日前，伴隨著一聲清脆的鳴笛，一列滿載新疆煤炭的集裝箱列車緩緩駛入寧夏金能洗煤廠鐵路專用線。在員工精準嫻熟的操作下，一組組集裝箱被平穩吊運至轉運貨車上。貨車迅速駛出廠區，進入寧夏電力石嘴山發電廠。

站在卸車站臺上，看著眼前這一幕，孫國玉感慨萬分：“從停產到重啟，從煤炭洗選到鐵路物流，這條路硬是被我們闖出來了！”

孫國玉是國家能源集團寧夏煤業公司洗選中心金能洗煤廠廠長。他所走的這條路，是一條從零起步、摸著石頭過河的開拓創新之路，也是一條充滿艱辛的二次創業之路。

時針回撥。受市場變化及環保政策調整、銀北地區煤炭資源萎縮等因素影響，寧夏煤業公司洗選中心下轄的金能洗煤廠、原西大灘洗煤廠于2016年以后相繼停產，太西洗煤廠處于減產運行狀態。

為了盤活閑置資產，開拓新的效益增長點，2022年，洗選中心經過調研謀劃，依托銀北地區閑置鐵路資源，以金能洗煤廠為試點，開始嘗試發展鐵路物流相關業務。正是在這時，孫國玉被任命為金能洗煤廠廠長。

“自參加工作以來，我一直在洗煤廠工作，從沒接觸過鐵路物流，剛開始一點頭緒都沒有，真是兩眼一抹黑。”孫國玉說，當時，已閑置近6年的鐵路專用線，鐵軌覆塵，廠區雜草叢生，留守人員多為“老弱病殘”，讓他倍感壓力。

沒有退路，只能向前；前方無路，唯有硬闖。頂著巨大壓力，孫國玉一邊跑市場熟悉業務，跟鐵路部門溝通協調；一邊推進專用線硬件設施建設，讓閑置鐵路線“能卸、能存、能裝”。

“原有專用線條件達不到接卸要求，我們就一點一點完善。”孫國玉說，困難固然很多，但干了才有機會。

隨著業務啟動，留守員工紛紛轉崗。55歲的保衛隊隊員王師傅取得貨運員證書，患病員工經過培訓成為驗箱員，看護工變身機車巡檢工、配貨員。

2022年4月，第一列“疆煤進寧”集裝箱列車駛入金能洗煤廠鐵路專用線，金能洗煤廠完成銀北地區首列新疆煤到達接卸。從最初的月裝卸量不足1萬噸，到如今年業務量突破60萬噸，這條曾被遺忘的鐵路線，成了洗選中心的效益增長點。

孫國玉帶領的這支“超齡戰隊”，硬是把停運鐵路打造成“疆煤進寧”重要樞紐，實現了閑置資產的復活新生。

在金能洗煤廠鐵路物流啟動運營的基礎上，洗選中心又于2024年成立對外開發運營辦公室，利用銀北地區豐富的鐵路資源，延伸拓寬業務版圖，推動金能、太西、西大灘三大洗煤廠聯動，共同創效。孫國玉兼任對外開發運營辦公室主任。

“別人眼中的包袱，現在是我們手里的錢袋子。只要敢想敢干，閑置資產也能變成活水源！”有了金能洗煤廠的突破，孫國玉和團隊干勁更足，也更有信心了。

近兩年，他們成功洽談太西洗煤廠新疆煤快速卸車業務，利用銀北區域翻車機及快裝站資源，實現新疆煤快接快卸快裝和無煙煤入洗高效切換；在太西二分區發展新疆煤代卸、代裝業務的基礎上，拓展新疆煤集裝箱接卸業務、代配代轉運和汽車發運業務，實現鐵路和公路雙線調入新疆煤炭運營。

自鐵路物流業務啟動至今，洗選中心銀北片區三個洗煤廠共完成代卸代裝煤炭325.45萬噸，實現營業收入2683.4萬元。

“我們在煤炭洗選主營業務的基礎上，開辟了物流新賽道，實現了國有資產保值，做到了守土有責。通過創業創收，原留守人員工資也增長了1倍。”孫國玉說，這些都是大家干出來的，未來的路也依然要靠實干繼續走下去。

作者王艷 版面編輯：張翔

編輯：張瑩

來源：中國煤炭報

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