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8月26日，中鐵十四局集團有限公司（簡稱“中鐵十四局”）與浙江甬舟復線二期高速公路有限公司在浙江杭州簽約甬舟高速公路復線寧波戚家山至舟山金塘段TJ1標工程。

中鐵十四局黨委副書記、副董事長（主持黨委、董事會工作）雷軍表示，甬舟高速公路金塘海底隧道掘進距離長、盾構穿越地層復雜，工期緊、任務重，施工難度大、技術含量高。中鐵十四局將充分發揮多年來積累的技術優勢和管理優勢，優質高效完成建設任務，為長江三角洲區域一體化發展國家戰略貢獻更多力量：一是堅守本質安全。在攻堅克難中做表率、做標桿、做示范，打造平安工程；二是確保優質履約。堅持科學調度，強化高效推進，按期完成建設任務；三是突出科技賦能。借助院士專家團隊及前沿技術研發平臺，積極推廣應用新技術、新工藝，持續推進智能建造；四是認真履行社會責任。積極融入地方經濟社會發展，實現項目建設與地方發展的多方共贏。

甬舟高速公路復線寧波戚家山至舟山金塘段工程主線采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里（金塘海底隧道段時速80公里）。項目全長18.1公里，關鍵工程為全長11.6公里的世界最長海底雙向六車道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米級盾構施工技術，也是目前世界上最長的海底公路盾構隧道，具有“超大、超長、超深”的特點，以及復合地層穿越、水下精準對接、海底洞內拆解等施工難點，技術難度達到世界水平。

甬舟高速公路復線建成后，由一條鐵路、兩條高速公路組成的跨海交通網絡，將成為展示世界第一跨海通道群的最大標志性亮點，可大幅緩解舟山對外交通的壓力，進一步打開舟山經濟地理空間。

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來源：中鐵十四局

責編：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 苗挺節

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