近日，濰宿高鐵諸城梁場JQBD900噸架橋機在橋面順利完成首次調頭作業。這一關鍵進展標志著梁場單臂架橋機橋面調頭技術成功應用，成為中鐵一局首次實現該類架橋機在高鐵橋面調頭作業的突破。

架橋機調頭是架梁作業中的常見工序。傳統方法通常需將架橋機吊至地面，利用運梁車馱運調頭，存在工序復雜、安全風險高、占用場地大、耗時長等弊端。本次諸城梁場采用新型橋面原地調頭裝置，該裝置結構簡單、安全系數高、占地面積小。作業時，利用橋面吊裝孔進行錨固，將架橋機固定在支撐架頂部，通過轉盤機構實現原地180°調頭。

為確保首次調頭作業安全順利，項目部提前開展安全培訓和技術交底，深入研究作業方案，對調頭場地進行了精確測量和承載驗算，全面分析研判潛在風險并制定防范措施。同時，將架橋機吊裝、加固等關鍵工序細化分解，落實責任人，確保全過程可控。

調頭現場，在TLJ450提梁機的配合下，架橋機被平穩落位于調頭裝置。在完成所有安全技術準備并確認設備平衡穩定后，指揮員下達調頭指令，裝置平穩啟動。隨著現場指揮宣布“設備旋轉180°，架橋機調頭任務完成?！贝舜握{頭任務的圓滿完成。

此次架橋機橋面調頭任務順利完成，為后續箱梁架設工作奠定了堅實基礎。同時，也為該類機型橋面調頭提供了技術路徑和操作范本，進一步提升了高鐵施工的機械化水平和作業效率。

*信息來源于中鐵一局新運公司

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