9月1日15時28分，G2京滬高速江陰大橋北引橋段，一輛小型轎車突然斷電熄火，司機王海波撥通了救援電話。

“車靠邊、人撤離、標志擺放離車150米至200米位置……”江陰大橋管理處調度分中心值班員一邊電話引導，一邊迅速鎖定車輛位置。僅4分17秒，一輛懸掛“江蘇高速救援專用證”的清障車就閃著警示燈，穩穩停在了轎車后方。

“師傅，麻煩簽個字，我們免費將您的車拖到最近的靖江南收費站。”救援隊員蔡烽遞上一張服務單，上面印著：“拖車費：0元，吊車費：0元”。

正準備去江蘇江陰辦事的王海波一時沒反應過來，反復確認后才簽下名字。“以前我也遇到過類似情況，光拖一公里就花了200多元，這次真的一分不收？”他仍然有些不敢相信。

這張“零元賬單”，正是江蘇高速公路車輛救援“雙免”政策的落實。根據江蘇省發展和改革委員會、江蘇省交通運輸廳聯合發布的通知，自2025年9月1日起，江蘇省高速公路車輛救援的拖車和吊車服務費用全部免收。由此，江蘇成為全國首個實現高速公路救援拖車、吊車服務收費全免的省份

圖源：“江蘇新聞”微信公眾號

“以前這類故障車，基價200元，每公里加收5元。”江陰大橋管理處調度分中心主任陰衛星邊說邊翻看值班日志。日志顯示，8月31日19時19分最后一單清障作業中，一輛客車的拖車基價加里程費共計220元，而按照新政策，這些費用將全免。

“實施免收高速救援拖車和吊車費后，通過減少現場滯留車輛和加快救援響應，來提升高速公路的安全性和通行效率。”江蘇省交通運輸綜合行政執法監督局鹽錫支隊第三大隊行管中隊長孫軍介紹，通過將故障車輛免費拖移至最近的高速公路出口處或服務區，事故車輛免費拖移至公安交通管理部門指定地點，可進一步減少二次事故風險，避免車輛人員滯留主線，從而保障駕乘人員生命安全。與此同時，免收高速救援拖車和吊車費，有助于減少車輛救援服務收費矛盾爭議，減輕事件車主救援費用負擔，有利于推動救援機構更加專注于車輛救援工作，進一步提升應急救援效率。

政策落地，監管也隨之加強。江蘇省交通運輸綜合行政執法監督局道路局副局長何宇表示，將通過對清障救援現場的巡查與監督，確保救援操作規范，防止救援過程中出現怠工、拖延或變相收費等行為，保障救援效率。同時，督促高速公路經營管理單位建立暢通的投訴反饋渠道，快速響應并解決車主在免費救援過程中遇到的問題，維護車主合法權益。

目前，在江蘇交通控股有限公司負責管養的4816公里高速公路上，設置了279個常態化救援點，配備2452名專業救援人員和1244臺各類清障救援設備，全力為公眾出行提供更加安全、高效、優質的保障服務。數據顯示，截至9月1日12時，江蘇交通控股有限公司所轄高速公路共計實施免費拖車、吊車救援180余起。

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9月1日起，江蘇免收高速救援拖車吊車費

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編輯：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 苗挺節

來源：江蘇省交通運輸廳

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