博雷頓電動挖掘機亮相：進一步降低礦山生產成本

2025年09月25日 20:00 博雷頓新能源責編：戚金榮作者：博雷頓新能源

在礦山生產中，礦卡和挖掘機是燃油消耗的主力設備，二者的運營費用往往占到總生產成本的一半以上。博雷頓抓住這一實際痛點，從燃油消耗最大的環節入手，繼實現礦卡電動化之后，又將目光瞄準礦用挖掘機電動化

博雷頓基于日立890柴油挖掘機進行改裝的項目在新疆某礦場開啟測試運營。這臺設備采用的電動化改裝方案基于博雷頓成熟的三電系統，并根據原車數據實現精細化匹配，實現了降低成本與綠色化轉型的雙重目標。

舊機改造，減少投入

首先，博雷頓的方案以舊機改造為主?？蛻?/span>無需報廢現有設備或一次性采購新機，只需在原有柴油挖機上進行電動化升級，就能立刻進入新能源時代。這不僅讓現有資產煥發新生，避免重復投入，降低資本開支，還屬于綠色再制造，減少設備報廢浪費，符合礦區環保與雙碳目標要求。

動力冗余，穩定為主

在動力系統方面，原柴油機額定功率為377kW。博雷頓改造方案采用了額定功率500kW、峰值800kW的電動機，并通過控制系統將輸出功率保持在377kW的輸出，以實現與原車液壓系統匹配，減少改裝對原系統的影響，保證壽命。

大電機僅輸出不到80%的功率，可延長電動機的使用壽命，同時在遇到大功率持續需求時輸出更穩定，運行更平穩。司機反饋：即使遇到高阻力工況，電機也能保持“不掉速”，挖掘力更有保障。

外接充電，靈活配置

博雷頓的電動化改造方案依賴外接充電車掛載超大容量電池組實現電力供應。此次改造的890挖掘機配備的電池總能量為1600 kWh，支持快充，1.5小時即可充滿電，滿功率連續作業4-5小時，并可根據礦區實際需求自由擴展，實現一個完整班次的續航時間。

值得一提的是，博雷頓此項目的電池組補電車基于客戶淘汰的柴油礦卡改造。一方面，補電車大部分時間靜止，每天里程數很少，燃油消耗量足夠低。另一方面，客戶更換純電動礦卡后的柴油礦卡面臨報廢，梯次利用可以進一步降低方案總成本。

操控靈活，全面兼容

在結構優化上，電動化改造并不影響挖機的靈活性。挖機依然可以實現360°無死角作業，駕駛操作習慣完全不變。方案配套150米卷筒和耐磨特種線纜，可令挖掘機保持在作業區域內行走的靈活性，適應復雜礦區環境。

不論是日立、卡特、小松，還是其他品牌設備，博雷頓的創新技術團隊都能實現改造和匹配，客戶無需擔心兼容性問題。

高效省錢，經濟為先

在經濟效益方面，博雷頓改造的890電動挖機預計可以幫助客戶每年節省200萬元以上的油費開支。

客戶實測數據，這臺90噸柴油挖機每小時消耗燃油約68升，費用約為455元；電動化改造后挖掘機實測每小時耗電約300度，現場電費0.4元/kWh，每小時費用僅120元，1小時即可節省335元。按全年運行計算，單機每年可節省200萬元以上

同時，博雷頓三電系統在生命周期內無需大修，省去柴油機每1至2年一次、動輒十幾甚至數十萬元的大修費用。這意味著客戶不僅能快速收回改造成本，還將在生命周期中獲得豐厚的經濟回報。

另外，取消柴油機后，設備噪音顯著降低，作業環境更安靜；挖機在待機時還能直接開啟空調，為工人提供更舒適的休息條件。這些細節的改善，不僅提升了員工滿意度，也進一步提高了作業效率。

更重要的是，電動化只是博雷頓方案的起點。隨著液壓系統逐步智能化，挖機未來將具備遠程操控和無人駕駛的能力。結合博雷頓的光儲充方案及補電車系統，還能實現無人駕駛清潔補能，最終形成“清潔化+電動化 + 智能化 + 無人化”的一體化生態。客戶不只是獲得一臺電動挖機，更是得到了一套打造綠色智能礦山的完整解決方案。

對于礦山企業而言，博雷頓電動挖機方案的意義不僅在于降低燃料和維護成本，更在于通過舊機改造實現少花錢、快轉型、多收益的現實價值。它幫助客戶在競爭激烈的環境中保持成本優勢，同時向綠色化和智能化的未來邁出堅實一步。