近日，一輛頻繁往返于浙江與廣東的逃費車輛在廣珠西線高速“栽了跟頭”。該車通過在服務區違規掉頭、屏蔽CPC卡信號等手段制造短途通行假象，累計逃費16次，涉及通行費金額2092元。然而，這些小動作在廣珠西線高速“數字稽核員”的“火眼金睛”下無所遁形，該車在經過中山西收費站時觸發了攔截預警，并被稽核人員布控攔截。面對完整的證據鏈，司機當場補交了通行費。

▲司機補交通行費

這并非孤例，自2025年4月廣珠西線高速在全線收費站投用“數字稽核員”系統以來，已成功查處有入無出、屏蔽信息、闖關、跑長買短等逃費車輛9816次，累計追繳通行費36.5萬元。其中，逃費次數最多的車輛累計逃費44次，涉及通行費金額7738元。

在傳統稽核模式下，工作人員需在部、省、路等多級稽核平臺間反復切換，完成工單處理、證據鏈收集等復雜流程。每單操作涉及數據搜索、圖像采集、信息提交等多個環節，耗時長，且易出錯，影響稽核準確性。跨省追繳工作更是需要協調多地部門反復核實信息。

而“數字稽核員”系統的上線改變了這一局面。該系統依托RPA技術，結合高速公路稽核業務場景，自動化完成數據核查、逃費認定、工單協查、工作跟進、欠費追繳等稽核業務。它能迅速完成逃費車輛信息的提取與填寫、圖片及數據的收集，并匯總導入到收費系統，逃費車輛一旦進入收費站就會觸發攔截預警，輔助稽核人員高效開展打逃工作。

“數字稽核員”系統推動了稽核管理模式智慧化升級，其核心功能體現在三大方面：

一是證據鏈自動化提取。系統可自動抓取逃費車輛的多維度數據，包括行駛軌跡、交易記錄、圖像視頻等，生成完整、不可篡改的證據鏈，破解異地逃費取證難題。

二是特情流水實時預警。通過對違規掉頭、信號屏蔽等異常行為的實時監測，系統能在第一時間發出預警，響應時間縮短至秒級，為攔截逃費車輛爭取寶貴時間。

三是可實現提前布控。基于大數據分析模型，系統可預判嫌疑車輛行為模式，提前進行布控攔截，將逃費風險扼殺在萌芽階段。

▲“數字稽核員”系統

“數字稽核員”系統可24小時不間斷運行，一車一檔，建檔時間縮短至1分鐘，單日處理200至300個工單，處理效率是人工的5倍。該系統的成功應用不僅大幅減輕了稽核人員的工作壓力，更通過精準防控降低了逃費發生率，推動了稽核管理從“事后追責”向“事前預防”轉變。

接下來，廣東廣珠西線高速公路有限公司將深化數字化轉型實踐，持續拓展“數字稽核員”系統的應用場景，推動稽核管理向智能化、精準化、可持續化邁進。此外，廣東廣珠西線高速公路有限公司積極聯合沿線屬地公安機關開展行動，對于情節嚴重的逃費行為如惡意沖卡、偽造證件等，將移交公安機關處理，依法追究其法律責任。

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編輯：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 苗挺節

來源：廣東省公路建設有限公司

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