湛藍的天空下，墻夼水庫如藍寶石般璀璨，湖水與遠山、綠地相映成趣。一座“智能化、可視化”的數(shù)字管控中心，鑲嵌于水庫之畔，為水天碧清的風景帶來了靈動。這是中鐵大橋局濰宿高鐵至青島連接線項目部承建的全線數(shù)字管控中心。開工伊始，項目部就創(chuàng)下了“四項全線第一”，開工不足2年，項目部連續(xù)三次信用評價排名全線第一，贏得建設(shè)單位及兄弟單位的高度認可，濟青高鐵公司決定將全線數(shù)字管控中心建在中鐵大橋局施工的墻夼水庫大橋邊。項目部榮獲中國中鐵“青年文明號”日照市“安薪項目”日照市團市委“先進集體”集團公司“先進基層黨組織”“優(yōu)秀黨支部”等稱號。

01

快速施工全線領(lǐng)跑

“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺！”在開工不到20天的時間里，中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線項目部連續(xù)實現(xiàn)了全線“首室”“首站”“首廠”和“首樁澆筑”四項第一

怎么做到“先人一步，快人一拍”，項目部黨支部錘煉過硬作風，在一次經(jīng)營階段做好策劃，實現(xiàn)一次經(jīng)營與跑步進場無縫銜接。在項目一次經(jīng)營階段，二公司項目籌備組積極與建設(shè)單位、設(shè)計院的溝通交流，結(jié)合公司自有優(yōu)勢，選定第四標段為目標，做實項目“四點分析”，深度開展經(jīng)營策劃工作。項目中標后，在公司的幫助指導(dǎo)下，項目編制了切實可行、便于操作的項目管理策劃書，對項目架梁主線及重難點工程給予了詳盡的要求和明確的說明，對臨建工程和標準化建設(shè)給予了細化和分析，策劃工作深入、全面，為后續(xù)項目開工建設(shè)起到了綱領(lǐng)性作用。

青島連接線穿越濰坊市、日照市，鐵路沿線涉及34個村莊，面對征遷協(xié)調(diào)難度大等問題，項目部黨支部聯(lián)合建設(shè)單位、屬地政府、參建單位等17家單位形成了“黨建+”共同體，加強屬地深度融合，整合資源凝聚力量，營造了“高鐵工地黨旗紅”的濃厚氛圍，為快速推進大橋工程建設(shè)提供了堅強的組織保障和組織保障。

項目部征遷專班以臨建工程、施工便道、首開工點、控制性工程為突破口，實施精準拆遷。在不到60天的時間內(nèi)，日照市五蓮縣境內(nèi)完成紅線進地80%，臨時用地交付450畝。進場25天，完成首個試驗室驗收35天，完成首個拌合站和鋼構(gòu)件加工廠建設(shè)驗收2024年7月9日，全線率先完成標段內(nèi)所有大臨用地手續(xù)批復(fù)，并獲得業(yè)主表揚

02

標準化建設(shè)全線領(lǐng)跑

項目部黨支部將黨建工作與業(yè)務(wù)工作同步推進，實現(xiàn)1公里1名黨員包保，24名黨員創(chuàng)建標準化建設(shè)標桿

藍天下，高大的全封閉拌和站、鋼構(gòu)件加工廠、智能自動化小型構(gòu)件預(yù)制廠標準化建設(shè)尤為引人注目。

全封閉拌和站是黨員馬景全負責的，拌和站全面應(yīng)用了山東鐵投工程建設(shè)管理平臺及拌和站生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了建設(shè)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)全過程管控，提升了質(zhì)量管理水平。

鋼構(gòu)件加工廠是黨員顧林海負責的，加工廠按照“工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化”要求，高標準完成了廠建工作，應(yīng)用了智能視頻安全預(yù)警系統(tǒng)和智能物料管理云平臺，通過運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將鋼筋智能設(shè)備與云平臺對接，實現(xiàn)了鋼筋配料、訂單、生產(chǎn)、報工、發(fā)料、核銷等一體化云上管理，實現(xiàn)了鋼構(gòu)件加工有效管控。

智能自動化小型構(gòu)件預(yù)制廠是青年黨員孫瓊珂負責的，他引進了先進的智能系統(tǒng)參數(shù)控制技術(shù)，對工藝進行統(tǒng)一管控，提高生產(chǎn)的標準化水平，很大程度上降低了工人技能水平差異對預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量的影響。智能構(gòu)件廠占地面積約2萬平方米，先進的智能控制系統(tǒng)成為全線觀摩的亮點。

就連隱蔽工程，項目部也進行了標準化控制。推進鐵路項目穿透式管理，推行施工現(xiàn)場質(zhì)量責任單元管理，明確項目網(wǎng)格劃分。項目部隱蔽工程影像標準化經(jīng)驗在全線得到推廣，獲濟青高鐵公司綠牌表彰并獎勵10萬元。

03

信息化建設(shè)全線領(lǐng)跑

在濟青高鐵公司的支持下，項目部承建了全線的數(shù)字管控中心。數(shù)字管控中心坐落在項目部施工的墻夼大橋邊，建筑面積540平方米，以“水天碧清”為設(shè)計理念，采用玻璃幕墻和銀白色板材作為外觀主材，室內(nèi)控制主屏采用8米*3米大屏設(shè)置，前面放置綠水青山間青島連接線模型，展現(xiàn)了山東省建設(shè)“五縱四橫”城際鐵路網(wǎng)的宏偉藍圖。

數(shù)字管控中心引入了BIM平臺嚴控項目管理。管控中心的數(shù)據(jù)接入山東鐵投工程建設(shè)BIM管理平臺，對各分部分項工程施工進度進行實時上傳，并上傳各工序檢查驗收情況，自動生成相關(guān)檢驗批資料，實現(xiàn)了高效率的線上流程審批。通過在該標段重點工程施工區(qū)域加設(shè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場可視化管控，確保安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

項目部信息化建設(shè)領(lǐng)跑全線，引入了安全智能建造模塊，實現(xiàn)了現(xiàn)場安全管理“智能化、可視化”。

在項目部的數(shù)字管控中心，可以看到各重點施工段的畫面。重點控制性工程實行24小時視頻監(jiān)視。

“墻夼水庫特大橋四線連續(xù)梁最后一個0#塊開盤澆筑！”項目負責人包新宇正在用對講機指揮各工點施工。“全線23.386公里的路程，如果汽車開一個來回至少得120分鐘，通過智建管理系統(tǒng)大大提高了管理效率。智能視頻還具備自動識別各類違章行為功能，智能語音提示，確保作業(yè)行為規(guī)范。系統(tǒng)對施工車輛進行智能化管理，運行的時間、狀態(tài)、軌跡都實現(xiàn)了動態(tài)可控。”

漫步于大壩之上

眼前是連綿起伏的遠山

重重疊疊，蜿蜒伸展

遠眺之下

湖泊的碧波、環(huán)繞的綠樹

以及層巒疊嶂的群山

都盡收眼底

群山間

一支先鋒隊伍領(lǐng)跑全線

他們將標準化、信息化、智能化

延展成鋼軌，像飛馳的高鐵

穿行在綠水青山間

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字王海芳 孫瓊珂

圖片｜二公司

【相關(guān)推薦】

【黨旗紅·爭先鋒】⑥學(xué)查改貫通發(fā)力 以清風正氣護航大橋建設(shè)

【黨旗紅·爭先鋒】⑤促進能力素質(zhì)大提升 爭當創(chuàng)新創(chuàng)效先鋒

【黨旗紅·爭先鋒】④比拼業(yè)績貢獻 爭當奮發(fā)有為先鋒

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。