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編者的話：

遠山如黛，湖面波光粼粼，顏色各異的格桑花開得正好，9月的瀘沽湖，如詩如畫。在這樣美好的季節(jié)里，筆者采訪了四川公路橋梁建設集團有限公司大橋工程分公司西昌至香格里拉高速公路ZCB3總承包部TJ10標（以下簡稱“西香高速TJ10標”）項目經理部項目經理柏國勝。柏國勝作為西香高速TJ10標的主要負責人，他重視安全生產，在特大型橋梁施工與創(chuàng)新方面具有扎實的理論基礎和現場實踐經驗，受到同事們的贊譽和喜歡。西香高速TJ10標于2023年開工，預計2029年竣工，該標是西香高速的關鍵控制性工程之一，被稱為“咽喉要道”。請跟隨以下文字，了解柏國勝的事跡吧。

▲瀘沽湖特大橋全覽圖

▲柏國勝正在為四川省攀枝花市釩鈦高新區(qū)特大橋項目做全期工作規(guī)劃

人物介紹：

柏國勝，1986年出生，畢業(yè)于重慶交通大學土木工程專業(yè)，高級工程師，一級建造師。現任四川公路橋梁建設集團有限公司大橋工程分公司總經理助理，西香高速TJ10標項目經理部項目經理。工作18年來，他一步一個腳印，積極上進，先后從事過技術員、工程處長、項目副經理、施工負責人、項目常務副經理、項目經理等崗位。在長期的項目管理實踐中，柏國勝始終將安全生產與工程質量視為項目建設的生命線，堅持“安全第一、質量為本”的管理理念，通過嚴格的過程控制和精細化管理，確保各項工程安全可控、質量達標。憑借扎實的專業(yè)能力和不懈的努力，他先后榮獲2018—2020年度“交通運輸部、應急管理局、中華全國總工會平安工程項目瀘定大渡河大橋安全總監(jiān)”、2022年度“四川省建筑業(yè)優(yōu)秀項目經理”、2024年度蜀道投資集團有限責任公司“先進生產工作者”等20余項榮譽。

▲柏國勝榮獲2022年度“四川省建筑業(yè)優(yōu)秀項目經理”稱號

▲柏國勝榮獲蜀道集團2024年度“先進工作者”稱號

▲柏國勝榮獲2024年度“四川西香高速建設開發(fā)有限公司優(yōu)秀項目經理”稱號

座右銘：

干工作件件有著落，樣樣有回音！——柏國勝

有口皆碑：

為了全面了解柏國勝其人其事，展現榜樣特色，彰顯工匠本色，筆者聆聽了柏國勝5位同事的講述——

宋振林，西香高速TJ10標項目書記。

車近平，西香高速TJ10標項目質量總監(jiān)。

鄧楊，西香高速TJ10標項質檢部部長。

任思萌，西香高速TJ10標綜合辦文員。

魏晶晶，四川公路橋梁建設集團有限公司大橋工程分公司人力資源部副部長。

▲2020年春節(jié)期間，柏國勝駐扎沿江高速釩鈦高新區(qū)特大橋項目檢查工地后留影。

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慎始如終

『“寧當惡人，不當罪人。寧聽罵聲，不聽哭聲。”“安全第一，預防為主。”這些是柏國勝同事們耳熟能詳的話，這些話語時刻提醒西香高速TJ10標每一位成員，安全重于泰山，這也是柏國勝最為關心和重視的事情。對柏國勝來說，每一個細節(jié)都是高質量的基石，每一次謹慎都是安全的屏障。』

事業(yè)始于夢想，要想實現心中所愿，目標的驅動力尤其重要。柏國勝從小生長在重慶市潼南縣青云鄉(xiāng)，他上小學讀書需要走5公里左右的山路，每逢下雨小路就泥濘不堪，褲腿上滿是泥，水膠鞋一陷在稀泥里，要費很大力氣才能拔出來。柏國勝老家住在青云水庫旁邊，在他的記憶中，每次趕集都要路過水庫，大堤兩邊沒有護欄，每次走過大堤，他的心里都會產生恐懼。大堤下游有一座石拱橋，至今還在使用，每次走上石拱橋時，他的恐懼一掃而光，取而代之的是一種愉悅。時過境遷，他回想起家鄉(xiāng)來，那種快樂總是靜靜地流淌在心間，那時候他想，要是大堤能變成一座橋梁該多好。長大后要筑路架橋的愿望，從此在他的心里落地生根。

