近年來，在“雙碳”目標和綠色發展戰略的大背景下，礦山綠色轉型已成為礦業發展必然趨勢，推廣使用新能源礦山機械設備是當前礦山綠色轉型、節能減排的重要途徑，眾多工程機械制造企業紛紛布局開發新能源工程機械、無人駕駛電動礦卡等機械設備，為綠色礦山建設尋求理想的解決方案。

眾所周知，在礦山這種特定場景下，車輛通常行駛里程較短、路線相對固定，比較適合新能源車輛的應用；但另一方面，礦區車輛往往又需要在高溫、極寒極限環境條件下“負重前行”，要求電池具備寬溫域適應性，有的礦區甚至需要保持全天24小時運行，作業環境更為惡劣，作業功率要求更大。這對新能源車輛核心的動力電池性能提出了更高、更嚴苛的要求。因此，選擇一款優異的動力解決方案就成為眾多礦山企業在投運新能源設備時必須面臨的問題。

作為動力系統解決方案提供者的微宏，從滿足礦區用戶實際需求出發，在礦山綠色轉型賽道上和工程機械供應商一起不斷探索新產品、新技術、新方向，針對礦業特殊運營場景，通過定制化高倍率電池技術為礦業轉型提供技術支撐和實踐路徑，成為眾多新能源礦卡在礦區縱橫馳奔的“強芯劑”。

據記者實地調研，在新疆的烏魯木齊礦區和哈密礦區，配載微宏動力電池系統的臨工新能源礦卡550輛（哈密礦區200輛，烏魯木齊礦區350輛），目前累計運行里程已達 2.5 億公里。依托微宏高倍率電池的助力，新能源礦卡的可靠性、環境適應性、衰減表現、續航能力、出勤率等方面表現突出，成為新疆當地礦區節能減排、提升運營效率的首要選擇。

關于電池的可靠性，新疆運營公司負責人給予很高評價：“因電池本身導致的故障‘幾乎為零’，微宏早期派駐 2 名售后工程師駐礦，半年內縮減為 1 人，一年后完全撤離。” 電池衰減方面，烏魯木齊公司對 350 臺車進行抽樣檢測，在運行 27 個月、累計 3,000 次循環后，容量保持率 91%～92%，遠高于設計質保線（7,000 次循環后剩余 70%），按照目前衰減率推算，電池全生命周期可達 10,000 次以上。

環境適應性方面，哈密礦區機務處負責人告訴記者：“當地夏季地表 40 ℃時，電池系統未出現熱失控；冬季 -30 ℃時，新能源車輛啟動、爬坡無遲滯“，可以說微宏電池可以輕松應對各種極端環境。作業效率方面，在8% 坡度下，傳統燃油車平均時速 10 km/h，新能源可達 15～16 km/h；烏魯木齊礦區將限速設定為 15 km/h 后，單車日趟數由 28 趟提升至 32 趟，年增運力 1,200 趟/車。該負責人還表示，“因為微宏電池的高能量密度，在同等體積同等重量的前提下，微宏電池的帶電量更高，充滿電后可以持續跑5個小時以上，車輛續航能力和運營效率都明顯提升。”綜合新疆兩家頭部礦企的運營驗證，微宏高倍率電池在新疆極端氣候、高循環強度工況下可靠性、衰減指標均優于設計值。顯而易見，在礦區邁向綠色轉型的道路上，微宏這一技術路線將為眾多礦區的新能源車輛設備注入“強芯劑”，成為礦山行業高質量發展的新引擎。

礦山綠色轉型已是大勢所趨，新能源礦山機械市場需求正盛。希望在這一轉型過程中，不管是微宏這樣的動力電池企業，還是其他車輛機械設備制造企業，都能夠放眼未來，為我國甚至全球礦業向高端化、智能化、綠色化轉型提供全新的解決方案。

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。