內蒙古錫林郭勒盟的金地礦業于2023年11月購入10臺博雷頓BRT105E-700kWh礦卡，詳見《博雷頓700kWh純電動礦卡出征第115天：出勤率99.78%》。2024年7月，客戶復購了10臺同型號礦卡。目前經過了近一年左右的運營，按照計劃將對這一批礦卡的使用情況進行跟蹤報道。但是就在小編向工程師索要車隊合影照片的時候，得到了一個答復：他們車都沒停過。所以，沒有照片！沒有集中在一起的全家福！

·BRETON·

180.5km

從這個回答中我們能側面看到客戶場景的使用強度，倒班作業，人停車不停。現場記錄的數據統計也證明了這一點，10臺新引入的礦卡工作10個月零25天，總行駛里程586792km，平均每臺車行駛總里程58679.2km、每天行駛里程180.55km。通常我們認為每臺車每天行駛150km，每年行駛4.5-5萬公里就算是高負荷運行，而金地的車輛達到了180km，使用強度更高，這也與售后工程師的“車都沒停過”之說法相互印證。

5.94kWh/km

金地礦業第二批采購的十臺BRT105E-700kWh從事排土作業，以重載上坡場景為主的綜合路況，平均坡度約3%。統計數據顯示，10臺車在10個月零25天的工作時間里，共行駛里程586792km，共充電3482918kWh，平均電耗為5.94kWh/km。現場電費均價為0.47元/kWh，每公里能耗成本約2.8元，相比同噸位柴油車型動輒10元以上的每公里油耗費用，純電動車型可以為企業節約大量生產成本，并大幅降低碳排放。

2.73次/天，1.14小時/次

這批車輛在10個月零25天的工作過程當中，充電總計8855次，充電總時長10108.06小時，平均每天充電2.73次，每次充電耗時1.14小時，——小于官方標稱的1.2小時

得益于5.94kWh/km的低電耗及700kWh的大電量，車輛每次充電續航里程和時間都有保證，實際統計結果來看，每臺車輛每天充電2-3次，每次充電時長僅1小時10分鐘左右，可以充分利用休息、換班時間充電，保證礦山人休車不休的晝夜生產需求。

當然，這批車是上一代車型，是博雷頓2021年研制成功的產品，代表了博雷頓4年前的技術。新一代車型的電量、充電速度、穩定性都有更好地表現，可以為礦山創造更高效的生產體驗。

路遙知馬力

從這張聊天記錄截圖中我們能看到，車輛持續處于高負荷工作當中。在長時間持續高強度工作下，博雷頓車輛的穩定性可靠性、充電效率、出勤里程都能保持在設計范圍內，這說明，博雷頓的車輛性能不僅僅體現在參數表中，不僅僅在某一次的測試過程中表現出色，而是讓這種出色成為了生產的日常，變成了每天實實在在為客戶創造價值的工具

·BRETON·

總會有人問，各企業的參數差異不大，為什么很多世界500強以及央企會選擇新勢力博雷頓。今天的這張截圖所隱藏的信息也許就是答案。電動化不是走秀，是融入到每一噸礦石成本之中的生產方式變革，只有正向研發核心技術，才能有擁有出色實戰表現，才更值得信賴。

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