現金分紅120億疊加10送轉20,新能源巨頭開啟股東回報新時代
7月21日晚,一份震動資本市場的公告從深圳坪山發出——比亞迪宣布實施上市以來最大規模分紅方案,總額突破120億元,更推出公司史上首次“送股+轉增”組合拳。這家全球新能源汽車龍頭正以真金白銀向市場傳遞強勁信心。
2025年7月21日晚,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)發布了2024年度利潤分配及資本公積金轉增股本實施公告,引發了市場廣泛關注
根據公告,比亞迪2024年度權益分派方案已獲股東會審議通過,將以總股本30.39億股為基數,向全體股東每10股派發現金紅利39.74元(含稅),現金紅利總額約為120.77億元。此外,公司還將每10股送紅股8股,并以資本公積金每10股轉增12股。這一分紅方案是比亞迪自2011年A股上市以來分紅總額最大的一次,且是公司首次送紅股及以資本公積轉增股本。
一、創紀錄分紅方案詳解根據公告,比亞迪本次權益分派方案包含三重驚喜:
:以總股本30.39億股為基數,每10股派現39.74元,合計發放現金紅利120.77億元(含稅)
:每10股送紅股8股,同時以資本公積金每10股轉增12股,構成“10送轉20” 的高比例股本擴張
方案實施后,公司總股本將從30.39億股躍升至91.17億股,其中有限售條件股份增加12.98億股,無限售條件股份增加47.8億股。股權登記日為7月28日,投資者在7月29日即可獲得新增股份上市交易。
二、業績支撐:日賺1.1億的底氣如此大手筆分紅的背后,是比亞迪持續強勁的業績增長:
:全年營收7771.02億元(同比增長29.02%),凈利潤402.54億元(同比增長34%),相當于日賺1.1億元首次實現“日賺一個小目標”
:2022-2024年營收從4240億增至7771億,凈利潤從166億躍升至402億,三年凈利潤增幅達142%
:一季度營收1703.6億元(同比+36.35%),凈利潤91.55億元(同比+100.38%),上半年汽車銷量214.6萬輛(同比+33%)
縱向對比比亞迪歷年分紅,本次方案具有劃時代意義:
年份現金分紅總額同比增長分紅亮點2022年
33.25億元
突破十億級
2023年
90.12億元
+171%
創當時歷史新高
2024年120.77億元+34%首破百億+首次送轉此次分紅不僅總額較2022年增長263%,更打破公司13年上市史上的兩項空白——首次實施送紅股、首次進行資本公積金轉增股本。
四、戰略深意:三重信號解讀股東回報新時代分紅比例達凈利潤的30%,打破新能源企業“只融資不分紅”的刻板印象,顯示經營現金流充沛(2024年經營活動現金流凈額超800億元),確立可持續回報機制。
降低投資門檻激活流動性通過高送轉使總股本擴張2倍,股價除權后預計降低約67%。此舉顯著降低中小投資者參與門檻,吸引更多資金關注,提升股票交易活躍度。
研發與回報的平衡藝術在豪氣分紅的同時,比亞迪2024年研發投入高達541.61億元(同比+35.68%),研發費用率達7%,位居A股前列。公司實現技術投入與股東回報的完美平衡,彰顯“既要當下收益,更要未來賽道”的戰略定力。
本次分紅事件正在重構新能源汽車行業估值邏輯:
當120億現金即將流入股東賬戶,91億股股份完成登記,比亞迪正用行動詮釋龍頭企業的新責任——既要引領產業變革的浪潮,更要成為投資者信賴的壓艙石。在新能源行業從野蠻生長步入理性發展的關鍵節點,這場創紀錄的分紅,已然成為觀察中國企業治理進階的最佳窗口。
7月29日除權日,投資者賬戶新增股份到賬之時,一個更開放、更透明、更注重共享發展的比亞迪,正加速駛來。
比亞迪此次大手筆分紅,是基于公司近年來強勁的業績增長。2024年,比亞迪實現營業收入7771.02億元,同比增長29.02%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為402.54億元,同比增長34.00%。這一分紅方案不僅體現了比亞迪對股東利益的重視,也彰顯了公司對未來發展的信心。
比亞迪一季報顯示,報告期內,公司營業總收入為1703.6億元,同比上升36.35%;歸母凈利潤為91.55億元,同比上升100.38%。據公司7月16日披露,2025年比亞迪6月份銷售38.26萬輛,同比增長12%;上半年累計銷售214.6萬輛,同比增長33%,新能源累計銷售超1270萬輛。
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