我多年來一直以相同的方式處理柴油。為什么現在需要改變？

答：這是一個常見且合理的問題。盡管柴油燃料標準變化不大（除了降低硫含量），但現代發動機采用了先進技術，因此需要更潔凈的燃油以確保可靠運行。超過《世界燃油憲章》（WWFC）清潔度標準的受污染燃油可能對發動機造成嚴重損害，而且制造商通常不予保修。為了避免昂貴的非保修維修，確保燃油干凈且無水至關重要

不是供應商的責任提供干凈柴油嗎？

答：應的燃油質量差異很大。世界上一些地區的燃油供應商致力于提供極為潔凈的燃油，而其他地區則可能存在較寬松的分銷方式及惡劣的環境條件，影響燃油質量與清潔度。需要注意的是，潔柴油這個術語可能僅指超低硫柴油（ULSD）或生物柴油，它們對環境更友好，但并不意味著這些燃油中不含有害污染物

我怎么知道柴油是否足夠干凈？

答：唯一確定的方法是測試燃油。這對管理大型車隊的用戶來說是一項具有成本效益的選擇

• 使用認證的油液分析實驗室，或在現場進行貼片測試

• 使用 ISO 4406 清潔度代碼比較結果

• 柴油永遠不會太干凈Donaldson 建議標準為 ISO 14/13/11 或更優

• 對于私人車輛，最佳做法是僅在周轉率高且維護良好的加油站加油，并避免在散裝油罐正在卸油時加油

我的燃油濾清器總是堵塞。是否應該更換品牌？

答：不一定。濾清器堵塞說明它在正常工作——在保護發動機不受污染物侵害

老一代發動機對燃油污染的容忍度更高，而現代發動機則要求極其潔凈的燃油。為了滿足嚴格的清潔標準，現代高效燃油濾清器會去除大量微小污染物，因此比傳統濾清器更容易加載和堵塞。如果燃油來源未變，新型發動機使用的濾清器確實可能比老式發動機更快堵塞

如果濾清器頻繁堵塞，你選擇更換為效率較低的品牌，之前被攔截的污染物就可能直接進入發動機，造成無法修復的損害

解決方法是：

• 解決污染根源，而不是更換為效率更低的濾清器

• 快速堵塞可能由多種復雜因素引起，建議聯系燃油及過濾器供應商獲取專業建議

• 如果燃油本身被嚴重污染，更換濾清器品牌無濟于事

為什么我的新噴油器和燃油泵頻繁損壞？

答：首先應咨詢設備制造商。如果懷疑燃油污染，下一步應測試燃油供應，確認其是否符合ISO 4406 標準

可能的簡單解決方案包括

• 在加油點安裝高效燃油過濾系統

• 如果你在多個地點加油，可以為車輛增加一級初級燃油過濾器

• 使用最潔凈的柴油，有助于解決持續存在的問題

高效燃油過濾系統的額外成本，與硬件故障帶來的高昂維修費與不便相比，通常微不足道

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