新款寶馬iX3搭載的大圓柱電池及其相關技術確實有不少亮點。下面我將為你梳理電池供應商、快充和熱管理性能等方面的信息。

根據近期報道，寶馬在德國慕尼黑全球首發的“新世代”BMW iX3，其動力電池組來自中國的億緯鋰能。該車搭載了億緯鋰能的第四代大圓柱電池，這是雙方共同研發的第六代電池技術。

值得注意的是，此前也有信息顯示遠景動力（Envision AESC） 也是寶馬的電池供應商，為其全球電動平臺提供46系大圓柱電池。寶馬可能在不同市場或不同批次的車型上采用了多元化的電池供應策略。但目前從最新發布信息看，新世代iX3首發車型的電池供應商是億緯鋰能。

新款寶馬iX3在快充性能上表現突出：

• 超充能力

  ：搭載億緯鋰能大圓柱電池的新款iX3支持 10分鐘補能超400公里 的突破性充電效率。遠景動力為寶馬提供的46系大圓柱電池也支持 ≥6C 的快充技術，可實現 10分鐘內從10%充至80% 的電量。

• 充電功率

  ：關于充電功率，老款iX3的快充功率一般為150kW。新款車型的快充功率具體數值雖未明確提及，但憑借其10分鐘補能400公里的能力，推測其峰值充電功率應該會有顯著提升。

• 電壓平臺兼容性

  ：遠景動力提供的46系電芯支持 400-1000V全電壓平臺，這有助于適配不同功率的充電設施，提升充電靈活性并降低整車開發成本。

電池的熱管理至關重要，直接關系到電池的安全、性能和使用壽命

• 先進熱管理技術

  ：億緯鋰能近期新獲得了一項 “電池液冷結構、電池箱體及電池包” 的實用新型專利授權。這表明他們在電池熱管理，特別是液冷技術方面進行了研發和創新，以期更好地控制電池工作溫度。

• 安全設計與熱失控防控

  ：遠景動力提供的46系大圓柱電池采用了 “熱電分離與定向泄壓設計”“熱電分離” 設計可以將電芯的電流接口（極柱）和泄壓閥布置在不同側，這樣在極端情況下，高溫高壓的氣流可以從泄壓閥定向排出，不會直接沖擊到連接的電氣系統，極大提升了安全性“定向泄壓” 則確保了在電芯內部壓力異常升高時，能按照預設的方向泄壓，避免波及周圍電芯，有效阻止熱失控蔓延，保障整個電池包的安全。

為了讓您更直觀地了解新款寶馬iX3所搭載大圓柱電池的核心性能，我整理了以下表格：

億緯鋰能 (首發車型)

第四代大圓柱電池，第六代電池技術

遠景動力 (亦為寶馬供應商)

46系大圓柱電池

較市面上電池提升約20%

采用高鎳正極+摻硅負極材料體系（遠景動力）

單體能量密度最高≥310Wh/kg（遠景動力）

10分鐘補能超400公里（CLTC）

10分鐘內10%-80%（遠景動力）

支持≥6C快充（遠景動力）

液冷結構專利（億緯鋰能）

實用新型專利授權

熱電分離設計（遠景動力）

提升安全性，防止熱失控蔓延

定向泄壓設計（遠景動力）

突破900公里

搭載億緯鋰能電池

400-1000V全電壓平臺（遠景動力）

覆蓋A-D級全車型序列

新款寶馬iX3搭載的大圓柱電池（目前信息指向首發車型由億緯鋰能提供），在快充熱管理方面展現出不錯的技術實力。

• 快充

  上，其10分鐘補充400公里續航的能力能有效緩解里程焦慮。

• 熱管理

  上，通過先進的液冷技術熱電分離定向泄壓等設計，共同保障了電池系統的高效散熱與高水平安全。

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