中國(guó)鋼鐵工業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，企業(yè)規(guī)模逐步發(fā)展壯大，鋼材品種、規(guī)格不斷增加，品質(zhì)大幅提升，已從早期的有沒(méi)有逐步發(fā)展到當(dāng)前的好不好、綠不綠、智不智，而降成本增效益作為貫穿始終的主線，是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段變化及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)際形勢(shì)演變，鋼鐵需求持續(xù)減量與供給十分充盈的矛盾愈發(fā)明顯。面向“十五五”，鋼鐵企業(yè)要在日趨內(nèi)卷的環(huán)境中生存發(fā)展，必須抓好極致成本或低成本戰(zhàn)略，但這并非是犧牲質(zhì)量的低成本低價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，而是既要有穩(wěn)質(zhì)提質(zhì)的節(jié)流式降本，更要有新質(zhì)生產(chǎn)力賦能的開(kāi)源式成本重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)降本增效閉環(huán)發(fā)展。

一、節(jié)流式空間挖潛，推動(dòng)極致降本

鐵礦石、廢鋼、焦炭、煤炭是鋼鐵生產(chǎn)的主要原燃料，其消耗所轉(zhuǎn)移的價(jià)值占鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本70%以上，是成本管控的核心環(huán)節(jié)。因此，原燃料采購(gòu)成本降低、科學(xué)的物料結(jié)構(gòu)配比與消耗、較低的物流運(yùn)輸成本等，對(duì)鋼鐵企業(yè)降本增效至關(guān)重要。此外，生產(chǎn)過(guò)程精益化管理及產(chǎn)品端附加值提升、服務(wù)升級(jí)與拓展、品牌強(qiáng)化等也將從末端增值對(duì)沖成本增加效益。

（一）原料端優(yōu)化

一是智能化升級(jí)，物料輸入端管理。建設(shè)管理過(guò)程智能決策支持系統(tǒng)，機(jī)器換人或機(jī)器助力，對(duì)原燃料供應(yīng)商篩選、采購(gòu)價(jià)格及模式確定、物料進(jìn)場(chǎng)關(guān)鍵指標(biāo)檢測(cè)等進(jìn)行智能化管理，減少人為干預(yù)，實(shí)現(xiàn)合規(guī)降本。

二是數(shù)字化引領(lǐng)，優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)。建立配礦數(shù)據(jù)庫(kù)，創(chuàng)建并動(dòng)態(tài)優(yōu)化計(jì)算模型，獲取鐵礦品位下調(diào)與焦比上升的效益、排放平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高爐穩(wěn)定運(yùn)行下的低品位礦、非主流礦，以及各類焦炭、煤粉的合理匹配，既保證質(zhì)量又防止質(zhì)量“過(guò)?！?。

三是資源化戰(zhàn)略，加強(qiáng)廢鋼資源保障。加快布局規(guī)范的廢鋼基地，尤其是純廢鋼-電爐短流程企業(yè)，更要實(shí)現(xiàn)廢鋼資源的自主可控，短期可平抑原料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的成本不可控風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)還可降低環(huán)保支出。有條件的鋼鐵企業(yè)可與汽車制造廠合作建立基于汽車鋼-車企-汽車報(bào)廢回收的鋼鐵產(chǎn)品“生產(chǎn)者責(zé)任制”，為汽車鋼賦MA標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)廢鋼資源高質(zhì)高效回收利用。

四是減量化挖潛，優(yōu)化物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。沿海沿江企業(yè)通過(guò)“江海聯(lián)運(yùn)”降低鐵礦石、焦炭、鋼材等物料運(yùn)輸成本；內(nèi)陸企業(yè)推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”及多式聯(lián)運(yùn)，減少物流費(fèi)用占比。同時(shí)，企業(yè)更要高度重視并加強(qiáng)內(nèi)部物流優(yōu)化挖潛，尤其是產(chǎn)量減少背景下的設(shè)備、能源、產(chǎn)品間的銜接與再平衡。

（二）生產(chǎn)端再造

一是拉網(wǎng)式挖掘鐵前降本節(jié)點(diǎn)潛力。借助數(shù)字化手段，集成所有降本關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，從整體到局部全覆蓋式診斷、分析、優(yōu)化，挖掘降本潛力。比如，高爐富氧噴吹優(yōu)化，通過(guò)AI算法實(shí)時(shí)調(diào)整噴煤比例，降低燃料比；協(xié)同管控均勻布料、點(diǎn)火效果、混合料溫、篩網(wǎng)更換等，探索內(nèi)返礦率進(jìn)一步降低的可能性；通過(guò)送風(fēng)制度、熱制度、造渣制度等優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高爐穩(wěn)定運(yùn)行下燃料比的進(jìn)一步下降。

