8月21日晚，龍紫高速K237段的毫米波雷達捕捉到異常，長上坡路段一輛貨車速度降至時速55公里。

0.3秒后，雙側警示燈高頻閃爍形成紅色警戒帶，豎式顯示屏實時推送“保持車距”的動態提示，聲光告警器循環播報“坡道減速”語音，“雷達探測+聲光告警+智能誘導”三維防護不斷向該路段行駛車輛發出警示。

2025年，廣東高速公路持續推進數智化設備應用，迎來新一波的科技升級。

毫米波雷達監測，長上坡路段三級預警

山區高速長上坡路段是貨車安全行車的一項痛點，由于貨車持續爬坡易出現動力衰減、車速驟降的問題，使龍紫高速一長上坡路段成為追尾事故高發區，夜間視線受阻時風險系數更高。

現在，三維防護體系通過毫米波雷達對200米范圍內車輛動態進行實時監測，對出現異常車輛的路段進行聲光預警。實測數據顯示，系統不僅將貨車尾部反光標識的可見距離大幅延伸，更使行車反應時間延長3倍以上，即便是暴雨等惡劣天氣，聲光裝置仍能穩定發揮預警效能

試運行3個月以來，配備該設施的長上坡路段未出現一起交通事故。

而在仁新、連英、陽化等路段，為提醒司機安全駕駛，路段在路政巡邏車上新增“防疲勞激光鐳射燈”，在夜晚或雨霧天氣里通過投射空中的鐳射光線，提醒警示駕駛人員。這款設備具備常亮、頻閃兩種模式，晴朗天氣下2.5公里外也能清晰可見

毫米級捕捉邊坡異常，10秒彈窗

今年汛期，各路段也通過智能化、數字化技術，對汛期可能引起的重大災害進行監測，在預防災害造成破壞的同時，進一步提升應急搶險反應速度。

以韶贛高速為例，針對汛期暴雨、臺風等極端天氣可能引發的邊坡災害，路段部署了“高速公路重大災害監測預警及管控系統”，使用5G物聯網與智能傳感技術，以毫米級的監測對重點區域展開實時監控。

工程師介紹，200多個高精度傳感器與4套高位視頻監控每兩秒采集一次數據，對高邊坡表面位移、內部土體移動等12項關鍵指標進行實時動態的追蹤，能捕捉毫米級的形變異常。

設備自動監測到險情后，10秒內即可完成定位并彈窗至監控中心的屏幕。監控人員確認隱患后，監測人員5分鐘內就能一鍵激活全路段爆閃警示屏、聲光告警器和高音廣播，同步向1公里內司乘推送提示

“機器人園丁”正在展開“實習”

除了邊坡監測的技術升級，邊坡養護也開始變得更加智能。揭惠高速承擔的廣東交通集團科技項目中，某型遙控機器人的亮相，改變了“人懸陡坡、手揮鐮刀”的傳統養護模式。

▲養護人員遙控“機器人園丁”

在50至55度的生態邊坡測試中，這個3噸重的“機器人園丁”可自如上下坡，高速旋轉的破碎鏟可粉碎雜草及3厘米以下灌木，切換“開荒模式”還能處理更粗大的喬木，相較傳統人工作業，效率大幅提升。

通過遙控操作，還能減少作業人員高空墜落的風險，粉碎后的植被碎屑直接轉化為有機覆蓋物，成為邊坡綠化的肥料。

工程師介紹，此次測試探索了該設備的適用區域，為后續設備選型和適用區域提供了試驗依據。

從毫米級監測的邊坡預警系統到高效作業的養護機器人，一系列的智能升級既提升了出行的安全系數，更提高了路段的管理效率。“初期投入雖大，但長遠看效益顯著。”龍紫高速機電負責人魏序康介紹，龍紫高速正計劃將三維防護體系延伸至全線更多長陡坡路段，結合邊緣計算技術持續優化功能，讓智慧防線越織越密，也為其他路段解決這一問題提供參考方案。

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編輯：李貝貝

校對：程子研

審核：余大鵬苗挺節

來源：廣東交通集團

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