自20世紀(jì)70年代起，水泥混凝土路面因其經(jīng)濟(jì)性與耐久性被廣泛采用，但隨著交通量的增加，水泥路面上的早期破壞如斷板、裂縫等問題日益嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了行車的速度、舒適度和安全性。

因此，對這些舊混凝土路面進(jìn)行大修改造的工程任務(wù)顯得愈發(fā)繁重，使得“白改黑”成為重要解決方案。

硬骨頭水泥板難題如何破？

而“白改黑”工藝的難點之一就是俗稱為“硬茬”的舊混凝土路面的處理，材料硬度大，相應(yīng)的處理時間和成本都是對于項目工期與總成本控制的一大挑戰(zhàn)，處理不當(dāng)還可能影響到改造后道路的品質(zhì)和使用壽命。

作為高性能路面低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù)先鋒的維特根品牌，在行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性地推出了專為處理塊石與多石路面以及水泥混凝土路面改造而設(shè)計的維特根 WRC 240i 碎石再生機(jī)。

該機(jī)型拓寬了 WR 就地冷再生機(jī)的應(yīng)用范圍，可就地破碎混凝土碎塊或塊石路面的粗粒巖石和石頭，工作寬度為 2320 mm，工作深度可達(dá) 510 mm，理論最大產(chǎn)量高達(dá) 600 噸。（了解新機(jī)型的更多信息）

破碎再生一步到位 品效兼顧優(yōu)勢顯著

這一新機(jī)型推廣到中國市場以來，正通過不斷的工地實踐，驗證其應(yīng)用優(yōu)勢。相比較于目前市場上傳統(tǒng)的“白改黑”施工方式，WRC 240i 具備顯著優(yōu)勢：

· 比較于多錘頭破碎化或共振碎石化工藝：WRC 240i 可以一次性徹底把水泥板變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)級配的水泥穩(wěn)定碎石基層，不會遺留大體積水泥板塊狀或片狀材料，再生更徹底，也為將來的基層再次再生利用奠定了良好的基礎(chǔ)，從而顯著節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。

經(jīng)過預(yù)破碎的水泥板

· 比較于先預(yù)破水泥板為塊狀，再集中破碎為級配碎石的工藝：WRC 240i 可免去塊石收攏并運(yùn)輸或裝載到破碎機(jī)破碎，然后再鋪筑的過程，工序更簡單，效率更高，可顯著縮短施工工期。

WRC 240i 一步到位對水泥板實現(xiàn)“細(xì)”加工

· 比較于先用液壓錘預(yù)破，然后再通過單獨(dú)碎石機(jī)多次破碎滿足粒徑要求，并用再生機(jī)進(jìn)行再生的工藝：WRC 240i 可一次性完成破碎、拌和與再生的流程，粒徑更均勻、施工更便捷、油耗更低、施工速度更快、性價比更高。

經(jīng)過 WRC 240i 加工后級配合理，滿足冷再生要求的優(yōu)質(zhì)材料

· 對于直接進(jìn)行銑刨破碎的“白改黑”工藝：一般只適用于水泥板強(qiáng)度比較低的情況（一般為C20以下）,而且銑刨的材料偏細(xì)，還存在個別超大塊材料的情況。

WRC 240i 自帶篩網(wǎng)的配置可保證破碎石料的粒徑與棱角性，破碎更徹底，級配更均勻，而且對于強(qiáng)度較大的水泥板（C45）也同樣可以直接破碎，施工范圍更廣，適用性更強(qiáng)。

實例驗證 實力出眾

以湖南益陽S223水泥混凝土路面破碎再生項目應(yīng)用為例，WRC 240i 的參與簡化了混凝土板的移動破碎工序，作業(yè)強(qiáng)度高，一次性破碎 30 cm 厚的C40水泥混凝土板。

施工效率高，日均產(chǎn)量高達(dá) 3000 ㎡。行進(jìn)速度穩(wěn)定，破碎后的骨料級配合理、分布均勻，完全滿足冷再生要求。

基于更突出的破碎性能，更高效的施工速度，更加集成化的設(shè)備配置，更加智能化的操作理念，WRC240i 碎石再生機(jī)一經(jīng)在湖南S223水泥混凝土路面破碎再生項目上成功使用，便引發(fā)了國內(nèi)水泥混凝土板破碎再生行業(yè)的高度關(guān)注與認(rèn)可。

小維有話說

篇幅有限，關(guān)于 WRC 240i 這一新機(jī)型應(yīng)用，小維將在后續(xù)文章為維粉們帶來更多應(yīng)用現(xiàn)場的跟蹤報道，還請持續(xù)關(guān)注“維特根中國”公眾號。

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