二是智能化煉鋼系統(tǒng)管理降本。廢鋼精準(zhǔn)控制，開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)廢鋼配比模型，根據(jù)鐵水溫度與成分，實(shí)時(shí)優(yōu)化廢鋼加入比例，減少鐵水消耗；氧氣精準(zhǔn)噴吹，部署轉(zhuǎn)爐動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，借助光譜分析+AI算法，加強(qiáng)熔池碳含量、溫度及爐渣堿度等多參數(shù)聯(lián)動(dòng)控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整氧槍高度與供氧強(qiáng)度，降低過(guò)吹率；部署數(shù)字孿生平臺(tái)，模擬吹煉過(guò)程并預(yù)測(cè)終點(diǎn)碳、溫，減少人工干預(yù)導(dǎo)致的氧耗波動(dòng)。

三是一體化統(tǒng)籌界面銜接降本。推廣應(yīng)用一罐到底技術(shù)，減少中間倒罐次數(shù)，降低鋼鐵料消耗；推行連鑄連軋一體化，適度部署直軋、無(wú)頭軋制、薄帶鑄軋等工藝，實(shí)現(xiàn)提效降耗；推進(jìn)軋后熱處理升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品提檔增效抵消成本；統(tǒng)籌解決高效化可能帶來(lái)的軋機(jī)空轉(zhuǎn)電耗升高、產(chǎn)品性能損失等問(wèn)題，避免顧此失彼。

四是聯(lián)動(dòng)性能碳結(jié)構(gòu)優(yōu)化降本。持續(xù)推進(jìn)極致能效工作，以此為主線，推動(dòng)全工序余熱余能深度回收，進(jìn)一步提升自發(fā)電比例；部署能碳智控一體化平臺(tái)，打通能碳數(shù)據(jù)流，持續(xù)挖掘節(jié)能降本潛力，精準(zhǔn)測(cè)算碳資產(chǎn)、科學(xué)預(yù)測(cè)碳配額，實(shí)現(xiàn)碳資產(chǎn)保值增值，降低碳、能成本。

（三）產(chǎn)品端升級(jí)

一是高附加值產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，間接降低噸鋼成本。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)品種、品質(zhì)、類型、規(guī)格等升級(jí)，提升產(chǎn)品附加值。如寶武開(kāi)發(fā)取向硅鋼低噪聲新產(chǎn)品、鞍鋼開(kāi)發(fā)海洋建筑結(jié)構(gòu)用耐蝕鋼板、首鋼開(kāi)發(fā)出0.07mm蟬翼鋼等高附加值產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)效貢獻(xiàn)重要力量。

二是高性價(jià)比產(chǎn)品研制，質(zhì)量成本協(xié)同增效。隨著裝備升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步，質(zhì)量“過(guò)?！爆F(xiàn)象在一定程度上侵蝕了成本下降空間。通過(guò)加強(qiáng)與下游深入交流合作，構(gòu)建EVI（先期介入）模式，如派駐團(tuán)隊(duì)深入汽車、裝備、零部件等企業(yè)與客戶共同研發(fā)高性價(jià)材料，實(shí)現(xiàn)材料-設(shè)計(jì)-制造協(xié)同創(chuàng)新，在滿足客戶質(zhì)量要求的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

三是新商業(yè)模式打造，生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。構(gòu)建一體化產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，提供按需選材、按需生產(chǎn)、按需定制、按需交付等個(gè)性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)需求、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)葦?shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。國(guó)內(nèi)某大型企業(yè)構(gòu)建“鋼鐵材料解決方案庫(kù)”，為客戶提供選材-加工-失效分析一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)增值創(chuàng)效。

二、新質(zhì)生產(chǎn)力賦能，推動(dòng)成本重構(gòu)

“十五五”時(shí)期，減量是鋼鐵行業(yè)發(fā)展主要特征，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，鋼鐵企業(yè)要積極擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)成本重構(gòu)。

