6月28日

中國鐵路蘭州局集團(tuán)蘭州工程建設(shè)指揮部建設(shè)

中鐵大橋局承建的

新建平慶鐵路第一高墩

蒲河特大橋3號墩封頂

標(biāo)志著我國鐵路首座空腹式剛構(gòu)橋

建設(shè)邁入新階段

為大橋合龍及打通全線架梁通道

奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

蒲河特大橋

是新建平慶鐵路

全線控制性橋梁工程

全長833.12米，高146.6米

主橋?yàn)?20米的空腹式連續(xù)剛構(gòu)

本次封頂?shù)?號墩墩高108米

相當(dāng)于36層樓高

是我國鐵路空腹式剛構(gòu)橋建設(shè)的首次突破

自項(xiàng)目開工以來

項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)

中國鐵路蘭州局集團(tuán)蘭州工程建設(shè)指揮部

“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量

傾力建造平慶鐵路精品工程”要求

堅(jiān)持項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化

質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化

安全管理標(biāo)準(zhǔn)化

信息化管理標(biāo)準(zhǔn)化

考核評價管理標(biāo)準(zhǔn)化

全面推進(jìn)現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)化

質(zhì)量紅線管理

安全穿透式管理

信息化系統(tǒng)應(yīng)用等

確保項(xiàng)目安全高效有序推進(jìn)

3號墩采用

大斷面、大傾角八邊形結(jié)構(gòu)形式

具有線性控制難度大

混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)難度大等特點(diǎn)

施工過程中

項(xiàng)目部采用

搭載北斗位移自動監(jiān)測

智能液壓平臺同步頂升控制

混凝土智能養(yǎng)護(hù)

AI智能安全視覺識別等信息化系統(tǒng)

保證施工安全質(zhì)量

同時，研發(fā)了

西北干旱大溫差地區(qū)專用低粘度混凝土

有效降低大體積混凝土水化熱

同時解決高壓泵送難題

為后續(xù)同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)

新建平慶鐵路作為連接甘肅平?jīng)鲋翍c陽的重要通道，其建成后將極大地改善當(dāng)?shù)亟煌l件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)沿線地區(qū)與周邊城市的聯(lián)系與交流。同時，還將進(jìn)一步完善國家鐵路網(wǎng)布局，提升西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，為西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜周 芮

圖文楊春暉 曲磊磊 楊東林

來源｜一分公司

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