交通基建是經濟發展的動脈，路面養護則是維系動脈安全暢通的關鍵所在。在粵港澳大灣區的交通版圖里江肇高速是珠三角環線高速公路重要的一環，線路全長 108 公里，連接江門、佛山、肇慶三座城市，至今已實現 15 年安全運營。

受車流量增大、使用年限變長影響，路面磨損現象加劇。8月5日，路面養護綜合專項工程全面啟動，覆蓋楊和互通至蓮花山互通雙向約40公里路段，預計10月底完工。

工程針對路面局部車轍、橋頭跳車等病害開展整治，并同步推進預防性養護工作，主要項目包括SMA罩面鋪裝、路面跳車調平、超薄磨耗層攤鋪等。此外，中分帶硬化、路緣石提升、護欄升級及龍口服務區“白+黑”改造等配套工程也在同步實施。

悍馬壓路機及福格勒攤鋪機在施工現場 圖源：廣東交通集團

2024年，江肇高速已展開第一期路面養護綜合專項工程，張洞互通至楊和互通路段約 33 公里路面已完成“翻新”，路面質量指數保持至 94.5 以上，路面平整度、抗滑性及通行舒適度得到極大改善。

此次施工全線投入40個班組、500余名施工人員及300余套機械設備，其中包含多臺福格勒攤鋪機、悍馬壓路機等。施工采用“半幅雙向通行+交替施工”方案，封閉半幅路面作業時，另半幅保留通行，通過反光錐筒、限速牌等設施引導車流。

悍馬壓路機在施工現場 圖源：廣東交通集團

為應對高溫多雨、路況多變等復雜條件，施工團隊充分利用夜間低峰時段優化施工調度，確保實現“安全、質量、效率”三達標。同時，項目與交警聯合建立動態監測與應急分流機制，最大程度降低施工對交通的影響。

此次路面養護綜合專項工程完工后將有效分流現有交通壓力，提升區域互聯互通效率，為沿線經濟發展注入新動能。

轉載來源：“廣東交通”“江肇高速”公眾號

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。