1、安全站位

在吊裝作業過程中，存在著多個極度危險的區域，其中包括吊桿下方、吊物下方、被吊物即將起吊的區域、導向滑輪與鋼繩形成的三角區域、快繩周邊，以及站在斜拉的吊鉤或者導向滑輪受力方向的位置等。這些區域一旦出現危險情況，人員往往極難躲避開來。

因此，工作人員的站位問題至關重要。這要求每一位工作人員自身要時刻保持高度的警覺，密切關注自身所處位置的安全性。同時，工作人員之間還需要相互提醒，彼此檢查站位情況是否落實到位，以此來防范可能出現的意外事故，確保作業安全。

2、正確認知吊索具安全系數

在吊裝作業時，不少工作人員對吊索具安全系數缺乏準確認知，常常單純依據使用習慣來操作，進而導致超重作業頻繁處于危險境地。

3、拆除作業中一定要對遭遇的各種因素有預見性

例如：對物件重量的預估、切割是否徹底、拆除件受擠壓后荷重增加以及連接部位未檢查就強行起吊等情況。

4、杜絕失誤性操作

吊裝作業與很多施工不一樣，涉及面大，經常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發誤操作，所以要特別謹慎。

5、對被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時，對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”，對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6、滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩，結果經常出現繼續作業危險，停又停不下來的尷尬局面。

7、臨時吊鼻焊接不牢

（1）臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到沖擊，便發生斷裂。

（2）吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業中突然發生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度由技術人員設計。

（3）吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

8、吊裝工具或吊點選擇不當

設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。

9、滑輪、繩索選用不合理

設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。

10、無載荷吊索具意外兜掛物體

許多事故的發生情形如下：起重工作已然結束，吊鉤帶著空繩索具運行時，處于自由狀態的吊索具卻掛拉住了已摘鉤的被吊物或者其他物體。此時，若操作的司機或者指揮人員反應稍有遲緩，剎那間事故就會發生。并且，這類事故會給作業人員以及起重機具帶來極為嚴重的后果。

11、起重吊裝施工方案與實際作業脫節

主要表現為內容不全，缺乏必要的數據或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變為應付上級檢查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。

12、空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩

部分設備或構件因安裝工藝程序的要求，需先懸吊于空中，之后再進行就位固定。其中一些懸吊物在空中的停留時間相對較長。若沒有安全保險繩，一旦遭受意外震動、沖擊或者焊把線等因素的影響，就極有可能導致懸吊物墜落，進而引發嚴重后果。

13、工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

例如，在某些結構或平臺上，上一班進行了拆除作業，但下班時交接工作卻未做到清晰明確。就像張三搭建的棚子是否能夠讓人上去，王五并不清楚；甲單位切斷了平臺梁，而乙單位卻依舊繼續往該平臺上放置重物，這種情況最終導致臨時支撐承受的負荷過大。結果就是問題已經發生，然而相關人員卻還不明所以。

14、施工忙于進度確認不夠

吊車站位沒有進行地下咨詢；作業前對吊運物重量確認不準及周圍環境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患和業主單位的安全警示標志沒有及時發現而吃大虧。

15、使用帶有“毛病”的吊索具

部分人為了圖方便，隨意找根繩扣就使用，卻不知這些繩扣可能是他人丟棄的報廢品。其中一些繩扣存在內部損傷，有的局部經過退火處理，還有的被電焊灼燒過，而這些問題往往難以通過檢查發現。此外，還有些人為貪圖便宜，購買非正規廠家生產的滑輪、吊環等不合格吊具，這使得工人在作業時心存擔憂。

為保障施工安全，切勿使用他人丟棄的繩扣，對于損壞報廢的繩扣應及時切斷，避免他人誤用；同時，不要購買非正規廠家生產的吊具。

16、將麻繩當安全繩

因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產生心理依賴造成事故。

17、未設警示區

大件吊裝及高空作業下方危險區域未及時拉設安全警示區和安排安全監護人，導致他人不明情況進入危險區域而發生事故。

18、吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周

吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調整不準，將造成被吊重物瞬間移位，如作業人員考慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。

19、兩車同抬翻轉一件物品計重不準

由于翻轉中重心在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一臺吊車過載失穩而發生問題，這方面如果發生問題不但威脅到人的安全，而且機械經濟損失巨大，歷史上有深刻的教訓，需要特別引起施工及技術人員的重視。

20、危險區域作業未采取必要的防范措施

如在天車梁上作業，事先與天車司機聯系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設車檔等措施，致使天車突然出現，施工人員躲避不及發生意外。

21、對氣候影響考慮不足

露天放置且尚未安裝完畢的龍門吊等起重設備，若未采取可靠的封固措施；使用過程中暫停作業的塔吊，其吊鉤未升至安全位置或者只是錨封在較輕的重物上，一旦有風刮來，就極有可能引發事故。有時，突如其來的陣風暴雨會導致電源短路，此時即便想要抬鉤也來不及了。

所以，養成優良的施工作業習慣至關重要。另外，在有風的天氣進行大件吊裝作業時，必須將風載對吊車的影響納入考慮范圍。當存在危險或者風力超過安全規定時，切不可進行作業。

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