小時候，落在柏國勝心里的，還有關于“安全”的種子。他的童年沒有什么娛樂活動，他和大他4歲的姐姐總愛玩“打電話”的游戲。一次，他的父母不在家，他與姐姐又玩起了“打電話”的游戲。他在掛電話時，一不小心用力過猛，插板摔在桌上啪的一聲，然后開始冒煙冒火。得虧隔壁的大人趕來及時拉閘滅火，不然后果不堪設想。這次事件，讓他明白，風險無處不在，要時刻注意安全。

“18年來，您參與了10多個項目建設，能講講參與過的品質工程嗎？”

“我參與的幾乎都是橋梁建設項目。比如，湖北荊岳長江公路大橋、貴州思南烏江三橋、貴州廈蓉高速織金至納雍段龍井河特大橋、雅康高速瀘定大渡河特大橋、沿江高速釩鈦高新區(qū)特大橋等，還有現在正在建設的瀘沽湖特大橋。”柏國勝說道。

柏國勝重點提到了雅康高速瀘定大渡河大橋。該橋于2014年9月1日動工，2018年2月主橋合龍，2018年12月31日竣工通車，大橋東西橫跨大渡河，路線全長1411米，主跨1100米。柏國勝所在的四川公路橋梁建設集團有限公司雅安至康定高速公路C15合同段曾榮獲2018年度“全國五一勞動獎章”，雅康高速瀘定大渡河大橋榮獲交通運輸部、應急管理部、中華全國總工會聯合公布的2018—2020年度公路水運建設“平安工程”冠名項目，此外，雅康高速瀘定大渡河大橋還榮獲了李冰獎、李春獎、天府杯金獎、魯班獎、國家優(yōu)質工程金獎、古斯塔夫·林德撒爾獎（橋梁界“諾貝爾獎”）等多項榮譽。雅康高速瀘定大渡河大橋建成后，成都至康定的行車時間由7小時縮短至3.5小時，極大提升了甘孜藏族自治州的交通效率，推動了區(qū)域經濟發(fā)展。柏國勝告訴筆者，他能夠參與雅康高速瀘定大渡河大橋的建設，尤感驕傲。雅康高速瀘定大渡河大橋是雅康高速的控制性工程，這座橋梁結束了瀘定縣長期依賴傳統(tǒng)渡河方式的歷史，且登上了2019年中國郵政發(fā)行的《川藏青藏公路建成通車六十五周年》紀念郵票

“在西香高速TJ10標項目，您是如何抓好安全生產工作的？”

“瀘沽湖特大橋是西香高速關鍵控制性工程之一，我們一直以‘人命至上、生命至上’為根本遵循，以‘安全至上、質量第一、民生為大、效益優(yōu)先’為理念，認真做好每個環(huán)節(jié)的工作。在抓好瀘沽湖特大橋建設的安全工作方面，我們尤其強化過程管控。按‘一崗雙責’，專業(yè)分工結合工程現場實際，各個工點、各個工序，雙向進入，交叉互檢，照章辦事，強調程序正義，責任層層傳導壓實。”柏國勝說道。

此外，他還采取全鏈條封閉管理模式，任何事情可追溯根源，大家各司其職。建立重點工序清單，對照檢查，逐一把關驗收。西香高速TJ10標還建立了以“起重吊裝、爆破作業(yè)、爬模施工、人工挖孔”為主的關鍵工序釘釘核查驗收制度，要求各專業(yè)工程師結合現場網格分工，按職責分工，認真履職，留影留相，做好旁站監(jiān)督，確保質量安全。

西香高速TJ10標開工時，柏國勝還帶領主要管理人員去廣東獅子洋大橋、江蘇張靖皋長江大橋等項目學習取經。然后，大家結合山區(qū)橋梁建設的特點，積極探索，建立項目智能管控管理中心，運用“天眼”系統(tǒng)、GNSS地災預警預報系統(tǒng)，在關鍵點位、重要環(huán)節(jié)基本實現了監(jiān)控監(jiān)測全覆蓋。實現了提前預警預報，確保項目的安全建設。

