現金分紅120億疊加10送轉20，新能源巨頭開啟股東回報新時代

7月21日晚，一份震動資本市場的公告從深圳坪山發出——比亞迪宣布實施上市以來最大規模分紅方案，總額突破120億元，更推出公司史上首次“送股+轉增”組合拳。這家全球新能源汽車龍頭正以真金白銀向市場傳遞強勁信心。

2025年7月21日晚，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）發布了2024年度利潤分配及資本公積金轉增股本實施公告，引發了市場廣泛關注

根據公告，比亞迪2024年度權益分派方案已獲股東會審議通過，將以總股本30.39億股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利39.74元（含稅），現金紅利總額約為120.77億元。此外，公司還將每10股送紅股8股，并以資本公積金每10股轉增12股。這一分紅方案是比亞迪自2011年A股上市以來分紅總額最大的一次，且是公司首次送紅股及以資本公積轉增股本。

根據公告，比亞迪本次權益分派方案包含三重驚喜：

• 現金分紅

  ：以總股本30.39億股為基數，每10股派現39.74元，合計發放現金紅利120.77億元（含稅）

• 送轉組合

  ：每10股送紅股8股，同時以資本公積金每10股轉增12股，構成“10送轉20” 的高比例股本擴張

方案實施后，公司總股本將從30.39億股躍升至91.17億股，其中有限售條件股份增加12.98億股，無限售條件股份增加47.8億股。股權登記日為7月28日，投資者在7月29日即可獲得新增股份上市交易。

如此大手筆分紅的背后，是比亞迪持續強勁的業績增長：

• 2024年業績

  ：全年營收7771.02億元（同比增長29.02%），凈利潤402.54億元（同比增長34%），相當于日賺1.1億元首次實現“日賺一個小目標”

• 三年跨越式增長

  ：2022-2024年營收從4240億增至7771億，凈利潤從166億躍升至402億，三年凈利潤增幅達142%

• 2025年高增長延續

  ：一季度營收1703.6億元（同比+36.35%），凈利潤91.55億元（同比+100.38%），上半年汽車銷量214.6萬輛（同比+33%）

縱向對比比亞迪歷年分紅，本次方案具有劃時代意義：

2022年

33.25億元

突破十億級

2023年

90.12億元

+171%

創當時歷史新高

此次分紅不僅總額較2022年增長263%，更打破公司13年上市史上的兩項空白——首次實施送紅股、首次進行資本公積金轉增股本。

1. 股東回報新時代分紅比例達凈利潤的30%，打破新能源企業“只融資不分紅”的刻板印象，顯示經營現金流充沛（2024年經營活動現金流凈額超800億元），確立可持續回報機制。

2. 降低投資門檻激活流動性通過高送轉使總股本擴張2倍，股價除權后預計降低約67%。此舉顯著降低中小投資者參與門檻，吸引更多資金關注，提升股票交易活躍度。

3. 研發與回報的平衡藝術在豪氣分紅的同時，比亞迪2024年研發投入高達541.61億元（同比+35.68%），研發費用率達7%，位居A股前列。公司實現技術投入與股東回報的完美平衡，彰顯“既要當下收益，更要未來賽道”的戰略定力。

本次分紅事件正在重構新能源汽車行業估值邏輯：

• 示范效應：打破“增長期企業不分紅”的行業慣例，倒逼競爭對手優化股東回報策略
• 資金風向：二季度北向資金增持比亞迪超15億元，高分紅方案將強化長期資金配置意愿
• 技術蓄力：結合公司布局AI機器人核心零部件、智駕大模型等動作，分紅釋放的資金或將回流資本市場，形成“研發投入-業績增長-股東回報”的良性循環

當120億現金即將流入股東賬戶，91億股股份完成登記，比亞迪正用行動詮釋龍頭企業的新責任——既要引領產業變革的浪潮，更要成為投資者信賴的壓艙石。在新能源行業從野蠻生長步入理性發展的關鍵節點，這場創紀錄的分紅，已然成為觀察中國企業治理進階的最佳窗口。

7月29日除權日，投資者賬戶新增股份到賬之時，一個更開放、更透明、更注重共享發展的比亞迪，正加速駛來。

比亞迪此次大手筆分紅，是基于公司近年來強勁的業績增長。2024年，比亞迪實現營業收入7771.02億元，同比增長29.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為402.54億元，同比增長34.00%。這一分紅方案不僅體現了比亞迪對股東利益的重視，也彰顯了公司對未來發展的信心。

比亞迪一季報顯示，報告期內，公司營業總收入為1703.6億元，同比上升36.35%；歸母凈利潤為91.55億元，同比上升100.38%。據公司7月16日披露，2025年比亞迪6月份銷售38.26萬輛，同比增長12%；上半年累計銷售214.6萬輛，同比增長33％，新能源累計銷售超1270萬輛。

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