8月19日正午，拉薩市艷陽高照。

毗鄰拉薩西站鐵路貨場的堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)色瑪社區(qū)（以前為色瑪村），一排排藏式別墅規(guī)劃有序，一條條柏油馬路平整寬闊，家家戶戶的樓前國旗飄揚、鮮花盛放。

十多年前房屋矮小破舊、道路坑洼不平的色瑪村，已被潔凈祥和、現(xiàn)代化氣息濃厚的色瑪社區(qū)取而代之。作為村莊巨變的見證人、年過半百的原色瑪村村支書尼瑪次仁鄭重地說：“這一切都要感謝黨的好政策，感謝鐵路帶來的好機遇！”

2006年青藏鐵路全線通車后，色瑪村迎來一個“重量級鄰居”——拉薩西站鐵路貨場。

眼瞅著貨場周邊人流物流日益增長，不少村民抓住這一寶貴機遇，投身于鐵路激起的發(fā)展浪潮中：有的村民干起了鐵路貨場的裝卸、保安和保潔等工作；有的村民組建起運輸車隊，承接貨物的短途運輸；還有的村民在貨場周邊開起了餐館、超市和旅館。村民們的腰包越來越鼓、日子越過越好。

為了實現(xiàn)共同富裕，2007年，色瑪村成立了集體經(jīng)濟組織——堆龍色瑪振通物流有限公司，主要承接拉薩西站貨場配套的倉儲、裝卸以及物流配送業(yè)務。公司成立以來，已向村民累計分紅超過2000萬元。2013年起，公司還每年給全體村民繳納醫(yī)療保險和養(yǎng)老保險，用發(fā)展成果回報村民。

“我記得2006年，色瑪村的人均年收入還不足500元，如今，這一數(shù)字早已突破1萬元。”尼瑪次仁掰著指頭估算道。

鐵路不僅給色瑪村拉來了增收致富的機遇，而且給村民們帶來了觀念上的改變。今年31歲的色瑪村村民旦增江久就是受益者之一。

旦增江久（右）與其母親

青藏鐵路開通時，12歲的他第一次親眼見到鐵路和火車。“細細的兩根鋼軌，怎么能運送那么重的貨物呢？”這個小男孩自此對鐵路產(chǎn)生了濃厚興趣。高考填報志愿時，他毫不猶豫地報考了西藏大學的鐵路運輸專業(yè)。

畢業(yè)參加工作以來，旦增江久先后在格爾木、日喀則工作，目前在拉薩西站擔任車站調(diào)度員。每天上班，他從家步行十多分鐘就能到達單位。

既是鐵路職工、又是色瑪村村民的他，對鐵路和家鄉(xiāng)的發(fā)展變化感受更為真切。“現(xiàn)在拉薩西站貨場的貨物線已經(jīng)增加到11條，我擔負的站調(diào)崗位工作任務也更加繁重。”旦增江久說，“我喜歡這種忙碌充實的感覺，希望工作上能有更大的進步。”

工作之余，他還在單位找到了心儀的女朋友，并打算在今年底結婚。“如果沒有鐵路，我的生活、色瑪村的生活不會像現(xiàn)在這樣好！”旦增江久對現(xiàn)狀很滿意。

尼瑪次仁說，旦增江久的話代表了全村人的共同心聲。色瑪村“變身”社區(qū)后，相繼建起了幼兒園、衛(wèi)生院、文娛活動室、主題小廣場，村民感到越來越幸福。

“你看大家的生活多舒心。”尼瑪次仁伸手指向一排別墅的墻根下。那里，幾位藏族阿媽在陰涼處席地而坐，一邊閑聊，一邊整理著剛收割的谷穗。她們要用這些谷穗做成“切瑪”（藏族傳統(tǒng)節(jié)慶活動中象征吉祥的核心禮儀用具）擺在家中，慶祝西藏自治區(qū)成立60周年。

不遠處，一趟貨運列車的風笛聲傳來，恰似吹響色瑪奔向更美好生活的前進號角。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司特別報道組、青海記者站（青藏集團公司融媒體中心）

文圖：王韜 楊建光 王召杰 侯嘉林 趙熳 陳夢竹 馬建林 扎西郎加

編輯：趙熳 段星佚

審校：李孝佺

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