在他的帶領下，西香高速TJ10標成員深知自己的責任重大，現場施工管理員堅持做到不安全不施工，上工地前要進行班前教育，詢問作業(yè)人員身體情況，核查安全生產條件，每日的作業(yè)內容、關鍵注意事項、控制要點、應急措施等，都要交代清楚，全過程錄音錄像。西香高速TJ10標安全員文光明對工作尤其認真，他被大家親切地稱呼為“文三火”。他對待隱患火眼金睛，對待同事熱情如火，與違章生產水火不容。他能在現場為一個隱患整改跟工人據理力爭，也可以為了制止違章拉閘斷電。在西香高速TJ10標的兩年，柏國勝處處強調安全，安全理念早已深入人心。“文三火”如是。

柏國勝認為，安全決定質量，每一步銖錙必較，才能建設出享譽業(yè)界的品質工程。無數個工程就是見證，他做到了。

▲2018年11月，國道318線竹巴籠金沙江大橋被沖毀，人員被困，救援物資運輸困難，竹巴籠金沙江大橋搶修刻不容緩，柏國勝臨危受命，迅速集結人員，連續(xù)翻過折多山、海子山等4座大山，徒步近20公里，連夜趕赴四川省甘孜藏族自治州，進行現場支援。

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精益求精

『精益求精，是一種認真精神、敬業(yè)精神。要想將事情做得更好更完美，便要尤其注重細節(jié)。在同事們的眼中，柏國勝被稱為“主心骨”“大家長”“橋梁專家”，他帶領大家建設了一座又一座品質工程。在管理工作中，他降本增效，18年來，他主持或參與的多個項目施工技術均達到國內領先水平。』

柏國勝在參與雅康高速修建期間，通過強抓項目創(chuàng)新、管理以及人才隊伍建設，克服了 “地形極其復雜、地質極其復雜、生態(tài)極其脆弱、氣候極其惡劣、工程施工極其困難”五大挑戰(zhàn)，通過研判材料價格，在最優(yōu)時進行材料調差，努力挖掘變更點，優(yōu)化設計，降耗增效，最終實現利潤近兩億元。在后續(xù)負責的寧攀高速20標項目中，他進一步優(yōu)化資源配置，強化成本管控，積極推動工藝創(chuàng)新，有效提升施工效率，節(jié)約項目成本，實現了經濟效益與管理水平的雙提升。

“在西香高速TJ10標，您是怎么管理的？”

“項目部成員通過不斷磨合總結，目前我們的項目管理已步入正軌，各項工作在有序推進，安全質量進度也處于受控狀態(tài)。我們運用PDCA循環(huán)（Plan-Do-Check-Act，又稱戴明環(huán)）管理，在項目重大方案決策中，保持科學和嚴謹的態(tài)度，我們對每個環(huán)節(jié)精益求精，每個人的責任和擔當也很重要。”柏國勝說道。

在瀘沽湖特大橋建設初期，由于跨徑要從1620米調整到1680米，索塔結構方案等就需要調整。云南香格里拉岸地質條件差，項目部的注意力都放在了香格里拉岸，導致西昌岸工期滯后近10個月。面對方案調整、現場主體工程無法實施，整個項目團隊非常著急。在這關鍵時刻，柏國勝帶領大家迅速調整思路，在密切跟蹤設計方案的同時，將重心轉移到施工方案的研究、要素保障的準備上。主橋主墩樁基由原設計的最長樁基127米減少到75米，主墩左右幅承臺由原來的高差15米，變?yōu)榱俗笥曳恢隆榱思涌焱七M，減少污染，西香高速TJ10標采用了兩臺850型大型旋挖機施工，規(guī)避了人工挖孔作業(yè)的風險，同時創(chuàng)新采用了大直徑微型鋼管樁技術，降低了安全風險，加快了施工進度。通過優(yōu)化施工方案和項目部成員的團結協作，截至目前，兩岸建設工期差控制在3個月以內。

