以下文章來源于賽科尼的夢想日記 ，作者賽科尼的夢想

賽科尼，是什么？

一個起重機品類的商標。

也是一句具有完整含義的表述。

今天，我就給大家講一個賽科尼商標背后，有意思的故事吧—

2017年的一次廣東之行，在東莞臺冠起重機廠，唐總介紹我認識了廠里一位工程師--白工。

在后來的聊天中，白工向我推薦了他參與編寫的一本書，一本關于歐式起重機設計的。可能是愛書的緣故，見到了一本書的作者，讓我對白工有了更深的敬意。

2017年那時候，歐式起重機還是一種高大上的存在。在長垣產業集聚區，只有紐科倫、新科等兩三家企業在生產，屈指可數。

在第二次和白工見面的聊天中，我們探討了一個話題：

中國起重機市場這么大，企業這么多，為什么做不出來一臺像科尼、德瑪格這樣的好產品？

我不懂技術，對于起重機的原材料、設計理念，國內外的差別，一知半解，有的知識，偶有聽過。

我和白工聊得很嗨。

我們討論的結果：以中國也好，長垣也好，機加工能力，不是做不出來，而是行業當中，從來沒有人、沒有企業想過要做一個好產品出來。

為什么？

因為現有的產品，現有的訂單，大家輕車熟路，已經讓生產企業老板自顧不暇，賺得盆滿缽滿了。

背后的原因，其實大家都知道，老板們都熱衷于賺快錢，賺熱錢。

創新，是個累活，沒有哪個企業老板，愿意去想，去做。

末了，我和白工有了一個口頭約定。說，如果有一天，時間成熟了，我們一起做中國最好的起重機！

那時的起重匯，在行業里剛進入一個高光時刻。

2014年3月開始，起重匯就開始在全國布局起重匯工廠店了。

說到這兒，多說兩嘴吧--

當時，起重匯的目標很明確：

一是改造長垣遍布全國各地的起重門市部，改變招牌不統一，門店臟亂差，然后統一品牌，提升長垣起重的整體形象；

二是打通起重設備離客戶的“最后一公里”，做起重行業的供應鏈。

全國門店布局完成后，2017年，我們隨即開始整合長垣中小企業資源，記得有數十家配套件企業成為了起重匯的全球供應商。

記得當時，每家企業我都親自站臺，舉行一場隆重的掛牌儀式。

遺憾的是，最后雷聲大，雨點小，起重匯供應鏈最后并沒有打通。

原因是“雞生蛋蛋生雞”的問題。

參與起重匯工廠店的業務經理說，楊總，給我報一個產品的最低價格吧，以后我就從起重匯采購了。

參與供應鏈掛牌的企業說，楊總，給我一個量，咱是采購10臺還是100臺？我給你一個最低價。

這個問題，現在回頭看看，壓根就不是問題。

其實，只要有一方說--

楊總，以后采購，我也不想費心，跑這家跑那家了，到處打聽價格了，都交給起重匯集采，價格合適就可以了。

楊總，來我們廠采購吧，一臺也是批發價，給平臺的價格，保證是低于市場拿貨價。

妥，這個問題就解決了。

可在現實當中，大家真做不到。

既然此路不通，那我就另辟蹊徑。

我一直有個執念，行業供應鏈，是起重匯必須要做的一件事情。

這也是我在和白工在聊天中，表達出來的強烈意愿。

后來，聽說白工從臺冠去了廣州另外一家起重機廠。

再后來，聽說他回到了老家湖南岳陽，當了一名教培機構的輔導老師。

記得是在2017年初秋，我帶上媳婦，一塊去了岳陽看望白工。

第二天，白工帶我們轉了岳陽樓。

岳陽樓坐落在巴陵古城西城門之上，俯瞰浩渺的洞庭湖，北倚長江，東望金鶚山，南與慈氏塔遙相呼應。

自古就有“洞庭天下水，岳陽天下樓” 的美譽，是中國古代四大名樓中唯一保持原貌的純木結構建筑。

岳陽樓下，我和白工暢談了我們的“賽科尼”夢想。

我對白工說，我計劃成立一家供應鏈公司，如果條件成熟，希望能邀請到白工到長垣，擔任公司的技術顧問。

2017年11月13日，我申請注冊了“賽科尼”這個商標。

算是為夢想邁出了第一步。

2018年3月，我注冊成立了未來重工集團有限公司，計劃通過集團公司的組織架構，重啟起重供應鏈項目。

2018年4月，起重匯召集了行業43家生產企業，開了一個供應鏈溝通說明會。

沒想到，曲高和寡。

我印象深刻，僅有四家企業在會議后發放的意向調查表中，表示理解起重匯要做供應鏈的意圖，愿意參與支持。

但大部分企業認為，你起重匯是做平臺的，搞一個實體企業是什么意思？是不是要做生產，搶我們的飯碗啊？

起重匯是想要做生產嗎？不是。

