開欄的話

2014年5月10日，習近平總書記作出“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”的重要論述，為推動我國產業結構轉型升級、打造中國品牌、實現經濟高質量發展指明了方向。十多年來，中國鐵建以“三個轉變”為指引，錨定“美好生活建造者”品牌定位，聚焦提高企業核心競爭力、增強核心功能，致力于更好發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用，圍繞“建筑工程承包商、基礎設施運營商、高端裝備制造商、戰新產業發展商”打造品牌新標簽，瞄準“新基建、新裝備、新材料、新能源、新服務”打造品牌新賽道，全面強化頂層設計，大力推進品牌管理，加速品牌國際化進程，建設了一批市場競爭力強、影響力大的知名品牌。

中國鐵建官微推出“品牌說”欄目，持續聚焦中國鐵建的文創魅力、故事魅力、創新魅力、重器魅力、服務魅力、文化魅力、責任魅力

與“營”同行 一“路”領先

參與華東地區所有國家鐵路樞紐改造，承建長三角地區60%以上的上跨、下穿鐵路立交工程，近百次完成國內首創，數次刷新世界紀錄……地處中國鐵路發展起點上海的中鐵二十四局，充分發揮主業優勢、主場優勢，以工匠精神深耕鐵路營業線施工專業，累計完成營業線施工項目1700余個，上跨下穿、鄰近營業線、站場和老舊鐵路改造等專業優勢明顯憑借扎實的技術儲備、豐富的施工經驗和過硬的現場管理，成為我國鐵路營業線施工領域的一支雄師勁旅。

國內首座超寬三維不對稱轉體橋——上海漕寶路快速路新建工程主線橋梁跨越7條既有鐵路，轉體重量15800噸，轉體角度110°，創造多項轉體橋施工世界紀錄。

打造標桿項目 樹立品牌形象

——安徽合肥，總長554米、總重6萬噸的四座轉體梁分三次轉身，在京港、合蚌、淮南三條鐵路上空“牽手”；

——首都北京，三座高10米、總寬95.3米，重達2萬噸的框架橋，從京九鐵路路基下方“穿越”；

——浙江寧波，長201米、重3900噸的鋼箱梁，跨越21股道、16股高壓接觸網和3個鐵路站臺，順利頂推到位

——江蘇鎮江，在既有滬寧高鐵不停運情況下，新建連鎮高鐵在軟土地區與其成功“交會”

國內首個系桿拱上跨鐵路、地鐵鋼橋——上海北橫通道上跨京滬鐵路立交橋。

讓客戶放心，老百姓開心，監管部門省心他們始終信守承諾，不負所托，匠心打造每一項精品工程，為客戶提供“一站式服務”，贏得社會廣泛認可。為解決困擾南昌市政府十多年斷頭路難題，他們應用國內首創技術，完成洛陽路下穿鐵路立交橋建設為突破上海南站聯絡線控制性節點工程，他們螺螄殼里做道場全力平衡建設與運營的矛盾，安全正點完成100余次Ⅲ級封鎖施工、60余次Ⅱ級封鎖施工。為攻克全線“咽喉”工程浦淀河橋，他們采用自主研發的鐵建智越2.0系統，將鋼桁梁頂推速度提升近40%

中鐵二十四局完成上海鐵路南站提檔升級項目，滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵通過聯絡線引入上海南站，“高鐵1小時圈”再擴容。

近年來，憑借良好口碑，他們走出華東優勢區域，又先后中標渝昆高鐵、西渝高鐵引入重慶樞紐等項目，在西南、華北、西北等區域營業線施工領域取得新突破。

提升管控水平 筑牢品牌根基

確保鐵路營業線絕對安全，是營業線施工的第一標準。中鐵二十四局嚴格落實本質安全要求，把管理要求貫穿到各層級、各階段、各環節，將安全重心前置到一線，傳導至終端。針對營業線施工安全監管難點痛點，他們以數智賦能安全管理，自主研發的鐵建智瞰、智聯系統，通過智能算法配置，可實現鐵路周界防范、火車臨近未停止施工預警、人員機械識別及入侵預警、超計劃預警、大型機械人員防護預警、漂浮物、揚塵煙霧預警等目的，為營業線施工一線人員打造了科技“護身符”。通過聯接企業智慧管控平臺，還能全自動生成報表并分類統計，便于提前采取防護措施，極大提升管理效能，牢牢守住安全底線。

中鐵二十四局在上海機場聯絡線項目施工中，完成世界上臨近高鐵路基最深基坑開挖，距離滬杭高鐵路基10.6米，開挖深度25.5米，沉降控制在2毫米以內。

針對營業線施工項目有效時間短、安全要求高、作業面狹窄、配合部門多等特點，中鐵二十四局技術、管理、班組、工裝四個方面做強專業化能力，從管理、作業品牌三個層面做優標準化管理，建立起一整套管理運行體系在多次大規模鐵路撥接施工組織中，被業主稱贊完美體現了職業素養、專業操作。為提升鄰營深基坑、跨線轉體、下穿頂進、上跨架梁等細分領域施工管理能力，中鐵二十四局還打造了多支專業化管理團隊和作業隊伍

強化數智賦能 釋放品牌價值

在距離滬杭高鐵正線路基僅10.6米處完成25.5米深基坑開挖，中鐵二十四局自主研發的高鐵及周邊環境協同預警處置系統，可實現全天候毫米級實時監測預警，滬杭高鐵列車穿梭不停，正線沉降控制在2毫米以內，一舉刷新世界紀錄。為進一步強化科技創新，他們打造了由7名專家、1200余名技術骨干組成人才梯隊，并先后組建80個營業線施工創新工作室。2023年，中鐵二十四局創新工作室聯盟發起成立，總部與各子分公司實現創建聯動、活動聯辦、成果共享、人才共育，高水平“創新矩陣”的形成，催生專業領域布局和技術創新、工裝升級、管理多項研究成果?！兜叵鹿こ檀┰礁咚勹F路的精細化控制技術及應用》獲得國家技術發明獎二等獎，參與《考慮弱透水層滲透性尺度效應及滲透演化的超深基坑變形機制研究》國家自然科學基金項目。此外，他們還承擔了營業線施工相關省部級研發課題11項，中國鐵建研發課題內共有13項成果獲得各類科技獎?！稄碗s環境下橋梁施工風險智能化感知和管控關鍵技術及應用》獲評中國公路學會科學技術一等獎，在30余座大橋重大橋梁施工中推廣應用，實現創效創譽雙豐收。

中鐵二十四局整合80個營業線施工創新工作室，發起成立創新工作室聯盟，打造“創新矩陣”。

數智“加持”，各創新工作室方法更多、動力更足、成果更實。依托在建紹興金柯橋站項目，與復旦大學等院校合作開發箱梁頂推AI控制系統，持續保持專業領域引領地位。在完成目前國內最大噸位V構轉體橋施工的同時，課題成果也將中國鐵道學會和中國施工企業協會獎項收入囊中。據統計，近三年內企業共主持和參與編制營業線施工相關標準7項，獲國家專利117項、軟件著作權9項。

創新永無止境。中鐵二十四局將搶抓鐵路行業進入建設與運營維護、老舊改造并重新階段帶來的新機遇，全面加強頂層設計，匠心打造精品工程，持續做專做優營業線施工第一品牌，助力企業高質量發展。

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