近日，國家知識產權局公布了第二十五屆中國專利獎獲獎名單。在股份公司的統籌組織下，系統內各單位再創佳績，取得的歷史最好成績，企業知識產權創造、運用、保護、管理能力再上新臺階充分展現了在科技創新和專利技術領域的強勁實力。

中國專利獎由國家知識產權局和世界知識產權組織共同評選，是我國唯一的專門對授予專利權的發明創造給予獎勵的國家級政府部門獎，也是我國專利領域的最高獎項，被譽為專利界的“奧斯卡”

金獎

鐵五院的“橋梁運架機”專利首次實現高鐵40米簡支箱梁在極限條件下的整體架設，突破了大承載、隧道內架梁的技術瓶頸，解決大跨度和多因素耦合條件下高鐵橋梁建造的國際性難題，填補國內外同類施工裝備的空白，為高速鐵路的快速發展提供技術和裝備支撐。該專利技術產品——世界首臺千噸級橋梁運架一體機“昆侖號”獲評“2021年度央企十大國之重器”，亮相“奮進新時代”主題成就展，并入選“100件新時代見證物名單”，專利品牌成果案例入選國資委“中央企業品牌引領行動首批優秀成果”。

銀獎

鐵四院的“一種地質勘探檢測方法、裝置和存儲介質”專利依托國家重點研發計劃，直面城市房屋密集區地質勘探的世界性難題，突破性地融合自然界天然噪聲、地球脈動與人工激振產生的振動信號，通過智能化的數據預處理、特征提取、融合分析與結果輸出，實現對地下巖土體結構與性質的快速、精準、全面“把脈”。目前，該專利技術已成功應用于115項重大工程，涵蓋城市地鐵、綜合交通樞紐、高速鐵路等關鍵領域，累計完成測線長度2343公里，有效保障了工程建設與運營安全，為城市地下空間的精細化探測提供了全新的理論依據與技術利器。

優秀獎

中鐵十六局的“一種長距離反坡隧道的排水裝置以及排水方法”專利以世界高原鐵路第一長隧——全長32.645公里的青藏鐵路新關角隧道建設為背景研發，根據多年來對復雜地質長大山嶺隧道的修建技術研究與實踐，針對富水隧道斜井長距離縱坡排水高風險難題，提供了雙聯拱式多級固定泵站解決方案，成功突破了富水隧道反坡排水技術瓶頸，填補了國內外同類施工領域的空白，經專家評定達到國際領先水平，對我國富水山嶺隧道建設起到了引領和示范作用。該隧道榮獲全球隧道與地下工程領域50項標志性工程。

鐵一院和中鐵二十局的“軟土富水大斷面隧道群下穿構筑物的加固結構及方法”專利屬于隧道與地下工程建造領域，首創地層補償內嵌雙層管棚的半剛性門式預加固結構，創建實時監控與補償注漿聯動的“主被動結合”構筑物變形控制技術，創新雙層初支密貼內襯的大斷面隧道群支護結構和“導洞分部分臺階”施工方法，填補了軟土富水大斷面隧道下穿既有構筑物安全建造的技術空白。目前，該專利技術已成功應用于多個鐵路、城市軌道交通、公路市政、水利重大工程，還將擴展應用于采礦、地下儲能、國防（人防）等工程領域，還將擴展應用于采礦、地下儲能、國防（人防）等工程領域，有效推進地下空間開發戰略實施。

鐵四院的“一種裝配式軌枕板式或軌道板式無砟軌道結構及裝配方法”專利首創“垂向雙層復合+三維空間限位”的裝配式無砟軌道系統，解決了裝配板式無砟軌道“適應性”“耐久性”“高精度建造”的難題，顯著提升了軌道系統建設質量和效率，形成了我國裝配式軌道技術領域的核心技術，專利技術契合國家智能建造、雙碳戰略目標，市場應用前景廣闊。目前，該專利技術已形成系列產品，并在全國多個地鐵、市域、普速鐵路項目中規模化應用，目前已授權相關發明專利22項，實用新型專利39項，5項PCT專利，對于支撐交通強國戰略，推動交通基礎設施綠色安全發展具有重要意義。

鐵建重工的“一種超大直徑豎井全斷面掘進機及其施工方法”專利發明了一種可變錐度多圈分級驅動刀盤結構，首創了一種先導孔聚渣與吊桶匹配垂直皮帶機的空間復合式智能出渣系統，首創了全斷面掘進管片同步跟進豎井施工方法，解決了超大刀盤驅動不足、巨量渣土連續穩定上排、側壁支護不及時三大難題。鐵建重工基于本專利技術研制了系列豎井掘進機，成果應用于于廣花城際、上海地下智慧車庫、沿江高速等多個國家重大基建工程和重點國防工程。實現了豎井建造從人工密集型到井下無人智能化作業的轉變，施工效率較原來提升3倍以上。

近年來，中國鐵建堅持把科技創新作為引領發展的“第一動力”，在關鍵核心技術實現重要突破，各類創新專項高標準推進，科技成果轉化成效初顯，專利標準數量顯著提升，科技創新工作取得了堅實成效。

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