近年來(lái)，玉柴積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，縱深實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，海外布局持續(xù)完善，海外“朋友圈”持續(xù)壯大，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年強(qiáng)勁增長(zhǎng)。9月18日，《廣西日?qǐng)?bào)》專(zhuān)版報(bào)道了玉柴創(chuàng)新開(kāi)拓海外市場(chǎng)的亮麗答卷。

東風(fēng)浩蕩，向海圖強(qiáng)。經(jīng)過(guò)多年的深耕，東盟市場(chǎng)成為玉柴最活躍、最重要的海外市場(chǎng)。

近幾年，為了國(guó)家應(yīng)對(duì)國(guó)際復(fù)雜多變的貿(mào)易環(huán)境挑戰(zhàn)，玉柴積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，不斷調(diào)整企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，縱深實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。今年1—8月，玉柴海外市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)58.4%，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

在東盟市場(chǎng)，玉柴借助廣西與東盟國(guó)家“近水樓臺(tái)”的地緣優(yōu)勢(shì)，迅速完成網(wǎng)絡(luò)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)出口量連年實(shí)現(xiàn)新突破。2004年，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口東盟市場(chǎng)僅400多臺(tái)，近兩年，玉柴在東盟的出口規(guī)模已發(fā)展到每年3萬(wàn)多臺(tái)。今年1—7月，玉柴出口東盟的發(fā)動(dòng)機(jī)已超3萬(wàn)臺(tái)，特別是在越南、菲律賓、泰國(guó)等國(guó)市場(chǎng)，玉柴形成了領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，牢牢占據(jù)著當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的重要地位，“玉柴機(jī)器，王牌動(dòng)力”在海外美名遠(yuǎn)揚(yáng)。

近日，在越南順化市，一大批裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的越南金龍客車(chē)，掛著紅色彩帶發(fā)往胡志明、河內(nèi)、清化、大叻等市，用于城市干線運(yùn)輸及城際客運(yùn)。這批客車(chē)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴獲得的越南市場(chǎng)500臺(tái)大客車(chē)動(dòng)力訂單中的一部分。這些車(chē)輛全部投入運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步提升越南客運(yùn)裝備水平與民眾綠色出行體驗(yàn)。

越南，是玉柴最大的海外市場(chǎng)。玉柴在越南的品牌認(rèn)可度高，市場(chǎng)基礎(chǔ)穩(wěn)固。2024年，玉柴在越南市場(chǎng)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)近萬(wàn)臺(tái)，2025年1—8月，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在越南市場(chǎng)的銷(xiāo)售量已超去年全年，同比增長(zhǎng)93.6%。隨著玉柴與越南FUTA集團(tuán)的戰(zhàn)略合作不斷深入，玉柴在越南客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的銷(xiāo)量也創(chuàng)歷史新高，其中在12米大型客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量第一。同時(shí)，在卡車(chē)動(dòng)力板塊也取得了喜人的業(yè)績(jī)，2025年1—8月，卡車(chē)動(dòng)力板塊銷(xiāo)量已突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，其中中型載貨車(chē)市場(chǎng)占有率超70%，位居行業(yè)第一。

在印度尼西亞市場(chǎng)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)：2024年同比增長(zhǎng)106%；2025年1—8月，同比增長(zhǎng)70.4%。目前玉柴在印尼寬體礦卡份額居行業(yè)第一；在商用車(chē)動(dòng)力板塊增長(zhǎng)勢(shì)頭也非常迅猛，其中卡車(chē)動(dòng)力增長(zhǎng)211%，客車(chē)動(dòng)力增長(zhǎng)371%，其他細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯。在非道路動(dòng)力板塊，玉柴不斷取得突破，裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的沃得水稻機(jī)和柳工礦用車(chē)開(kāi)始批量導(dǎo)入，市場(chǎng)反響熱烈，深受用戶喜愛(ài)。

在菲律賓市場(chǎng)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量2024年同比增長(zhǎng)14.7%，2025年1—8月同比增長(zhǎng)34.1%。尤其在客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過(guò)90%。相比東盟其他國(guó)家，菲律賓的客車(chē)市場(chǎng)化程度最高，中國(guó)主要的幾家客車(chē)廠如鄭州宇通、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、中通等均有批量進(jìn)入，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)得到菲律賓客戶的普遍認(rèn)可。此外，玉柴在“4×2”自卸車(chē)領(lǐng)域行業(yè)占有率第一。

在老撾市場(chǎng)，玉柴YC4D/4E等系列發(fā)動(dòng)機(jī)，已占據(jù)當(dāng)?shù)刂行凸こ誊?chē)動(dòng)力市場(chǎng)70%以上份額。同時(shí)，其他系列發(fā)動(dòng)機(jī)也持續(xù)發(fā)力，不斷突破重型工程車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固玉柴在老撾工程車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域全馬力段的領(lǐng)先地位。配套玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的廈門(mén)金龍、東風(fēng)特汽等品牌的客車(chē)已陸續(xù)投入老撾市場(chǎng)，持續(xù)為當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)領(lǐng)域注入新動(dòng)能。

在柬埔寨市場(chǎng)，搭載玉柴YCY24發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮、乘龍輕卡，今年開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，為當(dāng)?shù)乜爝f物流市場(chǎng)的快速發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

玉柴船電動(dòng)力在東盟市場(chǎng)同樣大放異彩。2025年1—8月，玉柴出口東盟市場(chǎng)的船電動(dòng)力同比增長(zhǎng)40%。特別是發(fā)電動(dòng)力板塊，玉柴已成功中標(biāo)印尼、新加坡、泰國(guó)等國(guó)家的多個(gè)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目，并批量供貨印尼常用電站和馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目，助力共建“一帶一路”建設(shè)不斷走深走實(shí)。

