定、專業精通、作風扎實的人才隊伍正在逐步壯大。在人才引進上，瞄準行業頂尖院校，引進清華大學、同濟大學等高校博士，大連交通大學開辦“金鷹人才班”，五年來招聘應屆大學生2974人，其中985211及行業重點院校畢業生占比穩步提高，人才結構進一步優化，一支年輕化、高知化的人才隊伍成為企業發展的“硬核力量”。

工程履約：擦亮品牌“金名片”

“現場就是市場，信用就是競爭力。”五年來，中鐵二十二局以重大工程為載體，全面落實項目精細化管理用精品工程詮釋“中國建造”實力。國家“十四五”102項重大工程玉磨鐵路按期通車，濟萊高鐵、南崇鐵路等26個項目順利開通，重慶軌道交通18號線、紹興S308智慧高架21個項目圓滿完工，每一項工程都成為區域發展的“加速器”。

國內高寒地區轉體重量最大、跨越鐵路既有線最多的轉體斜拉橋-哈西大街打通工程

在濱綏線、在牡佳客專、在京通鐵路，在全國各地，多個營業線改造工程讓年久鐵路煥新升級，以專業施工踐行“改造變‘智’造，出行更美好”的品牌使命，“營業線施工尖兵”成為企業走出同質化競爭的特色施工優勢。

紹興綠云路智慧快速路工程

信譽建設穩中有進。連續多年在公路行業獲級，在浙江、黑龍江兩省獲最高等級AA級，在水利行業持續保持AAA級，在京津冀、蘭州局、南昌局參評鐵路項目多次斬獲A+級評價。這份成績單的背后，是中鐵二十二局對標準化與智慧化的極致追求，研發“智管云”平臺覆蓋所有在建項目，作業票全流程線上化使風險管控效率提升40%以上，以高水平項目管理受到行業認可。

世界穿越沙漠戈壁最長的高速公路、我國第二條進出疆高速公路大通道-京新高速公路

創新驅動：培育發展“強引擎”

“創新是破解難題的‘金鑰匙’，更是引領未來的‘指南針’。”五年來，中鐵二十二局在科技創新上實現“從跟跑到并跑、部分領跑”的突破。五年來，中鐵二十二局及所屬單位累計授權專利1003項，其中發明專利189項、國際專利項；獲省部級科學技術獎項、中國鐵建科技獎55項，參與國家和行業標準35部，主導編制國際標準項。

京沈高鐵蒲河特大橋

京沈客專遼寧段獲中國土木工程詹天佑獎，“強國號”13.27米超大直徑盾構機攻克復雜地質難題，“工程廢棄渣土資源化高效利用技術”獲詹天佑鐵道科學技術獎一等獎，一項項成果彰顯技術硬實力。

創新平臺的建設為科研攻關提供了“孵化器”。中鐵二十二局家子公司獲評省級企業技術中心，11家單位認定為國家高新技術企業，2024年成功獲批博士后科研工作站；與西南交通大學、哈爾濱工業大學等30余所高校合作，聯合承擔國家級課題項、省部級課題38項，形成“產學研用”協同創新格局。

“強國號”超大直徑盾構機下線

在戰新產業布局上，中鐵二十二局同樣步履鏗鏘。房地產公司推進“高原高寒地區綠電制氫儲用一體化技術”研發，二公司研發“預制梁用龍門模塊式鋼筋綁扎機器人”，五公司“深水復雜高鐵斜拉橋建造技術”獲中國鐵建課題立項，新質生產力正在加速形成。

管理提升：筑牢發展“壓艙石”

“向管理要效益，以精益求發展。”五年來，中鐵二十二局將精細化管理貫穿企業運營全鏈條，筑牢了高質量發展的堅實基礎。在項目管理上，構建了覆蓋項目全生命周期的精細化管控體系，強化新上項目責任預算編制與內部承包，建立“集團-子分公司-項目”三級經濟運行分析機制，動態跟蹤風險，確保成本可控。在財務管控上，持續優化資金集中管理，做大資金池規模，每年利用沉淀資金完成內部調劑數十億元，大幅節約資金成本；依托BI數據分析平臺打造智能化財務分析駕駛艙，實現從“事后核算”向全周期管理轉型。

津濰高鐵項目信息化中心

在供應鏈管理上，推動由“集中采購”向“供應鏈管理”升級，構建分包商“五庫”管理體系，推行招標全流程線上化，發布多領域工序指導價，促進分包價格透明化、標準化。在風險內控上，構建“大風控”體系，成立法治合規與風險管理委員會，依托“云風控監測中心”實現風險動態預警與閉環處置，牢牢守住不發生系統性風險的底線。這套組合拳，有效提升了企業的運營質效和抗風險能力。

安全綠色：繪就發展“底色圖”

“安全是‘1’，其他是‘0’；綠色是永續發展的必要條件。”中鐵二十二局統籌發展與安全，厚植綠色發展底色，彰顯央企責任擔當。在安全生產方面，系統構建并嚴格落實“五個責任體系”，深化雙重預防機制，動態管控極高風險工點327處。創新構建九大區域安全督導機制，開展常態化、專業化幫扶。科技興安成效顯著，自主研發的“智管云”平臺實現風險巡檢、作業票管理等核心業務線上化，覆蓋高風險工點471處，風險管控效率提升40%以上。深入開展“小改小革保安全”活動，評審表彰成果200余項，本質安全水平穩步提升。

中國鐵建首個海洋生態修復項目福建泉州泉港海洋生態修復工程

在綠色發展方面，環境保護工作平穩運行，未發生污染事件，戰略性新興產業營收比重、固廢綜合利用率等指標已提前超額完成。“十四五”期間打造了縉云山整治、保定大水系極限運動公園等典型綠色工程，所屬單位在泥漿固化再利用、復雜山區建造等領域獲評“國際先進”“國際領先”成果，房地產項目積極打造綠色建筑三星級標桿，并與專業公司合作研發二氧化碳捕集利用技術，展現了推動綠色低碳轉型的堅定決心。

模式口站一體化地下停車庫項目“基坑氣膜”投入使用

站在“十四五”收官與“十五五”謀劃的交匯點，中鐵二十二局的發展答卷上，既有數據的跨越，更有質效的提升；既有工程的坐標，更有精神的傳承。未來，中鐵二十二局將以更堅定的步伐、更務實的舉措，在建設世界一流企業的征程上，書寫更多屬于中國鐵建、屬于中國建造的新篇章。

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