目前瀘沽湖特大橋主塔施工至第10個節(jié)段，兩年的建設中，該橋在科技創(chuàng)新方面碩果累累。《古滑坡體邊坡逐級分層開挖及自動監(jiān)測施工系統(tǒng)》榮獲了第六屆中國公路學會微創(chuàng)新大賽結構工程銀獎。西香高速TJ10標已完成專利申報34項，其中發(fā)明專利21項，實用新型專利13項（已授權10項）；完成企業(yè)級工法3項；完成論文投刊4篇；完成科研立項8項，其中，A類課題4項，已完成四川省科學技術廳科研立項《高適應性山區(qū)橋梁智能物流運架裝備研發(fā)與應用》、四川省交通運輸廳科研立項《超高烈度地震區(qū)級復雜風場環(huán)境下橋梁抗風抗震設計與建造綜合技術研究》四川公路橋梁建設集團有限公司科研立項《山區(qū)超大跨徑空間纜懸索橋纜索系統(tǒng)建造關鍵技術研究》和《山區(qū)超大跨徑空間纜懸索橋主梁架設創(chuàng)新技術研究》等；已完成四川路橋建設集團股份有限公司《精品示范工程創(chuàng)建》申報；已聯合出版團體標準《工程建材制品重載碼垛機》（TCCMA 0215—2025）。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著工程進度的推進，項目團隊接下來將以瀘沽湖特大橋上部構造關鍵施工技術為核心，進行集中攻關，踐行“安全、品質、低碳、智慧”的建設理念，打造品質工程，同時對整個項目建設過程中的管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新進行不斷地梳理總結，深化提煉，希望能夠總結出山區(qū)懸索橋施工建造的一些好的做法，在今后的工程中推廣借鑒。”柏國勝說道。

在鄧楊的心里，柏國勝是當之無愧的“主心骨”。他從不放過每一個小偏差，他將“品質工程”的理念貫穿項目的整個建設過程，他將質量控制到每一個關鍵環(huán)節(jié)，從樁基施工的旋挖施工擴孔系數、承臺施工的預埋件埋設，到鋼管鋼箱混凝土組合索塔的每一道焊縫，他都要求項目經理部質檢部門與之形成“聯合防線”，用數據說話。

“嚴格執(zhí)行貫穿施工責任制度，我們的質量不容一絲妥協。”是柏國勝的口頭禪，正是這種追求極致的精神，讓柏國勝參與建設的工程，都成了名副其實的品質工程。

▲柏國勝拍攝沿江高速釩鈦高新區(qū)特大橋，記錄釩鈦高新區(qū)特大橋建設瞬間。

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矢志不渝

『“道阻且長，行則將至。”從初識西香高速TJ10標到如今，柏國勝一直在安全與質量的道路上堅持。這些年的堅守，是因為他知道，西香高速建成后，將結束鹽源、木里兩縣不通高速的歷史，這條旅游公路，將載著人們去游覽西昌、瀘沽湖和香格里拉的美景，將大力促進區(qū)域經濟的發(fā)展。』

2022年9月22日，柏國勝與西香高速TJ10標結緣。他還記得第一次勘察現場時，滿眼的荒山野嶺，心里想著，如何在這樣的地方修出一座橋來？他跟大家一起勘察主墩與隧道錨的位置，那是一個荊棘密布和長滿灌木的70°陡坡，他們一行人爬上去，又爬下來，在300米左右的陡坡上來回走了3個多小時。他們借助奧維地圖，反復對比初設圖紙，走訪沿線村落、料場，調查交通路線，溝通聯系設計人員，提出初步的施工設想。后來，柏國勝和大家一起，深入現場勘察、研究方案，制定施工總體規(guī)劃。

“我還記得那時候正是汛期，山里人煙稀少，幾乎沒有網絡信號，再加上小氣候頻發(fā)，一會兒艷陽高照，一會兒大雨傾盆。我們的臨時項目駐地設在涼山彝族自治州鹽源縣長柏鎮(zhèn)的出租屋里，現場是用集裝箱臨時搭建的辦公場所，那段日子非常艱苦，但如今想來，我們心里是甜的，因為我們戰(zhàn)勝了困難。”柏國勝說道。

柏國勝是一個樂觀的人，他總是在困難時看到光亮。他時常給項目經理部的成員說，他們是到山里修煉的，雨后的彩虹、大山間云霧繚繞，都是大都市見不到的清雅與柔美。瀘沽湖特大橋所處的地方又名臥羅河，被西香高速TJ10標的成員戲稱為“臥龍河”，這暗示著他們也要像諸葛亮般，做出一番事業(yè)來。柏國勝想，建設條件如此艱苦的地方，也是可以修出一座橋來的。

“請您介紹下瀘沽湖特大橋。”

