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蜿蜒的國道312線穿過重疊的祁連山脈，越過河西走廊，一路向西北延伸。那驢，那人，那條路，見證了公路人的滄桑歲月，見證了公路道班的時代變遷。

1961年10月，張掖公路總段成立，那時總段共有31個道班，位于甘肅省張掖市高臺縣新壩鎮(zhèn)元山子村的元山子道班便是其中之一。不少當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民放下鋤頭，提起洋鎬，成為了元山子道班的第一代養(yǎng)路工人，養(yǎng)護(hù)著15公里的甘新公路（國道312線）和5公里的元肅公路。

元山子道班

畜力刮路車——毛驢吃上了“供應(yīng)糧”

“千里戈壁盡是沙”，在戈壁面積廣袤、經(jīng)濟(jì)落后的河西走廊鋪筑油路，在當(dāng)時是一件相當(dāng)困難的事。高臺縣境內(nèi)的甘新公路等級低，大多數(shù)是根據(jù)地形地貌按照“就地爬”的方式修建的砂礫路和土路，養(yǎng)護(hù)用的砂石材料都是養(yǎng)路工人靠筐抬、手推車來運(yùn)輸。

20世紀(jì)50年代前期，路面鏟搓板成了道班的主要工作。為了提高工作效率，減輕養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度，1954年，高臺段老職工王治隆潛心研究，發(fā)明了畜力刮路車，采用“1+3”模式（一輛車三頭驢）來平整砂礫路面，刮路的效率提高了5～6倍，畜力刮路車率先在高臺公路段各道班推廣使用，可謂風(fēng)靡一時。

1956年，木工王宗昌等人對刮路車的車排方向桿、刮刀升降桿、剎車等部件進(jìn)行改進(jìn)，使刮路車的操作更加靈活方便，進(jìn)一步提高了工作效率。畜力刮路車的發(fā)明，在還沒有動力養(yǎng)護(hù)機(jī)械的當(dāng)時，成為主要的養(yǎng)路機(jī)械。1960年，交通部在張掖專區(qū)召開了西北五省區(qū)養(yǎng)路機(jī)械化現(xiàn)場會，畜力刮路車經(jīng)現(xiàn)場展示后，得到了充分肯定，隨后在西北五省廣泛推廣開來。

而刮路車所使用的主要畜力——毛驢，也因這個了不起的發(fā)明，有了供應(yīng)糧戶口，吃上了國家的供應(yīng)糧。那時的供應(yīng)糧戶口，相當(dāng)于如今的事業(yè)編制，政策規(guī)定每頭驢每月有60斤的固定飼料。為了照顧好這些立下汗馬功勞的毛驢，道班里需要有個專門負(fù)責(zé)毛驢“飲食起居”的人，于是有這方面專長的工人有了另一重身份“毛驢飼養(yǎng)員”。鍘草料、和飼料、喂飼料、補(bǔ)鹽水、刷驢身、掃驢圈、清食槽·····他們像照顧自家孩子一樣精心喂養(yǎng)著道班的毛驢。為便于區(qū)分，飼養(yǎng)員根據(jù)毛驢的外貌特征給它們一一取名，還給身體瘦弱的毛驢開起了“小灶”。為防止驢蹄磨損變形，有些養(yǎng)路工人還自學(xué)了修蹄釘掌的手藝，給毛驢的蹄子做上了定期“養(yǎng)護(hù)”。由此可見，毛驢在當(dāng)時的養(yǎng)護(hù)工作中是多么的重要。

老班長杜正田——道班工人的“主心骨”

1979年，因養(yǎng)護(hù)需要，甘新線上的五間房道班、元白線上的楊家莊道班撤銷，合并于元山子道班，全道班38人，管養(yǎng)公路79.5公里，成為當(dāng)時張掖公路總段養(yǎng)護(hù)里程最長、養(yǎng)路工人最多，但條件卻最艱苦的一個大道班。“船重千鈞，掌舵一人”，作為道班里工作最賣力、最勤懇的人，杜正田被委以重任，先后擔(dān)任了元山子道班的副班長、班長。

冬春季節(jié)路上活少，杜正田就帶著工友們?nèi)ド皥龊Y沙。砂場在距離道班7公里外的戈壁灘上，由于沒有交通工具，他們每天天不亮就得扛上鐵鍬、洋鎬出發(fā)。西北的戈壁灘，土質(zhì)硬得出奇，加上冬春時節(jié)肆虐的風(fēng)沙，要完成每人每天1.2立方米的篩沙任務(wù)，的確是個不小的挑戰(zhàn)。為了激發(fā)大家干活的熱情，杜正田用自己攢下的錢買來搪瓷盆、搪瓷缸子作為獎品，在砂場搞起了勞動競賽。

