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今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年。回顧80年前的抗戰時期，遵義是戰略大后方。崇山峻嶺間的“生命線”源源不斷輸送戰略物資，“東方劍橋”在此延續文脈傳播文明火種，重如“千金”的茶葉綿延萬畝，水電廠里的發電機點亮“暗夜之光”……遵義兒女以“能文能武”的姿態支持和參與抗日救亡運動，展現出英勇堅韌的民族氣概。

抗戰時期，位于遵義桐梓縣涼風埡的川黔公路72道彎，是連接陪都重慶與滇緬公路、滇黔公路的重要節點，承擔了大量海外援華物資和抗戰軍隊的運輸任務。這一路段地勢險峻，彎道密集，抗戰時期雖有諸多困難，但保障了物資運輸的暢通，為抗戰勝利作出了重要貢獻。

崇山峻嶺、層巒疊嶂，72道彎猶如鑲嵌在青山間的白玉帶，12公里的路段，最高處海拔1450米，最低處海拔約800米，從低海拔爬升到高海拔，斗折蛇形的回頭彎就有72個，是川黔公路貴州境內最險峻的一段，曾經被稱為“黔道更比蜀道難”。

抗戰時期，為了將物資盡快運往前線，運輸隊不惜冒著生命危險在陡峭的山路上疾馳。1943年，年僅29歲的抗戰英雄胡文鈺在將一批抗戰物資從南方運往重慶時，車輛發生側翻，不幸遇難。在他6年多的抗戰歲月里，他積極轉運和募集的抗戰物資多達百萬噸，在川黔公路上譜寫了一曲抗日救亡的青春壯歌。

川黔公路每一步都充滿著艱辛與犧牲。這條為物資運輸和人員往來提供關鍵保障的國際通道，抗戰時期，遭到日軍多次轟炸。道班工人們白天躲避空襲，夜晚則摸黑搶修，以血肉之軀守護這條抗戰“生命線”。

硝煙散去，道班工人的職責沒變，但72道彎卻變了。泥石路變瀝青路，最大縱坡由14%降至9%，最小半徑由10.5米改善至35米。貨車通過72道彎只需要30分鐘、轎車20分鐘，通行時效大大提高，事故率大幅降低。

無限風光在險峰，厚重的歷史、優美的風景吸引了大批游客前來72道彎打卡。機車的轟鳴與音樂節的歡歌相互交織，沿途特色民宿錯落有致，咖啡香飄，吸引著來自天南地北的游客。桐梓縣不斷完善旅游配套設施，推動“旅游+”融合發展，這條險峻通道已成為集觀光、休閑、運動于一體的“網紅路”。

據桐梓縣大河鎮七二社區駐村第一書記袁勇介紹，他們推出七二彎機車音樂節、鄉村音樂節等鄉村旅游IP，打造了七二彎摩托驛站、洞子火鍋、懸崖酒店、七里九彎小瀑布，還和重慶、武漢等地的旅游公司合作成立游客中心，不斷完善旅游業態。每年15萬人次來到這里，旅游綜合收入850多萬元。

一條路激活了一片山的潛力，昔日的抗戰“生命線”成為發展“生命線”，物資運輸大通道，成為區域協同大通道，72道彎成了系在綠水青山間的“金腰帶”。

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來源：遵義發布

責編：苗挺節

校對：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識

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