（一）數(shù)智賦能

推動(dòng)涵蓋原燃料進(jìn)場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別管理、高爐轉(zhuǎn)爐原燃料配比、生產(chǎn)調(diào)度智能排產(chǎn)、質(zhì)量缺陷在線監(jiān)控、銷售策略制定的全過(guò)程數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)人財(cái)物精益高效管理、數(shù)智促進(jìn)合規(guī)降本增值。

一是全流程數(shù)智轉(zhuǎn)型。采購(gòu)端，構(gòu)建數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)和入場(chǎng)檢驗(yàn)無(wú)人化，實(shí)現(xiàn)減員增效和數(shù)智合規(guī)。生產(chǎn)端，在高爐上應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建三維模型，降低燃料比；在煉鋼環(huán)節(jié)應(yīng)用工藝優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)過(guò)程質(zhì)量和能耗協(xié)同控制；在軋鋼車間部署AI視覺(jué)質(zhì)檢系統(tǒng)，提升表面缺陷檢出率。產(chǎn)品端，開(kāi)發(fā)質(zhì)量影響因子庫(kù)，快速準(zhǔn)確識(shí)別質(zhì)量缺陷，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。

二是柔性化生產(chǎn)組織。推進(jìn)智能排程與計(jì)劃調(diào)度優(yōu)化，實(shí)時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏和能耗，壓縮訂單響應(yīng)周期；配置智能物流系統(tǒng)，打通供應(yīng)鏈上下游與廠內(nèi)物流環(huán)節(jié)，優(yōu)化大宗原料多式聯(lián)運(yùn)，縮短工序銜接時(shí)間等。國(guó)內(nèi)某企業(yè)實(shí)施“T+3”訂單管理模式，交貨周期減少50%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升1.8倍。

三是設(shè)備故障率預(yù)知。建設(shè)設(shè)備故障預(yù)知系統(tǒng)，實(shí)施設(shè)備全生命周期管理，配備設(shè)備傳感器和AI監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動(dòng)識(shí)別設(shè)備異常情況并及時(shí)反饋給管理人員，優(yōu)化設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)周期，降低違規(guī)操作率和事故發(fā)生率。

四是機(jī)器人崗位替代。在高爐爐前作業(yè)等高溫高危崗位，天車等大負(fù)荷場(chǎng)景，煤氣泄漏巡檢等有毒環(huán)境，開(kāi)展3D崗位機(jī)器人替代，提升安全水平、改善工作環(huán)境。在一些重復(fù)性、規(guī)律性辦公場(chǎng)景，部署機(jī)器人流程自動(dòng)化（Robotic Process Automation，簡(jiǎn)稱RPA）機(jī)器人，精準(zhǔn)處理數(shù)據(jù)，減少人為錯(cuò)誤。

（二）綠色賦能

綠色低碳發(fā)展已成為全球發(fā)展共識(shí)，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策越來(lái)越明晰，綠色化已成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展的“硬約束”，如何化壓力為動(dòng)力，變成本為效益還需要做好以下工作。

一是環(huán)保成本“抵消”。發(fā)揮環(huán)保設(shè)施投入的增效正向作用，在一定程度上抵消增加的運(yùn)行成本。強(qiáng)化料場(chǎng)封閉和物料回收管理，最大限度降低物料損耗，提高除塵灰二次利用，實(shí)現(xiàn)增值創(chuàng)效，如印度塔塔鋼鐵開(kāi)發(fā)高爐塵泥鋅提取技術(shù)，年回收鋅金屬1.2萬(wàn)噸。發(fā)揮超低排放改造、環(huán)?？?jī)效創(chuàng)A優(yōu)勢(shì)，入選極致能效標(biāo)桿示范廠、引領(lǐng)型規(guī)范企業(yè)等，贏得環(huán)保收益。

二是極致能碳協(xié)同。以極致能效為主線，推動(dòng)原燃料結(jié)構(gòu)、產(chǎn)線裝備、工藝流程等向節(jié)能減污降碳協(xié)同方向改造升級(jí)。構(gòu)建協(xié)同管理機(jī)制，細(xì)化關(guān)鍵管控環(huán)節(jié)、點(diǎn)位，統(tǒng)籌推進(jìn)各工序、各產(chǎn)線、各裝備節(jié)能減污降碳。建設(shè)能碳智控管理平臺(tái)，打通能碳數(shù)據(jù)流，在線實(shí)時(shí)優(yōu)化能碳管理，逐步實(shí)現(xiàn)由能耗控制向碳管理轉(zhuǎn)變。

