超過75%的發動機非正常故障，核心故障根源：機油劣化與污染

機油在發動機中扮演著“血液”的角色，核心功能是潤滑、冷卻、清潔、密封和防銹。一旦機油性能衰退或污染，其所有功能都會大打折扣，從而引發一系列連鎖反應。

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發動機故障解析

燃燒室與油路積碳嚴重

小松發動機要求使用符合特定規格（如小松純正機油或同等標準的CF-4及以上級別）的機油，并嚴格按小時或監測系統提示進行更換。劣化或超期使用的機油：

清潔分散性喪失：新機油中的清潔分散劑能懸浮燃燒產生的微量積碳和雜質，使其隨機油循環被濾清器捕獲。舊機油該功能失效，積碳便會沉積在活塞頂部、燃燒室、氣門和噴油嘴上。

后果：導致發動機功率下降、燃油燃燒不充分、油耗增加、冷啟動困難，嚴重時會造成活塞環卡滯，引發“拉缸”。

油泥淤積與機油酸化

這是小松技術手冊中重點強調的“慢性病”。

形成機理：發動機運行中，燃燒產生的酸性物質（硫、氮氧化物）、水蒸氣以及未完全燃燒的燃油，會通過活塞環“竄氣”進入曲軸箱。優質的機油能中和這些酸性物質，并通過高溫將水分蒸發。但超期使用的機油已失去中和能力，水分與機油乳化，與雜質、金屬磨屑結合，形成粘稠的油泥。

后果： 油泥會堵塞機油泵吸油口、機油通道和液壓挺桿，導致發動機潤滑系統油壓異常，關鍵部件供油不足而異常磨損，甚至抱瓦。

核心部件異常磨損（缸筒與活塞）

這是不按規定保養機油所能導致的最嚴重、維修成本最高的后果。

潤滑失效：舊機油粘度下降，油膜強度不足，無法在活塞與缸筒之間形成有效的潤滑保護膜。潤滑失效

磨料磨損：機油中積累的金屬碎屑和灰塵雜質會變成“磨料”，在部件高速運動時對其表面造成劃傷。

后果：直接導致缸筒內壁和活塞環拉傷，出現“拉缸”現象。一旦發生，發動機會嚴重下排氣、燒機油、功率驟降。按照小松標準，此時必須進行發動機大修，即鏜缸、換活塞總成等，費用極其高昂。

發動機冷卻系統負荷加重，水溫異常偏高

機油承擔著發動機30%以上的冷卻任務。

冷卻功能喪失連鎖反應： 當機油因量少或性能衰退導致潤滑不良時，各運動部件（如主軸、連桿瓦、凸輪軸）會處于半干摩擦或干摩擦狀態，產生異常大量的摩擦熱。這部分熱量會迅速傳遞給發動機缸體和冷卻液。

后果：導致發動機功率下降、燃油燃燒不充分、油耗增加、冷啟動困難，嚴重時會造成活塞環卡滯，引發“拉缸”。

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總結與建議

各位機主，發動機是挖掘機的“心臟”，而機油就是維持心臟跳動的“血液”。為了您的設備能長久穩定地創造價值，請務必遵守以下幾點：

嚴格遵守周期

按照小松官方發布的保養間隔表（基于工作小時或S·O·S機油油質檢測）進行機油和機濾的更換。在惡劣工況下，應適當縮短保養周期。

使用純正油品

堅決使用小松純正機油和濾清器，或完全符合小松技術標準的等質產品。劣質油品是發動機的“隱形殺手”。

重視油質檢測

積極利用小松的S·O·S油液分析服務，它能提前預警發動機的潛在問題，實現預測性維護，防患于未然。

日常檢查

每天開工前，檢查機油油位和油質，發現油位異常降低或機油顏色、氣味不對，應立即排查。

在機油保養上省下的每一分錢，將來都可能以十倍、百倍的維修費還回去。 規范保養，是設備管理中最具性價比的投資。

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