6月30日，北京至阿塞拜疆巴庫(kù)的跨里海中歐班列停靠在位于北京市房山區(qū)的北京國(guó)際陸港等待發(fā)車(chē)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張晨霖 攝

6月30日，北京首趟跨里海中歐班列從位于房山區(qū)的北京西南金港物流基地發(fā)出。104個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱搭載著貨重2300多噸、價(jià)值1500多萬(wàn)元的汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、書(shū)籍等出口產(chǎn)品，駛向阿塞拜疆首都巴庫(kù)。

6月30日，首趟北京至阿塞拜疆巴庫(kù)的跨里海中歐班列發(fā)車(chē)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張晨霖 攝

這趟班列采用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)模式，將跨越8000多公里。列車(chē)從北京出發(fā)后，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，到阿利亞特港上岸，再由鐵路運(yùn)抵巴庫(kù)。隨后，部分貨物還將分撥至格魯吉亞、土耳其、塞爾維亞等國(guó)家。

6月30日，首趟北京至阿塞拜疆巴庫(kù)的跨里海中歐班列發(fā)車(chē)。新華社記者 張晨霖 攝

“跨里海中歐班列在途運(yùn)行時(shí)間為15天左右，而原來(lái)的海運(yùn)需要約50天。”班列組織開(kāi)行方北京房山國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理王傳蒙說(shuō)，通過(guò)鐵路、輪渡多式聯(lián)運(yùn)，不僅可縮短運(yùn)輸時(shí)間，還能進(jìn)一步擴(kuò)大北京及周邊地區(qū)企業(yè)的海外市場(chǎng)空間。

6月30日，首趟北京至阿塞拜疆巴庫(kù)的跨里海中歐班列發(fā)車(chē)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張晨霖 攝

北京市房山區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)路鵬介紹，跨里海中歐班列的成功開(kāi)通，意味著北京中歐班列多元通道體系進(jìn)一步完善，形成北京與歐洲之間“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際運(yùn)輸布局。

6月30日，在北京至阿塞拜疆巴庫(kù)的跨里海中歐班列發(fā)車(chē)前，起重機(jī)吊裝集裝箱。新華社記者 張晨霖 攝

記者從當(dāng)日舉辦的北京房山創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐推介會(huì)了解到，房山區(qū)今年已開(kāi)行9趟國(guó)際貨運(yùn)班列，逐步構(gòu)建輻射亞歐大陸的物流網(wǎng)絡(luò)。路鵬說(shuō)，房山將把促進(jìn)物流建設(shè)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，為高端制造、綠色能源、新材料等“北京智造”產(chǎn)品提供低成本、高效率的物流通道。

6月30日，北京至阿塞拜疆巴庫(kù)的跨里海中歐班列停靠在位于北京市房山區(qū)的北京國(guó)際陸港等待發(fā)車(chē)。新華社記者 張晨霖 攝

全程時(shí)刻表中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破1000列

做強(qiáng)樞紐 提升能級(jí) 強(qiáng)化創(chuàng)新——中歐班列金華（義烏）集結(jié)中心高質(zhì)量建設(shè)觀察

國(guó)門(mén)之下：中歐班列暢通的幕后“翻譯官”

來(lái)源丨新華社　記者丨陳鐘昊 張晨霖

責(zé)編丨王思陽(yáng)　監(jiān)制丨吳雙

投稿/糾錯(cuò)：yidaiyilu@xinhua.org

高端訪(fǎng)談｜“我們珍視與中國(guó)的兄弟情誼”——訪(fǎng)玻利維亞外長(zhǎng)索薩

埃爾多安：“中間走廊”與“一帶一路”協(xié)同對(duì)接十分重要

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。