近日

由中建鐵投參建的

湖北省“九縱五橫三環”高速路網

重要聯絡通道

——武漢至松滋高速公路仙桃至洪湖段

正式通車運營

武松高速公路

湖北省“十四五”規劃重點建設項目

其中仙桃至洪湖段長約48公里

設計時速120公里

按照仙桃段六車道

洪湖段四車道通行配置

公司承建XHTJ-1標段

長約25.29公里

通車后將打通武漢經荊州、宜昌

恩施至重慶的新通道

進一步優化長江經濟帶橫向骨干路網

惠及沿線200萬群眾

成為聯動武漢城市圈與江漢平原的“經濟動脈”

高效協同，領跑全線建設速度

項目調配1100余名人員

370余臺套機械設備

僅用30天完成4套拌合站

4座鋼筋加工場建設

實現全線首個駐地驗收

僅用2個月完成7.9公里便道、7座鋼棧橋

軟基處理CFG樁25.2千米

預應力薄壁管樁81.3千米及樁基715根

首樁施工提前1個月開鉆

3小時完成200余方承臺澆筑

44天完成梁場建設及首片箱梁澆筑

連續四季度業主考核排名全線第一

累計8個月產值位居工程局前十

工藝創新，科技賦能顯著增效

在鋼箱梁施工中運用BIM建模

專業計算軟件、智能化監控平臺

步履式頂推系統等技術

僅用8天精準完成落梁作業

顯著提升跨線施工安全性

提出“不良地質土層地基固化處理

施工工藝優化”

攻克土質疏軟難題并縮短工期120余天

在胡家臺樞紐互通640立方混凝土施工中

自主研發“一種用于澆筑

線性現澆混凝土構件的裝置”

實現自動化施工并縮短工期15天

獲國家實用新型專利授權

匠心筑造，毫米精度保障品質

采用箱梁整體式液壓模板

日產能達30榀

節省人工成本75%以上

并將拼縫嚴格控制在0.5mm內

成品外觀光滑，質量大幅提升

應用數控彎箍機

實現鋼筋智能化數字化生產

將誤差精準控制在±1mm內

損耗低于1%

確保鋼筋骨架精準定位

顯著提升箱梁施工效率與質量

成果獲評省級“優秀質量管理小組”

媒體聚焦

新華社

中國新聞網

長江網

長江云新聞

供稿：路橋公司

作者：王 博

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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