近日

中鐵建設經營承攬傳來喜訊

成功中標

我國最北鐵路改造工程

富裕至嫩江至加格達奇鐵路加格達奇站房改造項目

助力我國最北鐵路進入電氣化時代

加格達奇站效果圖

富加鐵路

全長430公里

由齊齊哈爾站始發至加格達奇站

是大興安嶺地區對外聯系的唯一鐵路通道

此次中標的加格達奇鐵路改造工程

建設內容包括原有車站擴建改造

風雨棚、跨線天橋、過渡站房等全部建筑

安裝工程及相關配套工程

改造完成后

車站服務能力與旅客舒適度將實現大幅提升

將成為服務林區百姓、展示北疆形象的全新窗口

鐵道兵紀念碑

加格達奇

位于大興安嶺南麓

其發展根基與鐵道兵血脈相連

1964年至1983年

八萬鐵道兵官兵響應國家號召

在極端惡劣的“高寒禁區”

筑就了包括嫩林鐵路在內的792公里鋼鐵通途

如今，矗立于加格達奇北山的鐵道兵紀念碑

正是那段“破禁區”傳奇的永恒見證

此次重返故地承建核心樞紐站房

是對鐵道兵精神在新時期的賡續與致敬

作為國家“十四五”鐵路規劃重點工程

和“中蒙俄經濟走廊”的關鍵組成部分

富加鐵路改造完成后

加格達奇至哈爾濱的通行時間

將由現在的近12小時

縮短至6.5小時左右

對提升當地資源外運能力、推動邊境貿易與跨境旅游

助力東北振興與邊疆繁榮等

具有重要意義

近年來

集團公司一路向北“征站”

從北京朝陽站到長春站再到哈爾濱西站

直至我國在建最北高鐵站伊春西站

不斷刷新中鐵建設站房建設“最北”紀錄

北京朝陽站

是京哈高鐵的始發站

“十四五”開篇以來北京第一座開通運營的高鐵站房

新時代中國精品智能客站示范工程

工程榮獲魯班獎、鋼結構金獎等榮譽

長春站改造工程

是當時全國唯一一座本站過渡站房改造工程

改寫了國內既有線改造施工的新歷史

工程榮獲中國鋼結構金獎

哈爾濱西站

開創國內高寒地區大型站房冬季施工先河

工程榮獲國優獎、詹天佑獎等榮譽

伊春西站

位于北緯47°43′

刷新我國高鐵站房建設“最北”紀錄

從在凍土上打下第一根道釘

到為新時代樞紐站房披上新裝

中鐵建設

將傳承弘揚鐵道兵精神

匠心筑造精品站房工程

勇當新時代建設交通強國主力軍

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