廣汽集團進入“戰時狀態”！

傳統車企巨頭背水一戰，轉型之路迎來關鍵一役

【中國汽車論壇現場 7月11日】在2025中國汽車論壇的聚光燈下，廣汽集團董事長馮興亞擲地有聲地宣布：“今天，廣汽已全面進入‘戰時狀態’！”這位掌舵人面對臺下數百位行業精英，首次系統提出以 “用戶需求戰、產品價值戰、服務體驗戰”為核心的“三大戰役”戰略，目標是2027年實現自主品牌銷量200萬輛（含海外50萬輛），再造一個“新廣汽”。

為匹配戰時節奏，廣汽已啟動深度組織變革。研發體系重構：整合產品、造型、平臺技術等資源，建立“用戶洞察→產品交付”大研發體系，確保新車開發同步滿足功能與情感價值；流程再造：導入IPD（集成產品開發）、IPMS（集成營銷銷售）等工業級管理模型，推動干部競聘上崗，讓“聽得見炮火的人指揮戰斗”；總部戰略遷移：2024年將集團總部遷至番禺，以“番禺行動”為基地啟動自主品牌研產銷一體化攻堅。

在技術路線上，承認此前低估用戶“里程焦慮”。馮興亞表示，早在2014年，廣汽就完成了國家863計劃電動汽車關鍵技術重大項目，站在增程研發與產業化的最前端。但當年廣汽對客戶的里程焦慮的程度把握不準，認為增程插電技術是過渡路線，所以沒能抓住近年高速增長的增程、插電技術發展。馮興亞稱，廣汽已經快速調整了車型和技術路線投入，從今年開始，將持續導入多款增程、插電的車型，昊鉑HL增程版也將于8月正式上市交付。

值得一提的是，馮興亞在會上還透露，上周他專程前往深圳拜訪了華為的創始人任正非先生。雙方針對當下汽車產業發展趨勢、營銷創新、客戶洞察、公司改革治理及合作項目推進等進行了深入學習和交流。去年11月，廣汽與華為共同出資15億元成立項目公司。今年3 月，華望汽車技術（廣州）有限公司在南沙注冊成立。近日，有媒體爆料稱，華望汽車首批新車已規劃完成，計劃推出一款轎車和一款SUV，涵蓋純電和增程動力，預計將于明年發布，產品“含華量”將接近鴻蒙智行“五界”。

馮興亞的“戰時宣言”絕非空穴來風。乘聯會最新數據顯示，今年上半年中國乘用車零售銷量達1090.1萬輛，其中新能源汽車銷量546.8萬輛，市場占比首次突破50%，達到50.2%。這一歷史性拐點標志著中國汽車市場正式進入電動化時代。

與此同時，廣汽集團自身也面臨嚴峻挑戰。2024年，廣汽集團銷量僅為200.31萬輛，創下近五年新低，同比減少50.19萬輛，降幅高達20%。曾經作為銷量支柱的合資品牌廣汽本田和廣汽豐田均出現不同程度下滑，轉型壓力迫在眉睫。

在馮興亞看來，“汽車產業正經歷一場前所未有的深刻變革，電動化、智能化、網聯化浪潮洶涌而至，徹底改變了游戲規則”。這場變革中，用戶需求成為核心變量，汽車不再僅僅是出行工具，而是“承載個性、情感與生活方式的移動伙伴”。

“用戶需求是汽車產業演進的核心變量。”馮興亞坦言廣汽過去在技術路線選擇上存在偏差：“當年我們對客戶的里程焦慮把握不夠精準，認為增程和插電技術是過渡路線，沒有抓住這些年增程插混技術高速發展的機遇。”

