近日

中國鐵路南寧局集團有限公司

自上而下

聚焦痛點、精準發力

致力為基層職工減負“松綁”

破除形式主義

精簡冗余流程

優化資源配置

系列舉措之下

職工真的輕松了嗎？

聽聽他們怎么說

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“工位上的便利貼消失了”

@柳州工務機械段機械鉗工 盧孟娥

前幾天，我去車間辦公室領取打印紙時，同事和我打趣說：“小盧，最近的會議紀要篇幅縮短不少，打印紙都消耗得慢了。”作為車間的調度信息員，我確實感受到單位減負新風“吹”到了實處。

每日交班會的變化最直觀。從前的會議用時在40分鐘以上，各個班組輪流匯報檢修進度、材料配件消耗等情況。會議結束后，至少需要30分鐘，我才能整理好會議紀要。現在會議時間壓到20分鐘內，大伙兒聚焦當日檢修問題、次日計劃和安全提醒，關鍵信息一匯報，相關人員當場記錄落實。會議紀要只需三五行，簡明扼要。

減負政策施行一段時間后，我工位上的待辦事項便利貼逐漸消失了，省下的時間能更專心梳理檢修數據、跟進問題整改。這減負，減的是“虛工”，聚的是“實干”。

“減負是為了更好履職”

@百色車務段技術員 梁華

近日，百色車務段聚焦職工“急難愁盼”問題，從安全管理、技術設備、作業優化、教育培訓、臺賬精簡及服務保障等多方面發力，推出30多項具體措施。

作為一名科室技術員，我們首先精簡了臺賬。科室廢止了9份臺賬，將4份紙質臺賬電子化，大大減少職工填寫工作量。同時，我們積極推廣車號輔助識別系統等新技術，減少人工操作環節，有效提高作業效率。

系列措施頒布后，職工紛紛反映：流程簡化了、重復性工作減少了、作業效率更高了。

“‘先考后培’，人人爭做‘優等生’”

@南寧南車輛段貨車檢車員 施云浩

“工長，我7月份在線考試得了100分，下個月不用參加集中培訓了吧？”“不用了。”工長微笑點頭。

以前，職工每月都要參加基礎業務集中培訓，對于已經掌握培訓內容的人來說，重復學習的意義不大。現在，車間推行“先考后培”制度，每月在線考試崗位基礎知識，達到規定分數就能免掉次月集中培訓，既增強了大家的學習動力，又能讓“優等生”有更多時間拓展學習內容。

“減負‘神器’優化作業流程”

@南寧車務段南寧南站副站長 侯志華

近期，南寧車務段推出一系列為基層減負的舉措，讓我感覺工作更加高效有序，職工能輕松上陣。

以前我們巡查現場發現隱患，要先停下手中的記錄儀，操作一番再拍照記錄，后續回辦公室再將照片下載下來，上傳到相關系統存檔，整個過程十分耗時。

近期，段安全生產指揮中心開發的企業微信路外安全項目上線。同樣是在站場巡查，我們只需拿出手機，用拍照打卡功能，記錄下發現的隱患及“雙段長”巡查情況等，一鍵就能完成存檔，優化了作業流程，提高了工作效率。

“從30分鐘到5分鐘，提前到崗時間減少了”

@南寧機務段動車組司機 韋鋒

作為一名動車組司機，我真切感受到今年單位在基層減負方面下了大力氣。

動車組上線精準出勤系統，一鍵優化出勤流程。過去，我們要提前30分鐘到崗，核對并手寫6項數據；現在只需5分鐘就能完成全部準備工作。系統自動生成的安全提示卡會針對值乘車型、區段和ATP型號進行精準預警。這種“數據多跑路，司機少跑腿” 的智能管理，讓我們的作業精簡高效。

升級后的行車指導儀整合了11項資料，實時更新6種動車組車型的操作要點，以前需攜帶的7項紙質材料徹底 “下崗”。指導儀語音提醒如同 “隱形助手” ，讓我能全神貫注地投入到駕駛操控中。

“用臺賬的‘瘦’換來安全的‘實’”

@欽州供電段副工長 陳柳樺

近日，段里推行的臺賬減負“一站式” 改革成效顯著：車間52種臺賬精簡至25種，非必要的會議和文件大幅減少。

作為一名副工長，我現在有更多時間投入到設備巡檢、維護和應急演練中。工區職工不再疲于應付考核，而是主動鉆研業務技能、解決實際問題。這種轉變讓我真切感受到組織對基層的關懷。

基層減負不是簡單做減法，而是用臺賬的 “瘦” 換來安全的 “實”，讓我們能以更飽滿的狀態守護鐵路供電安全。

減去不必要的負擔

增添實干的力量

讓基層工作煥發新活力！

供稿：《人民鐵道》報業有限公司廣西記者站（南寧局集團公司融媒體中心）文圖：彭婉云 秦塬棋 李伊 陸瑩 李蘇原 晏紫 張成毅

編輯：李雪琪審校：高珊

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