近日,中國中鐵第五屆實用技術創新大賽第一批成果發布會順利召開,股份公司相關部門負責人、各相關專業專家、成果完成人代表參加了會議。發布會旨在進一步加大實用技術總結評選及推廣應用力度,切實把實用技術對“效益提升、價值創造”的重要作用落到實處,發布了包括橋梁工程、隧道與地下工程、地質路基、房建工程、軌道工程、四電工程等專業方向在內的48項成果,并重點對成果的推廣價值、適用范圍、推廣前景及經濟社會效益進行了詳細研討及評價,評審通過的成果將在股份公司范圍內進一步推廣應用。
一起來看看
有哪些代表性成果吧!
公路預制小箱梁內模整體安拆施工技術
01
專業類別:橋梁工程
解決痛點問題:我國公路預制小箱梁內模大部分采用簡單的機械折疊以及零散的拼裝施工,作業人員在極小的空間內進行安拆作業,危險系數高、勞動強度大、施工效率低。
主要優勢:研制了國內首臺實際投入使用的小箱梁液壓內模,通過液壓系統驅動實現小箱梁內模作業的機械化,大幅度降低作業人員的勞動強度和投入的作業人數,引領小箱梁環形生產線的發展方向。
實用價值:大幅節省人工費,輕松實現每條產線每天1片梁的預制任務,避免工人進入狹小空間作業,降低勞動強度及安全風險,提高現場文明施工水平。
公路預制小箱梁液壓內模
大盾構箱涵拼裝智能精調設備
02
專業類別:隧道及地下工程
解決痛點問題:傳統串聯式液壓精調設備存在結構笨重(自重超40噸)、能耗高(總功率>150千瓦時)、精度不足(拼裝誤差±5毫米)、智能化程度低等問題。
主要優勢:首次在盾構隧道應用六自由度并聯式伺服電動缸精調結構,突破傳統串聯式液壓設備局限,結合全息攝像測量、AI算法校準,借助智能控制系統,實現箱涵抓取、定位、調平、鎖緊全流程自動化,達到一鍵精調功能。
實用價值:設備自重從40噸降至18噸,功耗從150千瓦時降至40千瓦時,拼裝精度從±5毫米提升至±0.5毫米,單環調整時間從25分鐘縮減至15分鐘,減少50%人工成本,綜合施工效率提升40%;同時避免液壓系統漏油污染,降低碳排放約60%,顯著提升綠色施工與安全作業水平。
大盾構箱涵拼裝智能精調設備
路基過渡段智能貼邊壓實技術
03
專業類別:地質路基
解決痛點問題:路基過渡段施工時,存在距結構物2米范圍內部位大型壓路機無法碾壓、小型壓實設備壓實范圍受限、無法確保全覆蓋夯實到位、質量監管不到位等行業痛點。
主要優勢:在行業內首次研制了路基過渡段智能貼邊壓實設備,解決了距結構物2米范圍內大型設備無法夯實、人工夯實質量不易控制的難題,提高過渡段整體施工質量,減少過渡段病害及后期維護成本。
實用價值:具有本質安全性高的特點,采用三重防撞體系(物理防撞+距離預警+視頻監控)及配套工裝,形成了“一看二控三感知”的管控模式,確保了施工安全及路基過渡段施工質量。對比傳統方法,設備配置由4臺降低為1臺,作業人員由4人降低為1人,壓實時間可縮短2.5小時,設備整體維護成本降低約90%,同時減少過渡段病害處置數量及后期維護成本投入。
路基過渡段智能貼邊壓實施工設備
高橫抗擋肩式減振扣件系統
04
專業類別:軌道工程
解決痛點問題:減振扣件由于具有較好的減振性能及優異的經濟性,在城市軌道交通振動噪聲治理中廣泛應用。既有減振扣件存在動態軌距擴張量大、易出現鋼軌異常波磨等問題,成為行業痛點。
主要優勢:突破既有減振扣件剛度固定限制,實現減振性能與動態軌距保持能力的協同提升;突破既有減振扣件高度限制,安裝高度降低至44毫米,與普通扣件實現互換,用于既有線減振升級改造;通過材料配比技術突破傳統固定參數局限,顯著提升減振扣件的適應性及減振效果。
實用價值:該扣件系統目前鋪設總長度超過300公里,實現“小件海量”行業推廣應用,有效緩解振動噪聲對周邊敏感區域的干擾,減少潛在的社會矛盾,提升居民的生活品質,具備顯著的經濟和社會效益。
高橫抗擋肩式減振扣件
強化建筑垃圾再生混凝土制備及應用技術
05
專業類別:房建工程
解決痛點問題:傳統混凝土制備存在成本高、自然資源開采量大,廢棄混凝土資源化利用率低,再生骨料性能差、應用受限,傳統處理工藝污染大、效率低,缺乏標準化、體系化技術支撐等問題。
主要優勢:創“堿激發固廢基噴淋強化法”替代傳統浸泡,實現再生骨料處理零污水排放、簡化工序、提升效率;開發椰殼/橡木纖維空心微球外加劑,構建防水網絡,抗滲等級從P6提升至P10,耐熱穩定性顯著增強。形成“再生骨料預處理-適配配合比-施工工藝差異化控制”成套技術,適用于CFG樁、二次結構、地暖墊層等多場景,既降低了再生骨料的強化處理成本,又提高了再生混凝土的防水及熱穩定性能。
實用價值:混凝土節約成本約35元每立方,生產過程實現二氧化碳減排0.138噸每立方,減少天然砂石開采,助力“無廢城市”建設;實現建筑垃圾規模化消納,緩解填埋壓力,可復制推廣性強,具有顯著的經濟、社會和環保效益。
強化建筑垃圾再生混凝土制備及應用
立足實踐,成果頻出!
中國中鐵將繼續
錨定技術創新發展動能
以匠心鍛技,以創新擘畫
書寫企業高質量發展新篇章
END
執行主編丨李元、沈蘇
責任編輯丨劉蘊珂(八局)?
內容來源丨股份公司科技創新與數字化部
中國中鐵融媒體中心
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