三是“碳基建”支撐。系統(tǒng)推進(jìn)“碳體系、碳平臺(tái)、碳標(biāo)識(shí)、碳管家”等能力建設(shè)，重點(diǎn)打造“平臺(tái)+機(jī)制+生態(tài)”三大核心功能，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳基礎(chǔ)設(shè)施體系。形成覆蓋碳數(shù)據(jù)管理、碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、碳技術(shù)轉(zhuǎn)化的全鏈條服務(wù)能力，提供從碳合規(guī)到碳盈利的一站式解決方案，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型從成本負(fù)擔(dān)向價(jià)值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。

（三）創(chuàng)新賦能

當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，創(chuàng)新是鋼鐵降本的關(guān)鍵所在。創(chuàng)新不易，但唯有持續(xù)創(chuàng)新才能破解成本、質(zhì)量的天花板。鋼鐵企業(yè)應(yīng)重視并加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，做好以下工作，助力降本增效。

一是對(duì)標(biāo)推動(dòng)工藝技術(shù)創(chuàng)新。加強(qiáng)與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)、國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)標(biāo)對(duì)表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、尋找差距，推動(dòng)企業(yè)工藝優(yōu)化、提質(zhì)降本、效率提升等。加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)專利研究分析，借助他山之石，獲取創(chuàng)新靈感，推動(dòng)工藝技術(shù)革新，助力降本增效。

二是協(xié)同驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新。加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、下游企業(yè)合作聯(lián)動(dòng)，準(zhǔn)確、高效識(shí)別下游需求和要求，以破解性能缺陷、降低成本、提供高性價(jià)比材料、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏為主線，聯(lián)合開(kāi)展產(chǎn)品研制，持續(xù)開(kāi)發(fā)和投放新產(chǎn)品，形成創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力。

三是標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)管理模式創(chuàng)新。制定并優(yōu)化崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)范，設(shè)備運(yùn)行、點(diǎn)檢、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提升作業(yè)流程和資源配置效率；推動(dòng)銷售接單、生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸、產(chǎn)品交付、服務(wù)模式等標(biāo)準(zhǔn)化，從源頭控制成本+質(zhì)量，持續(xù)提升品牌影響力，實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)。

四是機(jī)制激發(fā)基層創(chuàng)新降本。建立創(chuàng)新機(jī)制，激發(fā)全員降本增效積極性，鼓勵(lì)基層員工參與創(chuàng)新降本保質(zhì)工程，營(yíng)造“小創(chuàng)新、大降本”的創(chuàng)新生態(tài)，形成創(chuàng)新降本合力。

五是產(chǎn)業(yè)鏈共建提升競(jìng)爭(zhēng)力。與上下游企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈共建，通過(guò)資源整合與共享，技術(shù)創(chuàng)新與供需協(xié)同，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)與利益捆綁等，構(gòu)建更具韌性和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)從單一企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)與建議

“十四五”以來(lái)，需求持續(xù)減量引發(fā)供需失衡矛盾加劇，降本增效是企業(yè)當(dāng)前及“十五五”時(shí)期內(nèi)生存發(fā)展的重要抓手。傳統(tǒng)降本路徑已逼近效能邊界，貫通全流程的數(shù)字化成本重構(gòu)成為破局關(guān)鍵。

另外，產(chǎn)能治理是疏解鋼鐵行業(yè)周期性困局、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心路徑。建議鋼鐵行業(yè)全面實(shí)施“三減”調(diào)控，即減產(chǎn)能裝備、減產(chǎn)量、減企業(yè)數(shù)量，破解高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。一是堅(jiān)持以產(chǎn)能退出為主，研究制定明確的鋼鐵產(chǎn)能退出標(biāo)準(zhǔn)，包括環(huán)保、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益等指標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)及產(chǎn)能退出市場(chǎng)。二是推動(dòng)鋼鐵企業(yè)減量重組。三是研究推動(dòng)粗鋼產(chǎn)量實(shí)施按季調(diào)控（按時(shí)間調(diào)控）新機(jī)制，因時(shí)因地精準(zhǔn)施策安排生產(chǎn)節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)冶煉裝備設(shè)施的高效率、高效益運(yùn)行。在產(chǎn)能裝備實(shí)質(zhì)性退出前，產(chǎn)量調(diào)控仍是關(guān)鍵的政策抓手。

作者 | 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書(shū)記、院長(zhǎng) 張龍

來(lái)源 | 《中國(guó)鋼鐵業(yè)》雜志2025年第6期

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