7月18日，隨著兩輛汽車從150米外駛來，陜西旬鳳高速御駕塬隧道內的燈光次第亮起；當車輛駛離3秒鐘后，燈光又次第變暗……隧道燈光如此靈活多變，源于“隧道低碳照明智能控制系統”的有效應用。

隧道低碳照明智能控制系統是由一支來自四川的“90后”技術團隊研發。該系統主要通過雷達和智能調光設備，給隧道內的照明系統裝一個“智能大腦”，依據洞外自然光的實時變化，毫秒級動態調整隧道燈光的亮度，從而實現節能降碳。

高速公路隧道工程照明系統需要24小時運行，以保證隧道車輛正常行駛。中鐵交通投資集團有限公司（以下簡稱“中鐵交通”）提供的數據顯示，其運營管理的31條高速公路隧道單洞總里程達529公里，每年隧道所產生的電費約7900萬元，節能減排需求量巨大。同時，隧道進出口的“黑白洞效應”、自然環境差異性、隧道洞內“側墻效應”等，易對司機的視線、心理造成干擾。

▲隧道內車輛進入后燈光變亮

“我們這個照明系統的核心，就是給隧道所有燈裝上了一個智能化的‘最強大腦’?！敝袊需F科學研究院成科院隧道照明系統技術負責人江亞男介紹，這套系統在隧道外安裝雷達檢測儀和高精度洞外亮度檢測儀，當車輛經過時，可以持續捕捉洞外自然光照強度的瞬息變化，這些實時數據會傳送到隧道口安裝的“智能大腦”照明系統控制器內，內置的智能算法迅速運算，毫秒級聯動洞內燈具控制器，快速調整隧道內燈光的亮度。同時，“智能大腦”在隧道至關重要的入口和出口段，通過精密的光照過渡控制算法，確保洞內外亮度實現平順、自然銜接，有效規避司機因出入隧道口“瞬間致盲”帶來的重大安全隱患。無車時段，系統自動降低亮度，徹底告別“長明燈”的能源浪費，讓每一度電都物盡其用。

▲隧道 “隧道低碳照明智能控制系統”全套設備展示

中鐵交通旬鳳高速相關負責人介紹，旬鳳高速全長124公里，17座隧道單洞里程達44公里，全線隧道照明系統每年耗電600余萬度，折算電費420萬元左右。目前，中鐵交通旬鳳高速的低碳照明改造工程正在進行，預計7月底全部完成，屆時整條高速的隧道照明將實現智能化科學調光，預計節電率可達40%至60%，每年可節約240萬至360萬度電，折合電費約170萬至250萬元。隧道低碳照明智能控制系統的研發啟用，為全國高速公路隧道乃至更多公共照明場景的節能改造提供了可復制的樣板，預計未來，這一系統將在多地高速公路上應用。

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編輯：馬紫璇

校對：程子研

審核：余大鵬 苗挺節

來源：人民網

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