近日，由中國能建投資建設、中鐵七局承建的延安東繞城高速公路南泥灣機場大橋完成54.5米高空平穩上位轉體。重達2.5萬噸的T型剛構橋體成功旋轉77.49度，實現毫米級精準對接，一舉創造“世界最高、噸位最重、跨度最大”上位轉體設計橋梁工程世界紀錄

南泥灣機場大橋全長638米，上跨包西鐵路、西延高鐵等2條鐵路干線及3條公路。在建設過程中，項目面臨多項世界級挑戰：橋高67米，轉體高度54.5米，均為同類橋梁之最；轉體重量2.5萬噸，相當于在23層樓高空操控抬起約3座埃菲爾鐵塔；橋梁同時跨越電氣化鐵路和高鐵線路，施工安全風險極高。

為最大限度減少對鐵路運輸的干擾，項目團隊經多次專家論證和優化，最終采用“先平行鐵路懸臂澆筑、后整體轉體”的施工方案。其中，轉體系統采用國際領先的球鉸支座結構，重達33噸。橋梁采用“數字孿生+實時監測”系統，在轉體過程中依托嵌入梁體的傳感器和智能控制平臺，實時回傳應力與變形數據，實現全程數智自動化操作，并于鐵路運行“天窗期”內完成精準轉體。

延安東繞城高速公路全長56.8公里，是陜西省公路網重要組成部分和“十四五”規劃重點建設項目總投資86.88億元。全線采用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。

項目建成后，將有效連接延安新區與南泥灣機場，分流70%過境車輛，徹底突破延安“Y”型峽谷城區的交通瓶頸，并與包茂高速、長延高速共同構成環繞延安中心城區的快速環線，形成榆林與西安之間的新南北通道，全面形成延安“三縱兩橫一連接一繞城”高速公路規劃布局。

來源：建筑時報

編輯：陳麗媛

審核：徐潔

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