開欄語

中國鐵建堅持以習近平總書記關于人才的重要論述指導工作，提出“五大人才培養工程”，為各類人才干事創業提供了廣闊舞臺，越來越多的人才脫穎而出，成為各自領域的佼佼者，為公司各項事業發展提供了堅強支撐。

基層強，則企業強；基層興，則企業興。項目是創譽創效的“主戰場”，是增強核心功能、提高核心競爭力的“一線陣地”，是干部職工追求美好生活、實現自我價值的“基礎平臺”。作為項目的“領頭雁”，項目經理素質高低、能力強弱、作風優劣，直接影響項目的成敗。中國鐵建高度重視項目經理人才隊伍建設，重點推進長周期考核，圍繞“4階段22環節”的精細化管理要求，力爭打造一支策劃能力突出、執行能力突出、管控能力突出、團隊建設能力突出的優秀項目經理梯隊。

為進一步加強項目經理隊伍建設，中國鐵建今年開展特級、一級項目經理評選工作，經認真考察、層層篩選，田紅星等28人獲評中國鐵建“特級項目經理”“一級項目經理”。為充分發揮榜樣帶頭作用，官微特刊發4名“特級項目經理”優秀業績，激勵廣大項目經理見賢思齊，以先進為標桿，砥礪奮進、開拓進取、勇于創新，充分發揮在工程項目精細化管理、高質量生產經營中的重要作用，為加快建設世界一流現代化企業貢獻更加澎湃的力量。

田紅星，1967年出生，中共黨員，1989年畢業于長沙鐵道學院，現任中鐵十一局長株潭西環線項目經理，獲得“全國五一勞動獎章”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”“湖北省五一勞動獎章”等榮譽，2025年被評為中國鐵建特級項目經理。

田紅星在施工一線

作為一名共產黨員，田紅星牢記初心使命，主動為企業分憂，先后承擔許禹公路、臨策鐵路、烏錫鐵路、呼準鐵路、浩吉鐵路、長株潭西環線等重難點工程的管理工作，始終保持愛崗敬業、拼搏進取的精神，以實干實績詮釋使命擔當。

2013年2月，田紅星任呼準鐵路黃河特大橋項目經理。該橋是全線重點控制性工程，跨越黃河主河道，存在168米剛構連續箱梁懸臂澆筑、48米節段箱梁智能拼裝等諸多工程難題。他斗志昂揚地說：“困難面前，更需實干。我相信，辦法總比困難多。”在他的帶領下，項目團隊成功攻克施工難題，掌握六大核心技術，建成了全國最長的墩梁剛性連接的連續梁鐵路大橋，收獲國家優質工程獎，為呼準鐵路這條國家能源運輸大通道開通運營奠定了堅實基礎。

建成通車后的呼準鐵路黃河特大橋

3年后，田紅星調任浩吉鐵路20標項目經理。為高質量建設這條國家“北煤南運”戰略運輸通道，他堅持“以快制勝”的工作思路，充分調配資源，推行“施工重點包保責任狀”管理、項目班組長質量責任制，并堅持每周帶領管理人員深入一線檢查，現場通報安全質量進度情況，項目管理水平得到各級領導認可。他還加強成本管理，提前規劃施工組織，經常性開展成本、效益和二次經營創效分析工作，項目實際收益率超過目標責任預算收益率。該項目連續4年獲評業主年度先進集體，并在2016年上半年信用評價中位列浩吉公司31家施工單位第二名。“我們還建成了國內重載鐵路跨度最大的部分斜拉橋——浩吉鐵路漢江特大橋，斬獲中國建設工程魯班獎。”他自豪地說。

建成通車后的浩吉鐵路

2020年3月，在新冠疫情肆虐之際，田紅星勇挑重擔，只身一人奔赴長沙，任長株潭西環線項目經理。該項目為EPC模式總包，如何做好各專業之間的施工協調是一大考驗。當時紅橋站內同時有幾十個專業交叉施工，他果斷決策，及時組建現場調度指揮中心，現場解決施工隊困難，確保施工緊密高效，打造了全線標桿車站。他還大膽創新，多方協調，將折返線礦山法改為大盾構施工，開創了長沙市軌道交通領域大盾構施工先河。

建成通車后的長株潭西環線

從見習生到資深項目經理，他深耕一線，足跡遍及大江南北，用匠心筑就了一項項精品工程，培養了大量懂技術、能干事、敢作為的優秀管理骨干，為國家基礎設施建設貢獻了智慧和汗水。

現在，年近六旬的田紅星依然奔波在施工現場。他堅定地說：“36年櫛雨沐風、初心不改，我將一如既往沖鋒在前，努力為企業實現高質量發展再立新功！”

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