6月26日，當最后一組陰極板在機械臂的精準操控下平穩入槽，電解槽內的錳離子開始活躍游動，阿克陶科邦錳業制造有限公司（以下簡稱“科邦錳業”）電解六作業區自動化示范線正式落成。這條歷經7年精心打磨的智能化產線，憑借六大創新系統的集成應用，在西北戈壁樹立起錳業制造的全新標桿。

電解車間電六作業區作業現場

破繭之路：從藍圖到實景的7年攻堅

2019年，科邦錳業仍面臨著傳統電解錳生產的行業共性難題，如人工依賴程度高、能耗大、作業環境差等。作為新疆有色的“新成員”，科邦錳業上下思想統一、行動一致，立志要讓企業“煥新顏”，以“破局者”的姿態錨定產業轉型升級方向。

“在對賭期與疫情疊加的特殊時期，每一筆投資都需慎之又慎，每一步決策都至關重要。我們必須以最小投入獲取高回報，穩扎穩打地解決生產工藝中的難點、痛點、堵點。”時任總工程師宮清顆回憶道。

科邦錳業領導與技術人員廣泛搜集同行及相關行業的前沿信息與成熟工業化案例，開展實地考察。2019年起，他們先后5次前往貴州遵義考察自動進出槽機二代和四代設備；2021年，追蹤智能交互系統研究進展；2022年，在湖北黃岡深入研究電解槽通風系統設計；2023年，赴寧夏中寧、云南文山對比業內自動化生產線；2024年，在江蘇各設備廠家仔細探究運行參數；2025年，又歷經近百天的智能交互系統技術論證……該公司生產技術部主任馮金龍坦言：“人生地不熟、環境不確定、行程難把控，每一次出行都是未知的探索，但我們必須帶回滿意的結果。”

從安徽銅陵長江大橋到四川平武蜿蜒曲折的山路，2019年以來，科邦錳業技術團隊的足跡遍布大半個中國。經過百余次試驗論證，他們最終將電解銅、電解鎳、電解鋅等濕法冶金行業的先進經驗成功嫁接到電解錳生產中，并因地制宜進行升級優化。2019年至2025年，通過調整極間距、更換隔膜框，引進軌道物流車、全自動后處理一體剝離機、鈦陽極板等設備，該公司電解車間單線日產量提升了15.4%。

智能AI生產管控系統

尋找靈感：從0到1的生產方式重構

電解錳行業槽面的氨霧一直是制約行業發展的環境難題，如何高效收集電解槽氣體，成為科邦錳業技改升級的首要課題，也是電六項目負責人、總經理宮清顆的心頭大事。

宮清顆研究過機場通風系統的排布邏輯，對比了寧夏天元吸風系統的設計原理、能耗與實施效果，查閱了大量案例卻仍未找到理想方案。一次吃火鍋時，餐桌的吸風系統突然給了他靈感。他仔細觀察裝置，摸索其原理，腦海中逐漸勾勒出通風式電解槽的雛形。隨后，他奔赴山東梁山——全國最大的二手設備交易市場，開啟了頭腦風暴。

智能化進出板作業中

他每天在占地幾千畝的廢舊設備堆里尋找靈感，買下廢棄工業設備，就地找廠家改造焊接，反復測試通風效果。回到公司后，他與技術團隊、兄弟單位開展多輪實驗論證，在“改造-推翻-再改造-再論證”的循環中，逐環節完善方案。“穿梭在成千上萬臺機器中間，倒也沒覺得累，印象最深的是山東的亂燉和饅頭。”宮清顆笑著說。最終，在與天華化工院的協同攻關下，科邦自主研發的乙烯基樹脂吸風式電解槽成功落地，解決了槽面排放問題，實現了電解錳行業氨霧吸收從0到1的突破。

標桿效應：數據印證的產業變革

1月15日，電六項目正式破土動工。在6個月的建設周期里，建設者們頂著大雪與高溫，倒排工期、掛圖作戰、壓茬推進，創造了51天完成廠房排架柱改造、單月實現自動進出槽系統聯調的攻堅速度。在進出槽機械臂調試階段，技術人員連續72小時采集運行數據，最終實現了±2mm的定位精度。6月8日，廠房建設、設備安裝調試及配套供應設施布置全部提前完成。電解車間主任陳小剛感慨：“土建動工正值春節，大家聽不到煙花爆竹聲，耳邊只有電鎬破土的鏗鏘節奏。”

這條示范線以“智能+綠色”為雙引擎，將傳統極間距從60mm壓縮至54mm，配合鈦陽極板升級，使直流電耗降低7.4%，年節電可達682.5萬千瓦時；乙烯基樹脂電解槽搭配負壓收集系統，解決了槽面氨霧揮發難題，現場空氣質量大幅提升，同步達到電解錳清潔生產一級標準；零收縮樹脂砂漿防腐技術首次應用于電解錳行業，地面防腐層壽命將從3~5年延長至10年以上；工人日均作業強度下降85.2%，現場噪聲大幅降低……員工打趣道：“在電六車間都不想戴口罩了，車間明亮，也沒有刺鼻的氣味。”宮清顆表示：“這條產線不僅是產能載體，更是技術孵化器。”未來，科邦錳業將以示范線為起點，持續攻堅錳渣無害化資源化處理研究。

吸風系統現場

戈壁落日下，自動化產線的機械臂仍在有規律地運轉，數據流在中控屏上編織出動態圖譜。科邦錳業的7年實踐充分印證：當傳統產業插上智能翅膀，西北戈壁也能成為引領行業變革的創新高地。這既是中國制造向“新”而行的生動寫照，更是國企以技術擔當書寫的產業升級“答卷”。

（來源：中國有色金屬報）

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