玉柴在東盟市場(chǎng)遍地開(kāi)花、碩果累累，離不開(kāi)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的支撐。近兩年，站在中國(guó)與東盟關(guān)系新的歷史起點(diǎn)上，玉柴加強(qiáng)東盟市場(chǎng)布局，深化與東盟合作伙伴的戰(zhàn)略合作，共同描繪共贏發(fā)展的新藍(lán)圖。

2024年8月，玉柴與越南FUTA集團(tuán)旗下的金龍汽車(chē)順化股份有限公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方攜手在越南打造全球領(lǐng)先、高自動(dòng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。目前，該工廠即將投產(chǎn)，生產(chǎn)玉柴全系列柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋卡車(chē)、客車(chē)等應(yīng)用領(lǐng)域，正式投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，位于泰國(guó)北欖府的玉柴機(jī)器動(dòng)力系統(tǒng)（泰國(guó)）有限公司已正式開(kāi)業(yè)，這是玉柴首個(gè)在海外設(shè)立的工廠。玉柴泰國(guó)工廠主營(yíng)業(yè)務(wù)為發(fā)動(dòng)機(jī)制造與銷(xiāo)售，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匾詣?dòng)力系統(tǒng)為核心、技術(shù)密集型的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，對(duì)泰國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及玉柴市場(chǎng)開(kāi)拓具有重要的戰(zhàn)略意義。玉柴通過(guò)在泰國(guó)和越南建立工廠，成功解決了屬地化發(fā)展問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了立足兩國(guó)市場(chǎng)，輻射整個(gè)東南亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

此外，玉柴不斷強(qiáng)化服務(wù)能力建設(shè)，在東盟設(shè)立了3個(gè)駐外大區(qū)、1個(gè)代表處、200多家服務(wù)代理商，業(yè)務(wù)范圍覆蓋整個(gè)東盟市場(chǎng)。

玉柴出口模式主要是與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠配套，抱團(tuán)出海。近幾年，玉柴大力拓展出口渠道，與北汽福田、東風(fēng)柳汽、重汽集團(tuán)、湖北三環(huán)、東風(fēng)商用等卡車(chē)主流廠家，以及鄭州宇通、廈門(mén)金龍、上海申龍、蘇州金龍、福田歐輝、安徽安凱、廈門(mén)金旅等客車(chē)廠家，均建立了穩(wěn)固的出口合作關(guān)系。

玉柴還與中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)和相關(guān)終端央企緊密合作，抱團(tuán)出海，在助力國(guó)家重大海外發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的拓展。

在全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起的大背景下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前，廣西人工智能實(shí)踐與國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略碰撞出AI火花，一場(chǎng)以“人工智能+”為核心的變革正在重塑廣西的核心競(jìng)爭(zhēng)力。立足于“國(guó)家所需、廣西所能、東盟所盼”，越來(lái)越多廣西企業(yè)帶著“中國(guó)AI解決方案”進(jìn)入東盟市場(chǎng)。

在這場(chǎng)比速度、搶機(jī)遇的人工智能競(jìng)賽中，玉柴立志成為領(lǐng)跑者。2025年，玉柴根據(jù)自身的發(fā)展實(shí)際和人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，適時(shí)調(diào)整了企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，在堅(jiān)持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力和新能源動(dòng)力兩條賽道基礎(chǔ)上，加快布局智能裝備第三條賽道，同時(shí)集中優(yōu)勢(shì)資源，謀劃和拓展海外市場(chǎng)。目前玉柴成立了設(shè)備中心、設(shè)備動(dòng)能事業(yè)部、虛擬開(kāi)發(fā)中心，上線玉柴超級(jí)BOM系統(tǒng)等；與天津大學(xué)、華為、軟通、智譜等高校和人工智能企業(yè)深化合作，推動(dòng)企業(yè)全場(chǎng)景智能化升級(jí)，加快無(wú)人機(jī)、智能裝備、工業(yè)視覺(jué)檢測(cè)、機(jī)器人等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)布局智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，深耕機(jī)器人、智能控制系統(tǒng)及工程、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)林等智能裝備，發(fā)展覆蓋AI算力中心配套動(dòng)力、智慧工廠裝備等12大領(lǐng)域產(chǎn)品，構(gòu)建“核心部件—整機(jī)制造—場(chǎng)景應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，推動(dòng)人工智能軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。

2025年，玉柴集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李漢陽(yáng)走訪東盟市場(chǎng)，與東盟國(guó)家的合作伙伴共同探索三條賽道的業(yè)務(wù)合作模式，推動(dòng)玉柴智能裝備業(yè)務(wù)走出國(guó)門(mén)，進(jìn)入東盟市場(chǎng)。

今年1—8月，玉柴智能裝備賽道初顯成效：精密智能裝備零件訂單同比增長(zhǎng)200%，智能（數(shù)控裝備）制造業(yè)務(wù)訂單同比增長(zhǎng)227%，機(jī)器人結(jié)構(gòu)件、高端裝備零部件和減速機(jī)零部件業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)115%；華原股份、玉柴鑄造、玉柴模具裝備、玉柴曲軸四家子公司分別榮獲廣西智能制造標(biāo)桿企業(yè)、智能工廠和數(shù)字化車(chē)間的稱號(hào)。

當(dāng)前，構(gòu)建更加緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體的步伐正在加快，玉柴踩準(zhǔn)國(guó)家政策的鼓點(diǎn)，依靠與東盟國(guó)家的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及自身產(chǎn)品、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，走出了一條差異化的東盟發(fā)展之路，讓“玉柴機(jī)器，王牌動(dòng)力”的美名在海外越叫越響亮。

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