中蘭鐵路客運專線有限公司（以下簡稱“公司”）作為甘肅首條控股合資鐵路的運營主體，在甘肅鐵投集團堅強領導下，立足委托運輸管理模式特點，創新構建適應新時代要求的鐵路運營管理體系。公司堅持“遵守協議基本條款、尊重既有管理模式”原則，明晰“資產管理、能耗管理、運營監管、安全監管”職責，以高鐵能耗管理為突破口深化路地協同。面對資產方（公司）作為能源管理者與運營方（受托單位）作為能源使用者的職責定位難題，公司積極探索創新實踐，逐步形成了有特色的控股鐵路管理模式，為合資鐵路運營管理提供了有益示范。

（一）主動求變，切實轉變能耗管理理念

轉變思維，重塑能耗管理理念一是突破傳統思維慣性，橫向了解掌握其他生產及服務企業能耗管理經驗，切實扭轉傳統管理模式中“一托了之、無處作為”的舊觀念，打破能耗“用管”兩張皮的困境。二是主動走出舒適區，積極介入高鐵運營管理工作，與委托運輸單位緊密合作，找準公司功能定位，逐步確立“以我為主、同向發力”的新思路。三是重構管理工作關系，雙方堅持目標同向、協同發力，合作推動用管一盤棋的能耗管理新理念。

與時俱進，緊盯國家政策變化。近年來國家持續推動電力市場化改革，通過市場機制實現電力資源優化配置、打破傳統垂直一體化壟斷模式，引入競爭機制，使得發電企業、售電公司、電力用戶等市場主體能夠在市場規則下進行電力交易，針對一系列政策出臺帶來的變化，高鐵運營單位作為用電企業，有了更多的選擇權，可以通過市場化交易享受更合理電價和優質服務。

結合自身，分析行業發展規律一是分析用電計量模式由單一制轉向分段制、固定單價轉向為浮動單價等電力市場改革帶來的變化，深入研究鐵路作為用電大戶如何在改革中維護自身利益二是分析高鐵運營用電管理的特點，全面分析銀蘭高鐵（中蘭段）開通兩年以來峰時、平時、谷時的用電情況，反復核算推演，分析研判公司參與市場化電力交易后的利弊。

（二）深入調研，理清能耗管理基本思路

調研分析重點、難點一是與省內外鐵路公司、售電企業、發電企業等全方位多維度溝通交流，學習電力市場化改革中的成功案例及反面教材，從正反兩個方面分析公司參與電力市場化交易的可行性。二是在廣泛調研、開展前期數據分析的基礎上，研判公司能耗管控的重難點問題，確定公司能耗管理基本思路

研究確定突破點、發力點一是在交易電量申報上下功夫，通過公開招標，選擇經驗豐富、實力雄厚的代理售電公司參與電力市場中長期交易二是在控制能源消耗量上下功夫，突破能耗管控上“被動認賬”的行業現狀，堅持問題導向，主動發力、破解行業管理難題

（三）抓在日常，全面提升能耗管理成效

建立能耗管理體系。一是公司與運營單位現場調研水、電、暖等各項能源使用情況，在積累分析上年數據的基礎上，科學制定年度能耗指標，下發運營單位嚴格執行，進行量化管理二是建立月度經營分析制度，對公司各項能耗情況對照預算進行認真分析，及時跟進掌握管控情況。

強化數據分析支撐。一是結合節假日客流高峰、季節性用電、列車季度運營圖調整等高鐵運營特點，合理預判用電量，提升電力市場化交易的準確性、前瞻性。二每月復盤分析上月電費情況，監督代理售電公司電力交易成效，研究謀劃次月交易策略，不斷提升交易質量，最大限度降低用電成本。

抓實抓細檢查督導。一是利用“網上國網”等平臺，實時掌握現場能耗情況，對數據異常等情況及時與能源供應、高鐵運營單位溝通，及時進行糾偏。二是嚴格控制能耗用量。每月與國網公司、燃氣公司、供水公司等能源供應單位核算各項能源用量運營單位共同做好水、電、暖等各項能源使用情況寫實，“嚴控總量、杜絕超量”，最大限度控制用量

2025年上半年，公司管段能耗管控成效顯著。在用電量增長4.8%的情況下，電費同比下降11.6%，單價較上年同期下降達15.7%；燃氣費較上年同期下降11.4%，水費同比下降13.3%

供稿：中蘭鐵路公司

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