山河對峙，深谷如淵。近日，在世界最大跨高速公路無塔懸索橋——西香高速理塘河特大橋的建設現場，一幕堪比“鋼鐵俠”出征的場景正在上演：一臺重達近10噸的挖掘機，并非依靠自己的履帶，而是“乘坐”專屬的“高空纜車”，穩穩地“飛”過了波濤洶涌的理塘河，精準抵達對岸橋墩施工現場。

您可能會問

讓這個龐然大物飛越峽

谷總共分幾步？

面對理塘河兩岸絕壁的阻隔，傳統的建設施工便道建設不僅耗時漫長，更伴隨著對無人區原始森林的破壞。建設者們“眉頭一皺，計上心來”，決定啟用為大橋施工量身打造的纜索吊裝系統。這臺即將“渡河”的挖掘機，首先要經過工程師的嚴格“體檢”，測量其精確的重量與尺寸，確保它為這次“飛行”做好了萬全準備。

在兩岸高聳的索塔之間，數根粗壯的纜索橫跨峽谷，構成了這座“空中走廊”。地面上，工人們熟練地將專用吊具與挖掘機牢牢固定。隨著對講機中傳來指令，卷揚機開始工作，巨大的鋼纜緩緩收緊，挖掘機的履帶隨之脫離地面。這一刻，它褪去了陸上“大力士”的蠻橫，在“手術刀”式精準的吊裝作業下，化身成為一位由精密科技牽引的“空中舞者”。

“起飛！”在所有人的注視下，這臺“身價不菲”的挖掘機沿著主纜劃出優美的弧線，平穩地滑向對岸。下方是最深處約120米奔騰的河水與200米高深邃峽谷，而它卻在高空中“閑庭信步”。這趟“峽谷快遞”服務，濃縮成了短短幾十分鐘的“空中穿越”，引得現場人員由衷感嘆：“這大概是工地上最‘豪橫’的吊裝作業了！”

“這看似‘炫技’的一步，實則是打通施工生命線的關鍵一環。”現場負責人介紹道，“將關鍵設備直接吊運至對岸，能立即展開隧道錨等作業，為大橋主體施工贏得寶貴時間，也最大限度地保護了脆弱的生態環境，避免了開山修路造成的破壞。”

這次吊裝作業僅僅啟用了理塘河特大橋15噸纜索吊裝系統，未來，在大橋兩岸還將布設4套60噸大型主纜索吊裝系統，該系統將成為木里岸除渣作業的唯一渠道，將為木里岸隧道錨施工、后所隧道進口施工、橋梁主體施工提供重要支撐作用。

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編輯：程子研

校對：李貝貝

審核：謝博識 苗挺節

來源：蜀道高速集團

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