“瀘沽湖特大橋全長1922米，主橋為跨徑1680米的單跨鋼桁梁懸索橋，擁有三項‘世界之最’：世界最大跨徑空間纜懸索橋、山區(qū)世界最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大U型隧道錨。它和元寶互通是西香項目九大超級工程之二，也是四項‘世界之最’的創(chuàng)造點，為建設好瀘沽湖特大橋和元互通這兩個超級工程，全面展現四川西香高速建設開發(fā)有限公司‘品質、低碳、智慧、安全’的建設理念，我們將通過該項目的完成，實現‘爭創(chuàng)一批大獎、鍛煉一批人才、培養(yǎng)一批團隊、形成一批技術’的目標。” 柏國勝說道。

西香高速TJ10標項目建設對于完善國家和四川、云南高速公路網，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，帶動旅游、礦產和人文資源開發(fā)，促進攀西地區(qū)經濟高質量發(fā)展具有重要意義。建成通車后，成都至瀘沽湖將實現全程高速，行車距離由268公里縮短至170余公里，全程只需7小時。作為整條線路的“控制性工程”，瀘沽湖特大橋的建設也意義非凡。一是推動區(qū)域經濟。作為G7611國家高速公路的重要組成路段，該橋將打通瀘沽湖、香格里拉及木里的便捷通道，促進旅游資源、礦產及人文資源的開發(fā)，助力區(qū)域經濟高質量發(fā)展。二是突破建設難題。采用“U型回轉式隧道錨”和“鋼管鋼箱混凝土組合結構索塔”兩項世界首創(chuàng)技術，有效應對高海拔、強地震烈度等極端環(huán)境挑戰(zhàn)，確保橋梁安全性和穩(wěn)定性。三是優(yōu)化工程結構。主跨1680米、橋面距河面493米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋設計，結合智能建造技術，顯著提升工程品質，保障施工安全與效率。

重安全、善管理、會鼓勵，是同事在評價柏國勝時提及最多的三個關鍵詞。他們的講述令筆者看到一位既能帶領團隊攻堅克難，又能讓大家感到平易近人的管理者。在宋振林的心里，柏國勝關心同事、待人寬厚、注重細節(jié)。在施工現場發(fā)現問題時，會當場跟管理人員進行溝通，提出解決辦法，提高現場管理人員的知識水平。在車近平的心里，柏國勝就像他的兄長，向他分享工作經歷，耐心地指導他：“工作不能浮于表面，要腳踏實地，要切實解決問題。”在柏國勝的指導下，車近平也走上了管理崗位，他也像柏國勝那樣去指導其他技術人員，真正起到了“傳幫帶”的作用。在任思萌的印象里，柏國勝是雷厲風行的指揮者和溫暖的“大家長”。在每月生產例會上，他的建議和批評非常直接，嚴厲的要求鞭策著大家不斷進步。同時，他又很關心新入職的職工，讓他們在項目經理部感受到溫暖和歸屬感。在魏晶晶的心里，柏國勝是“愛一行干一行”。柏國勝在工作中主動擔當，積極面對工程建設中的各類難題和挑戰(zhàn)，用實際行動展示著四川路橋人的精神風貌。

再過幾年，瀘沽湖上將長虹飛架，那雄偉壯麗的大橋，是柏國勝矢志不渝的信念，是他善于管理的智慧結晶，更是他對重視安全最恒久的見證。我們相信，未來，他將帶著在瀘沽湖特大橋中淬煉出的經驗與信念，走向下一座橋，下一個難關！

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四川公路橋梁建設集團有限公司大橋工程分公司（以下簡稱“該公司”）于1998年隨四川公路橋梁建設集團有限公司改制應運而生，是四川路橋集團（股份）公司的主業(yè)骨干公司。主要從事大型、特大型橋梁和高等級公路工程施工。公司始終秉承四川路橋“產業(yè)報國、發(fā)展交通、造福人民”的發(fā)展理念，弘揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的新時期路橋精神，在搶險救災、脫貧攻堅、社會公益等方面勇擔重任，受到社會各界高度贊譽，公司先后獲得了國家科技進步獎一等獎、省部級科技進步獎50余項；摘得林德薩爾金獎、國家優(yōu)質工程獎，魯班獎、詹天佑大獎、天府杯獎、李春獎、芙蓉獎等60余項行業(yè)重量級獎項；榮獲全國“模范之家”、中華全國總工會“工人先鋒號”、交通運輸部“九五”文明行業(yè)先進集體、四川省“九五”重點建設先進單位、四川省“最佳文明單位”、四川省“模范職工之家”等榮譽稱號。

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作者/任燕

通訊員/肖謙瑞

供圖/西香高速TJ10標

責編：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識

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