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2020年度科技進步類二等獎

成果名稱：道路工程裝配式混凝土樁板結構設計與建造成套技術

完成單位：安徽省交通控股集團有限公司、安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司、同濟大學

項目概況：

國家交通運輸部2017年開始陸續還提出了關于實施綠色公路建設的指導意見，但是，當前公路建設逐漸進入瓶頸，具體表現在：無地可占，無土可用形勢嚴峻；占地、取土代價加大；土質處理、土地復墾成本提升。傳統以地和土為主體建造公路的經濟性和適用性受到嚴重沖擊。

本項目依托合肥繞城高速公路隴西至路口試驗段，提出的公路樁板式道路結構，是由工廠化預制的板梁、管樁連接組成的框架結構體系，具有剛度大、工后沉降小、節省征地、施工速度快、節約工程造價等特點。本項目創新了公路樁板式道路的結構體系，對其結構設計方法、連接構造、耐久性設計和評價方法進行了研究，并成功進行了工程應用。該試驗段工程自2016年年底通車以來，運營情況良好。

新建公路裝配化樁板式結構體系

安徽省合安高速公路改擴建工程樁板式結構實景圖

安徽省合肥繞城高速隴西至路口段改擴建工程樁板式結構實景圖

成果名稱：超高層泵送頂升施工鋼管混凝土的研究與應用

完成單位：北京市高強混凝土有限責任公司

項目概況：

鋼管混凝土通常有兩種施工工藝：頂升施工和高拋施工。高層建筑鋼管混凝土，從滿足施工進度、操作安全性以及鋼管內混凝土密實性考慮，頂升施工大大優于高拋施工，但對混凝土材料提出了更高的要求。

本項目以北京諾德國際廣場為依托工程，針對超高層建筑鋼管混凝土復合結構，基于在頂升施工工藝下鋼管混凝土自密實性、可泵性以及微膨脹的要求，研究了鋼管混凝土核心材料配制方法與質量控制技術：以骨料級配優化設計、礦物摻合料優選、外加劑優化配伍等作為頂升施工鋼管混凝土的配制技術路線；通過采用優質礦物摻合料和復合高性能減水劑等手段調控拌合物的粘度，提升混凝土的易泵性；提出了頂升施工鋼管混凝土出廠、泵前和泵后混凝土拌合物一系類性能控制指標；提出了頂升施工鋼管混凝土拌合物適宜的流變參數范圍；選擇氧化鈣硫鋁酸鈣雙膨脹源作為高性能膨脹劑。

北京諾德國際廣場

來源：CCPA科技工作部

編輯：陳麗媛

審核：陳玉

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