夏天是修補(bǔ)油路的黃金時期，站在瀝青溫度達(dá)150℃的炒盤上翻炒油砂，在高溫蒸烤的施工現(xiàn)場搞攤鋪，熱浪裹挾著熱浪，任誰都招架不住。杜正田帶著工友們迎“熱”而上，汗水流進(jìn)了眼睛，瀝青裹滿了褲腿，他都顧不上管。一個夏天忙完，他的脖子、胳膊、手掌和腳掌褪了兩層皮。有一年正值夏季農(nóng)忙，家里人叫他回去割麥子，他本來已請好了假，但段上臨時給元山子道班安排了10公里油路罩面的緊急任務(wù)。為了不耽誤工期，他提上煙酒，把親戚朋友請去割麥子，自己則連夜返回了道班。當(dāng)大家聽說他買煙酒花了近半個月的工資，笑他做了賠本買賣時，他撓著頭憨笑著說：“我是黨員，又是班長，咋好意思在任務(wù)緊的時候溜掉嘛！”

除了帶領(lǐng)工友們干活，在養(yǎng)護(hù)工作中當(dāng)好工人們的“主心骨”，在道班建設(shè)中，他也不等不靠，領(lǐng)著大伙開荒種地、養(yǎng)豬養(yǎng)雞、改建爐灶。為了改善工友們冬天的伙食，他在菜窖備下了白菜、洋芋、蘿卜等“儲備菜”，還學(xué)會了腌制酸菜、辣椒。

正是因為他能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻(xiàn)，在他的號召和帶領(lǐng)下，元山子道班多次受到了高臺公路段和張掖公路總段的表彰，于1997年被甘肅省精神文明建設(shè)委員會、甘肅省交通廳授予“甘肅省交通行業(yè)示范‘窗口’公路養(yǎng)護(hù)示范單位”榮譽(yù)稱號。他本人多次被總段評為“先進(jìn)個人”，被地區(qū)工會評為“工人明星”，被省廳評為“雙文明建設(shè)先進(jìn)個人”“優(yōu)秀養(yǎng)路工”。1997年10月，杜正田迎來了他的高光時刻，作為“全國百名優(yōu)秀養(yǎng)路工”之一，他受邀到北京參加了國慶觀禮活動。“多干實事，少說空話”是杜正田時常掛在嘴邊的一句話，他用30余載的默默耕耘完美地進(jìn)行了詮釋。

“甘肅省交通行業(yè)示范‘窗口’公路養(yǎng)護(hù)示范單位”榮譽(yù)稱號獎牌

“窗口路”建設(shè)——豐碑鑄在國道312線

根據(jù)甘肅省交通廳、公路局建設(shè)河西千里窗口公路的安排部署，從1991年10月開始，河西國道312線開始實施大規(guī)模的舊路改造和GBM（公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化）工程，一場加寬路基、調(diào)整縱坡、改造彎道、加寬接長橋涵、重鋪油路等工程的大會戰(zhàn)，在張掖公路總段管轄的國道312線254公里的路段上熱火朝天地展開了。

▲養(yǎng)護(hù)工

作為全國公路局長會議參觀的重點(diǎn)，元山子道班頂著壓力，在工程時間緊、質(zhì)量要求高但條件艱苦、資金缺乏、設(shè)備落后的困難下，全力開啃“窗口路”建設(shè)這個硬骨頭。本著廳局補(bǔ)助一點(diǎn)、總段自籌一點(diǎn)、各段及道班工人自力更生奉獻(xiàn)一點(diǎn)的“三個一點(diǎn)”精神，元山子道班的養(yǎng)護(hù)工人主動放棄休假，奉獻(xiàn)節(jié)假日、施工補(bǔ)助，用于補(bǔ)貼GBM工程建設(shè)。他們積極開展勞動競賽，以賽促干，全身心投入到緊張有序的建設(shè)中。

在備砂會戰(zhàn)中，他們吃住在砂場，把任務(wù)分解到人頭，人均日篩砂量由0.8立方米提高到1.5立方米；為按時完成任務(wù)，他們早上六點(diǎn)出工，晚上10點(diǎn)收工，帶著妻子兒女齊上陣。在路緣石安裝時，平曲線、豎曲線控制難度大，為保證路緣石線形順暢，他們安排專人用水平儀測量、分段放線。在路肩墻砌筑時，為防止夜間人為破壞，他們白天施工，晚上輪班在現(xiàn)場值守；因戰(zhàn)線長、氣溫高、缺少灑水車，養(yǎng)生工作跟不上需要，他們便拉著水罐到幾公里以外的地方取水來澆。困難面前，元山子道班的工人不叫苦、不喊累，硬是憑著一股不服輸?shù)木瘢哔|(zhì)量完成了各項工程任務(wù)。

改造后的254公里公路，道路路基寬度增加到了12米，路面寬度增加到了9米，道路線形順適，路面平整，達(dá)到了交通部頒發(fā)的二級公路和GBM工程標(biāo)準(zhǔn)，受到了甘肅省交通廳、公路局的一致肯定和全國公路局長會議代表的好評。

歲月更迭，元山子道班走過了60余載的斑駁歲月，那驢、那人早已將自己化作那路上的一塊塊“鋪路石”；初心不改，新一輩元山子人將秉承扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、甘當(dāng)路石的“八棵樹精神”，讓悉心養(yǎng)護(hù)的那條路繞過山峰、跨越溝壑，串起一個個美麗鄉(xiāng)村，伸向更加美好的未來。

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作者：甘肅省張掖公路事業(yè)發(fā)展中心 趙亞偉 牛彩娥

責(zé)編：程子研

校對：閆可欣

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

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