這么多年，我經常和圈內的朋友說，起重行業不需要再多一家傳統的生產制造工廠，已經夠熱鬧了。

但一定缺少一家科技創新型的起重機企業。

所以，我也特別能理解大家。

因為對于當時的起重行業來說，供應鏈這三個字，太陌生，有點太高大上。可能大家沒有想明白，對于這個“傻大笨粗”的行業，還能搞什么供應鏈？

2018年7月20日，我收到了國家商標局的初審通知：駁回申請。原因是在初審公告期，被科尼中國公司申請了異議。

說實話，對于這個商標，本來我也沒有抱什么希望。

因為，從名字上來看，這不是一個好商標。

即使注冊成功，使用了，你在做品牌宣傳時，肯定會頻繁提到別人的名字，讓人聯想到另外一個品牌，覺得你這是在傍科尼品牌。

但是，從另一個層面上來說，我覺得，這個商標，不僅僅是一個商標，而是一個完整含義的表達。

它代表了我、白工，還有行業里更多同行，對行業的一份真切期待、一份誠摯愿望，更是一份值得奔赴的夢想吧。

后來，因為忙于其它事務，和白工的聯系也越來越少。

邀請白工來長垣做技術顧問的計劃，也因未來重工集團供應鏈計劃受阻，最終也沒有實現。

再后來，我和白工失去了聯系。

原因是，白工的女兒出嫁，邀請我去岳陽做客。

他在微信上給我留了言，而我看到這條微信時，已經是半個月后了。

我給他回復信息時，發現白工已經拉黑了我。

我想，白工一定是生氣了。

我也很遺憾，連補救的機會都沒有了。

我對媳婦說，你看白工，這么重要的事兒，為啥不能打個電話通知一聲呢，這倒好，搞得跟我故意不回信息，怕付禮一樣。

我和白工私下聊天不多，偶有電話聯系。

兩三年的時間，前后也只是見了三次面。

但我自認為，對白工，多少還是有一點了解的。

白工是一位有個性的人。

我認為，優秀的人，都有個性，這不是毛病。

其實，因為看微信不及時，我得罪了不少朋友，包括一些重要的領導。

大家總認為，現在這個時代，微信是一個人每天都要無數次打開的工具，你手機不離手，怎么能說看不到？不可能。

不及時回復？只能說明你不重視我。

至于說看不到，看得晚了，都是在撒謊。

關于重要信息不能及時看到這個問題，我看到現在，微信的張小龍一直都沒有解決。微信的體驗性，還是差了。

白工這個事兒，直到現在，我從心里面一直覺得欠了白工什么。

至于什么，我心里面也說不清楚。

可能是白工高估了起重匯的實力，而最后，我卻沒有能力幫他圓了這個夢。

也可能是他不甘心做一個教輔老師。作為一個設計工程師，他的夢想是“要造一臺好的起重機”。

對不起，讓他失望了。

我知道，作為工程師，白工對起重機的設計標準，是有一種執念的，這種執念，甚至會轉變成一種固執。

在這方面，我何嘗不是呢。

兩年之后，在我都快忘了這個商標的事兒的時候，2019年的12月，我突然接到了國家商標局寄來的一封公函。

公函的大意是，國家商標局在對商標異議案件進行復核時，發現“賽科尼”這個商標，從中文字義上，并不構成對科尼品牌的影響，所以，又重新啟動了復審，最終駁回了科尼公司的異議申請。

一個月之后，也就是2020年1月20日，國家商標局下達公告，準予“賽科尼”注冊。

說真的，在這方面，真的為國家商標局點贊。

注冊一個商標容易，花幾百塊錢就可以搞定。

但要想實現賽科尼的夢想，是何等的艱難。

我覺得，賽科尼，之于這個行業，不僅僅是一個商標。

從寓意上來，他更像是一種聲音，一句吶喊。

對標世界知名品牌，向優秀者學習，做中國制造的起重好產品。

將來成為它，超越他...

一轉眼，幾年過去了。對于賽科尼的夢想 ，時至今天，仍然心有碎碎念。

他有時候，像一個小蟲子一樣，時不時地爬進你心里，觸動一下你的心弦，仿佛在提醒你：老楊，你的夢想，還在嗎？你的初心還在嗎？

每次，我都會很清晰地回答：是的，還在。

你看，我一直在堅持，在等待，從來沒有想過放棄咧

賽科尼的夢想，可能之于一個人，終其一生，都只是一個夢想。

但是對于這個行業，我相信，不是。

對于一批覺醒之后的起重人來說--

不是。

現在，我有一種感覺，這個夢想，好像在慢慢地生長。

長成了什么呢？我認為，應該是一種信仰吧。

對，就是。

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