在礦山運輸的戰場上，效率、成本和可靠性始終是不變的“勝負手”。當面對短運距重載上坡場景時，燃油車運營成本居高不下，普通電車續航低等痛點，讓礦山人時刻期待一款“全能型選手”破局！

長城純電動寬體車GT105E長續航版應勢而來，以精準匹配短運距重載上坡場景下的低成本運輸需求為核心使命，從研發理念到技術落地，全維度重塑新能源礦山運輸價值體系。今天就帶大家深度解碼這款“礦山效率神器”！

多裝快跑，每度電都算“經濟賬”

同級最大電量，運輸效率直接拉滿

GT105E搭載長城集團自研礦山專用動力電池。因采用了更先進的疊片+卷繞工藝，能量密度更高，單電池包容量高達95.6kWh，在相同電箱尺寸下，8個電箱能實現765kWh的超大電量儲備，空間利用率遠超行業水平。與市面上同級別產品普遍700kWh的電量相比，GT105E多出65kWh的“額外電量”，搭配“四槍快充”技術，電池SOC從20%充至90%僅需50分鐘，每次充滿電都能實現10%的額外產出，運輸效率大大提升

強動力+智能控制，露天工況輕松拿捏

電機與變速箱的“黃金組合”直接決定運輸效率。GT105E采用礦山專用雙電機配合三擋AMT變速箱，峰值功率800kW、扭矩4800N·m，爬坡度＞40%，國內露天礦山工況輕松覆蓋。

長城重工自研集成式電控，依托長城汽車資源，基于車規級芯片的智能控制系統，實時監測200+項運行參數，毫秒級響應動力需求，動態調節輸出功率，綜合能效提升18%。通過智能扭矩分配算法，重載爬坡坡度30%時仍保持穩定動力輸出，較傳統燃油車效率提升25%，較競品純電車節能性提升7%。

硬核防護加持，礦山運輸“穩如磐石”

礦山運輸環境復雜多變，安全與耐用性是車輛的核心競爭力。長城純電動寬體車GT105E長續航版從立體安全防護到硬核用料工藝，雙管齊下構建全方位保障體系，讓每一趟運輸都兼具安全感與耐久性。

立體安全體系，筑牢運輸生命線

GT105E從行車、制動、轉向三大關鍵維度，打造無死角安全防護網，全方位規避礦山運輸風險。

• 行車安全：通過優化車架與貨廂布局，整車重心較行業平均水平下降150mm大幅提升了車輛的抗側翻能力。無論是復雜路況下的快速變道，還是突發狀況中的緊急避讓，車輛都能保持穩定姿態，為駕乘人員的安全增添了重要保障。

• 制動安全：下坡制動失靈？不存在的！GT105E配備電制動+機械制動+電渦流三重制動保護系統，形成“預防故障→冗余保護→高效減速”的立體安全體系，哪怕單一制動系統失效，也能靠多重防護穩定停車，把風險扼殺在萌芽。

• 轉向安全：采用全液壓轉向，大排量轉向器搭配直徑超行業標準14%的轉向油缸，操作省力且靈活；標配應急轉向，即使整車意外失去動力也能實現緊急避險；二級過濾液壓系統，通過配備轉向高壓精濾與大納污回油精濾，維持系統清潔，延長使用壽命。

硬核用料工藝，抗住礦山持久戰

面對礦山惡劣工況的長期考驗，GT105E在關鍵部件的用料與工藝上“下足猛料”，以超強耐用性應對高頻重載挑戰。

• 車架：采用高強度合金鋼一體成型工藝，抗彎剛度提升40%，車架板厚12+10+8mm，截面高度達450mm，整體承載能力處于行業領先水平，即便長期重載運輸也能保持結構穩定，如磐石般可靠。

• 貨箱：貨箱采用“U”型結構，全面板選用高強度、高硬度的NM400材質，底板中間額外增加小橫梁，抗沖擊能力大幅增強；側板和后門采用多道折彎結構，減少焊接量與焊接應力，受沖擊時不易開裂開焊，顯著提升貨箱的整體使用壽命。

• 懸架：前懸配備180mm缸徑油氣懸架，相較于行業通用的160mm油氣懸架，承載能力更強，同時能更好地緩沖路面顛簸，兼顧重載需求與駕駛舒適性，讓車輛在崎嶇礦山路面上保持穩定運行。

從研發設計到落地量產，GT105E長續航版的每一處細節，都藏著長城重工對礦山運輸的深刻洞察。GT105E不止是一臺寬體車，更是礦山降本增效的“效率神器”——選它，就是選擇更高效率、更低成本、更可靠的運輸伙伴！

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