暴雨如注，警報頻傳

8月2日至6日

廣東遭遇新一輪強降雨

8月4日最大降雨量達371.4毫米

中國鐵路廣州局集團有限公司

廣大干部職工以預警為令

迎雨而戰，依托數字賦能

全力守護線路和列車安全

“七下八上”是防洪關鍵期。廣州局集團公司堅決貫徹習近平總書記關于防汛救災工作的重要指示精神，按照中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求，堅持人民至上、生命至上，將“超前防、主動避、有效搶”的工作要求落實到每一條線路、每一趟列車，在粵湘瓊三省千里鐵道線上打響了一場“智慧防洪戰”。

截至目前，該局集團公司管內今年歷經25輪強降雨、3次臺風考驗，防洪安全形勢總體平穩。

防在精準

“天羅地網”鎖隱患

科技賦能讓風險無處遁形

粵湘瓊三省地處南方高溫多雨地帶，防洪形勢呈現鮮明的“五多”特征——山區鐵路多、防洪風險多、老舊鐵路多、環境影響多、年均雨量多。

今年以來，為消除傳統“人工徒步巡查”模式效率低、覆蓋面窄的痛點，廣州局集團公司將科技作為破題關鍵，構建“空、天、地”一體化監測體系，讓隱患識別從“經驗判斷”轉向“數字感知”。

近日，在湘桂線衡陽湘江特大橋上空，一架搭載高清攝像頭的無人機以每秒5米的速度盤旋，從橋墩到排水溝，對線路設備進行逐一排查?！斑^去查橋墩裂縫要爬梯子、下墩臺，現在無人機‘掃一眼’就能形成高清圖像，再通過圖像對比，設備的狀態盡在我們的掌握中?！庇乐莨斩魏怅柲下窐蜍囬g職工陳兵華指著屏幕上的動態影像說。入汛以來，該段已完成61處重點地段無人機巡檢，隱患發現效率提升4倍。

這是廣州局集團公司科技防洪的一個縮影。該局集團公司已織就一張由“空天地”設備組成的監測網——

“空”：專用巡檢無人機覆蓋山區、河谷等復雜區段，實現“一鍵起飛、自動回傳”；

“天”：北斗位移監測系統實時追蹤重點路基、隧道的微小形變，精度達毫米級；

“地”：369處普鐵隧道口、66處地質災害點安裝智能視頻監控，114處高陡擋墻布設拉線式位移傳感器，提升實時監測和災害預警能力。

“過去靠‘腳底板’，現在靠‘云腦殼’?！睆V州局集團公司防洪辦主任薛雙綱介紹，通過整合氣象衛星數據、無人機巡檢結果和智能設備預警信息，系統可自動生成“風險熱力圖”，將隱患定位精度從“區段級”提升至“點位級”，為精準防控提供“導航地圖”。入汛以來，該局集團公司借力科技手段輔助人工排查，累計發現并處置隱患112處。

避在主動

“未雨綢繆”控風險

算法優化讓運輸分秒必爭

防洪的關鍵不僅在“查”，更在“防”。廣州局集團公司將“被動應對”變為“主動規避”，依托大數據與人工智能技術，打造“智慧預警—動態調整—精準管控”全鏈條防洪體系。

在懷化工務段調度指揮中心，一塊6米長的智慧屏實時顯示著管內線路的雨量數據、設備狀態和預警信息。“我們集納了氣象部門的雷達監測數據與現場雨量計實時采集數據，開發出‘短臨預報’模型，能精準預測沿線1公里范圍內未來2至3小時的降雨強度?！睉鸦斩握{度值班室主任吳超指著屏幕上的動態曲線說。

7月23日，懷化地區突發強降雨，系統提前2小時發出紅色預警，實時降雨量接近封鎖警戒值時，立即告知局集團公司調度所調度員，調控行車秩序，主動規避行車風險。

值得關注的是“差異化限速”策略的突破。過去的限速模式對運輸秩序干擾較大，今年，廣州局集團公司通過分析近8年暴雨、水害數據，結合設備抗洪能力情況，借鑒兄弟局集團公司經驗做法，重新優化高鐵降雨限速、封鎖閾值——

取消了平原地區時速300公里及以上線路封鎖警戒；

限速時速45公里區間長度從“整區間”調整為防洪重點地段所在的1至2公里范圍，實現精準限速；

限速、封鎖警戒雨量值和限速速度根據線路設計時速和地形地貌合理分級匹配，避免“低速冗余”。

數據最有說服力：自5月23日調整以來，同等雨量下高鐵限速次數減少55%，限速長度縮短74.6%，列車晚點率下降62%。

“既守住了安全底線，又盤活了運輸資源?！睆V州局集團公司高鐵調度室副主任夏超說，入汛以來，全局集團公司累計調整列車運行計劃2300余次，未發生一起旅客列車涉險事件。

搶在協同

“一體作戰”強攻堅

數字平臺讓合力一鍵直達

防洪是系統工程，需“人、機、物”高效聯動。廣州局集團公司將“分散作戰”變為“整體攻堅”，通過數字化平臺打破站段、專業、路地間的協作壁壘。

7月21日，臺風“韋帕”肆虐瓊島。海口綜合維修段調度室內，一塊集成“氣象預警—設備狀態—搶險資源”的智慧屏實時跳動著數據?！拔覀兣c自然資源、水利、應急等部門共享數據，24小時監測管內56處防洪關鍵點?！倍伍L曾佳介紹，接到臺風預警后，系統自動匹配最近的搶險隊伍、機械和物資，10支跨專業聯合檢查組30分鐘內完成集結，1600余人次冒雨巡查，確保了海南環島高鐵的運輸安全。

這樣的“數字協同”場景在該局集團公司管內已成常態——

路地聯動：在粵湘瓊三省設立聯合值守點，安排專人進駐地方防汛指揮部，動態獲取水文、地質災害等預警信息；

專業協同：組建767支“工電供”聯合搶險隊，儲備1930臺大型機械，山區車站常態化停放挖機待命；

黨員先行：組建黨員突擊隊扎根防洪一線，24小時輪班巡查，用“熒光綠”身影筑牢安全屏障。

“科技讓我們‘耳更聰、目更明’，但最終守護安全的還是人?！闭貞c工務段茂名高鐵線路車間黨支部書記黃聰龍說，暴雨中黨員們喊出“我熟悉設備我去、我年輕我上”的誓言，用行動詮釋了“科技賦能+人員堅守”的防洪密碼。

風雨未歇，守護不止。從無人機巡檢的“天眼”到智能預警的“云腦”，從差異化限速的“算法”到路地協同的“平臺”，廣州局集團公司以科技為翼、以創新為帆，持續強化科技賦能，確保汛期運輸安全暢通，讓鐵路大動脈成為守護經濟社會發展的“鋼鐵生命線”。

素材：《人民鐵道》報業有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）

文字：彭承軍 陳海東 黎書琴 周持恒

圖片：呂夢瑤 李金彬 朱博 李文郁 伍嵩 秦國威 仝林璽 張嘉豪 余佳樂 羅俊浩 肖峰 王羽晴

編輯：段星佚

審校：李孝佺

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