“鐵路上有很多小站的堅守者，我不過是其中普通的一個，只是待的時間長了點。只要這個站需要人，我就愿意一直守下去。”

9月5日晚，站在自己多年前栽種的樸樹下，諸葛城站車站值班員李燕林思緒萬千。15年來，他堅守在這座小站，默默守護著旅客的平安出行。

諸葛城站藏在大理白族自治州洱源縣的群山里，距離大理站72公里，離麗江站87公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司廣通車務段管轄。相傳，三國時期諸葛亮在此地布下形如城池的兵陣，于是這里被后人稱為“諸葛城”，車站也因此得名。

與多數車站不同，諸葛城站的股道一半在隧道內，一半架在深谷鐵橋上，呈“兩隧夾一橋”之勢。想進站線，必須徒步15分鐘穿過200多米黑暗潮濕的隧道才能到達。旅客乘動車疾馳而過，難察這座“隱形車站”的存在。

而李燕林，自2010年車站開通便駐守于此，就像他種下的樹苗，在十五載風雨里扎根、生長，成了蔭蔽小站的“大樹”，刻下一圈圈記錄堅守和奉獻的年輪。

在巖縫里扎根

2009年，李燕林從云南米軌鐵路調至大麗鐵路，參與線路開通前期的籌備工作，助力重要貨運站——西邑站如期開通運營。

西邑站開通后進行人事調整，他一句“哪個站最艱苦？把最艱苦的地方交給我”，讓眾人感到意外。

“以前對這里沒有概念，只覺得‘諸葛城’這個名字很有深意，又聽說這個站‘看不見火車’，好奇得很。”隨后，他便一頭扎進了這座寂寞小站。

偏僻、閉塞、荒涼，是李燕林來到諸葛城最初的感受。群山環繞中，只有一棟孤零零的信號樓矗立在山坡上，幾乎與世隔絕。

在諸葛城站的日子，寂寞如影隨形，大山靜得仿佛能聽到自己的心跳聲，無人交流的時光，漫長得像凝固了一樣。

15年里，和李燕林搭檔過的車站值班員換了9人，最長的待了2年，唯有他像巖縫里的種子，頑強地長成了鐵道線上的一棵“守站樹”。

山中無歲月，小站幾春秋。李燕林在貧瘠的土地上反復嘗試，終于種活了櫻桃樹、枇杷樹，開墾出小菜園，還挖了池子養鯽魚。這里的一磚一瓦，都浸著他的心血，時間一長，漸漸有了家的溫馨，閑時看池魚游弋，倦悶便散了大半。

在風雨中成長

大麗鐵路采用自動站間閉塞法，列車進路由調度人員集中控制。李燕林的主要工作是做好車站各項設備的檢查和維護，遇到施工維修和緊急情況時人工介入，按調度指令作業。

“日常工作并不復雜，難的是應急處置。”提到應急處置工作，李燕林深有體會。

“地震了！”今年6月5日4時31分，感受到明顯晃動的李燕林立即查看列車運行情況，所幸夜間無旅客列車運行，僅有的兩列貨車已安全停下。

匯報調度后得知，十多公里外的洱源發生5.0級地震。隨即，李燕林按調度指令封鎖相鄰區間，通知設備單位檢查線路，一直忙到8時才歇腳。

諸葛城站高峰時每天有60多趟列車駛過，每一趟車安全通行的背后，都有李燕林的堅守和付出，他說：“守住安全，就是我在這里工作的最大意義。”

一個站、一個崗、一個人，穿得板板正正的工作服，日復一日的重復操作，每天1小時的業務學習……簡單甚至乏味的工作，李燕林從不懈怠。

由于工作表現出色，李燕林獲得了“云南好人”“昆明局集團公司優秀共產黨員”等十多項榮譽。在他看來，這些榮譽不僅是一種鼓勵，更是一份責任，激勵著他繼續在這個崗位上堅守下去，為鐵路事業貢獻自己的力量。

在歲月里長青

李燕林的堅守，離不開妻子的支持。每逢節假日他無法回家，妻子便帶著食材輾轉進山，做一桌家常菜共度佳節。他說，只要能和家人在一起，在哪兒都是團圓。

“你看我閨女，可愛吧！”女兒出生后，每天傍晚打電話逗孩子、嘮家常，成了他最幸福的時刻。每當有人來到車站，李燕林都會“曬娃”，和他們分享自己的幸福家庭。

“你后悔過嗎？”許多人這樣問過他。

“我有善良的妻子和可愛的女兒，還有對鐵路、對家庭的責任，已經這么幸福了，還有什么理由不好好工作？”對于曾經的選擇，李燕林從不后悔。

每月，李燕林至少要進線路1次，清掃道岔、檢查設備、撿拾垃圾。偶遇動車停留，看著車窗內的熱鬧，心里難免泛起落差，但他總能釋然：“守站就是守心，心靜下來了，干什么都穩，做這些工作就像做家務一樣，有成就感，挺好。”

不辭勞與苦，只為萬家康。15年前親手種下的幾棵小樹已經長大了，李燕林也新添了好幾圈“年輪”。

廣通車務段提煉的“堅如磐石，恒守志遠”諸葛城站精神，恰是李燕林的寫照——在鐵道深處，用奉獻注解堅守，讓平凡的崗位，閃耀出不凡的光。

供稿：《人民鐵道》報業有限公司云南記者站（昆明局集團公司融媒體中心）

文字：彭非 郭薇娜

圖片：謝永祥 李志怡 李帥 朱萬祥 張世強

編輯：齊美華

實習編輯：于宙玉

審校：高珊

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