在遼寧交通建設(shè)的版圖上

臺安至黑山高速公路的施工進(jìn)程始終備受關(guān)注

徐工以智慧施工技術(shù)

為臺黑高速鑄就了經(jīng)得起時間與通行考驗(yàn)的品質(zhì)根基

壓實(shí)密度99.8%：智能壓實(shí)技術(shù) “精準(zhǔn)攻堅(jiān)”

在瀝青面層壓實(shí)施工中，4 臺XD135T雙鋼輪壓路機(jī)與1臺XD133C壓路機(jī)組成集群，全程依托該技術(shù)動態(tài)調(diào)參。徐工智能壓實(shí)技術(shù)摒棄傳統(tǒng)依賴人工經(jīng)驗(yàn)的模式，通過模型擬合與柵格化數(shù)據(jù)融合預(yù)測壓實(shí)度，還能實(shí)時調(diào)整碾壓參數(shù)，優(yōu)化作業(yè)細(xì)節(jié)。

最終路面壓實(shí)密度≥99.8%，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)要求，路面密實(shí)度均勻，無局部松散或過壓現(xiàn)象。工程師表示：“智能技術(shù)實(shí)時把控，每一段的密度數(shù)據(jù)都清晰可查，質(zhì)量心里有底。”

平整度0.3-0.5：3D 技術(shù)與多傳感融合雙重保障

徐工道路建養(yǎng)3D 技術(shù)通過高精度光學(xué)測量覆蓋全施工階段，實(shí)時控制高程與坡度；多傳感數(shù)據(jù)融合技術(shù)則能精準(zhǔn)捕捉平整度、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，形成閉環(huán)管控。

徐工智慧施工技術(shù)保障路面平整度控制在0.3-0.5的高標(biāo)準(zhǔn)，車輛行駛時無明顯顛簸現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人說：“以前攤鋪寬幅路面，總擔(dān)心邊緣和平整度不一致，現(xiàn)在有 3D 和傳感技術(shù)盯著，每一米路面都像‘復(fù)刻’出來的，通車后司機(jī)反饋舒適度特別好。”

滲水合格率100%：多傳感技術(shù)與智能工藝協(xié)同

徐工多傳感數(shù)據(jù)融合技術(shù)可實(shí)時監(jiān)測含水率、密實(shí)度等參數(shù)，搭配針對瀝青層特性定制的攤鋪工藝，能精準(zhǔn)把控路面孔隙結(jié)構(gòu)。施工后，數(shù)字化平臺實(shí)時上傳滲水測試數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全流程追溯。

在臺黑高速施工段，所有檢測點(diǎn)滲水構(gòu)造深度均達(dá)標(biāo)，合格率100%，雨水能快速下滲。

11.25 米大寬幅攤鋪：徐工 1355HD “寬幅王者” 實(shí)力盡顯

11.25米大寬幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，RP1355HD 攤鋪機(jī)借助3D 技術(shù)保障寬幅攤鋪的精準(zhǔn)定位，平衡質(zhì)量與效率；搭配超寬幅剛性熨平板與智能料位控制，解決寬幅攤鋪易出現(xiàn)的形變、離析問題。

徐工RP1355HD大寬幅攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)11.25米寬幅一次成型，邊緣與中部集料分布均勻，無離析現(xiàn)象。工程負(fù)責(zé)人感慨：“以前鋪這么寬的路面，得兩臺機(jī)器并排鋪，接縫處總?cè)菀壮鰡栴}。現(xiàn)在一臺機(jī)器一次搞定，精度還這么高，徐工技術(shù)確實(shí)解決了老難題。”

24小時“不間斷施工”打破晝夜限制

徐工智慧施工技術(shù)打破晝夜環(huán)境限制——白天依托高精度光學(xué)測量把控?cái)備伝鶞?zhǔn)，夜間則通過傳感系統(tǒng)精準(zhǔn)捕捉溫度、平整度等參數(shù)，搭配設(shè)備自帶的智能照明系統(tǒng)，確保夜間作業(yè)視野清晰、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)；數(shù)字化管控平臺更是24小時在線，實(shí)時監(jiān)控，保障晝夜施工銜接順暢。

“晝夜施工面臨的核心痛點(diǎn)，在于換班時的數(shù)據(jù)斷鏈與參數(shù)重置偏差。徐工智慧施工確保了晝夜作業(yè)參數(shù)的一致性與連貫性，為連續(xù)作業(yè)提供了可靠技術(shù)支撐。”現(xiàn)場工程師在評價(jià)時，明確肯定了徐工技術(shù)對晝夜施工品質(zhì)與效率的雙重保障價(jià)值。

臺黑高速的亮眼成果

并非技術(shù)的單一輸出

而是徐工數(shù)字化技術(shù)與項(xiàng)目實(shí)際深度融合的結(jié)果

每一項(xiàng)技術(shù)都精準(zhǔn)適配施工需求

最終轉(zhuǎn)化為看得見的品質(zhì)

更收獲了各方認(rèn)可

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