為此，廣汽已快速調整戰略：

• 重構研發體系

  ：整合產品、造型、平臺技術等資源，構建“從用戶洞察為起點到產品交付”的大研發體系

• 加速混動布局

  ：從今年8月開始，持續導入多款增程和插電車型，首款車型昊鉑HL增程版即將上市交付

• 性能與效能雙突破

  ：基于昊鉑SSR超跑技術積累，將家用車加速性能提升至3秒級；同時攻關“1度電行駛12公里”的極致電耗目標

面對“智能化下半場”的競爭，廣汽亮出了技術底牌：

• 自動駕駛突破

  ：城區NDA已在昊鉑、傳祺、埃安全系搭載，今年將下線首款前裝量產L4高度自動駕駛車型

• 核心技術量產

  ：高算力星靈電子電氣架構、基于生成式AI的GSD智能駕駛系統、“端云一體大模型智能體”等核心智能技術全面落地

• 安全底線堅守

  ：發布“廣汽星靈安全守護體系”，為八大關鍵系統配備雙冗余設計，“以雙倍成本守護用戶無價的安全”

在服務領域，廣汽正全面導入IPMS（集成產品營銷與銷售）體系：

• 渠道革新

  ：依托全國2000多家網點，加快建設“廣汽綜合銷售服務中心”，打造線上線下融合的新服務體系

• 效率承諾

  ：實現93%的用戶問題在2小時內解決，線上24小時全天候“超級管家”100%直連客戶

• 下沉布局

  ：加速在低線城市的渠道下沉，讓服務觸達各級城鎮消費者

為匹配“戰時狀態”，廣汽已啟動深度組織變革：

• 總部戰略遷移

  ：2024年將集團總部遷至番禺，以 “番禺行動”為基地啟動自主品牌研產銷一體化攻堅

• 流程再造

  ：導入IPD（集成產品開發）、IPMS等工業級管理模型，推動干部競聘上崗，讓“聽得見炮火的人指揮戰斗

• 跨界合作

  ：馮興亞近期專程拜訪華為創始人任正非，雙方就汽車產業趨勢、營銷創新等深入交流。廣汽與華為合作的新品牌“華望汽車”已規劃兩款新車，涵蓋純電與增程動力

據內部人士透露，華望汽車產品“含華量”將接近鴻蒙智行“五界”，搭載華為鴻蒙系統、乾崑智駕，華為將深度參與整車定義和產品設計。

廣汽的“戰時狀態”宣言，折射出中國汽車產業整體面臨的戰略轉折點。工信部近日明確表示，將 “會同相關部門加大政策支持力度” 推動汽車產業發展，具體措施包括：

• 多措并舉擴大汽車消費，開展新能源汽車下鄉活動

• 優化汽車生產準入管理政策，試行產品準入自我檢驗

• 支持技術創新發展，推動動力電池、車用芯片等關鍵技術攻關

• 更好服務企業國際化發展，應對反補貼調查等貿易壁壘

在馮興亞看來，這場轉型關乎生死存亡：“面對汽車產業的大變革時代，以廣汽集團為代表的車企正在努力尋求破局之道。”

隨著“三大戰役”的全面打響，廣汽的改革已初見成效。

2025年6月數據顯示：

• 廣汽埃安環比增長4%
• 廣汽傳祺環比增長22.4%

• 廣汽豐田終端銷量6.8萬輛，環比增長5.6%

• 廣汽本田銷量超3萬輛，環比激增123.8%

馮興亞清醒認識到挑戰：“有的新勢力友商已經成為客戶體驗的行業標桿，更是我們回歸原點、提升服務的一面鏡子。”

在三年“番禺行動”的引領下，廣汽正從組織架構、生產制造到銷售體系進行全面改革。這場背水一戰的轉型，不僅決定著廣汽能否在2027年實現自主品牌銷量200萬輛的目標，更將檢驗傳統車企巨頭在電動智能化浪潮中的生存能力。

隨著昊鉑HL增程版8月上市、華為合作車型明年推出，以及L4自動駕駛技術的量產落地，廣汽的“戰時狀態”已進入實戰階段。在新能源汽車滲透率突破50%的歷史轉折點上，馮興亞的“三大戰役”或將重塑中國汽車產業競爭格局。

正如軍事術語中的“戰時狀態”意味著高度動員、統一指揮和令行禁止，廣汽這場轉型同樣需要每個“戰士”作出犧牲，顧全大局，在“聽得見炮火的地方”做出決策。汽車產業的淘汰賽已進入白熱化階段，唯有以戰斗姿態全力沖刺的企業，才有機會在變革浪潮中贏得未來。

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