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長(zhǎng)三角一體化，交通先行。2024年，安徽高速公路總里程突破6000公里大關(guān)，達(dá)到6153公里；連通長(zhǎng)三角省際主通道基本實(shí)現(xiàn)八車(chē)道以上通行，對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路出口達(dá)20個(gè)。近年來(lái)，安徽加快推進(jìn)長(zhǎng)三角綜合運(yùn)輸通道高等級(jí)公路建設(shè)，加密省際高速公路網(wǎng)、擴(kuò)容省際高速公路主通道，讓長(zhǎng)三角地區(qū)通行更加順暢、快捷。

▲即將通車(chē)的宣涇高速二期。來(lái)源：安徽交通運(yùn)輸

宣涇高速、蕪宣高速改擴(kuò)建

即將建成通車(chē)

宣涇高速是宣城市境內(nèi)連接宣州區(qū)與涇縣的高速公路，為安徽省高速公路網(wǎng)宣城—東至高速公路（皖高速S36）的組成部分之一。該項(xiàng)目作為省際加密通道，連接宣城與涇縣，項(xiàng)目通車(chē)后，不僅會(huì)進(jìn)一步縮短皖南地區(qū)至長(zhǎng)三角核心城市通行時(shí)間，促進(jìn)旅游與經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，而且會(huì)有效緩解G50滬渝高速的通行壓力。目前，宣涇高速一期項(xiàng)目40公里已于2024年12月31日建成通車(chē)，二期項(xiàng)目（11.27公里）目前已經(jīng)完成交工驗(yàn)收，具備通車(chē)條件，2025年即將全線(xiàn)建成通車(chē)

蕪宣高速改擴(kuò)建工程總里程56公里，同樣計(jì)劃于2025年建成通車(chē)。目前，該項(xiàng)目路基段工程基本完工，項(xiàng)目起點(diǎn)至六郎樞紐37.8公里段雙向八車(chē)道改擴(kuò)建主體工程已完成，力爭(zhēng)6月底通過(guò)交工驗(yàn)收，具備放行條件。作為G50滬渝高速與G5011蕪合高速的共線(xiàn)段擴(kuò)容，這條高速東向?qū)娱L(zhǎng)三角主通道，建成后可有效緩解既有通道擁堵，提升合肥至上海方向的通行能力。

“改擴(kuò)建之前，蕪宣高速日均斷面流量約為2.9萬(wàn)輛次，春運(yùn)峰值約為5.5萬(wàn)輛次。預(yù)計(jì)改擴(kuò)建后，蕪宣路日均斷面流量達(dá)到3.4萬(wàn)輛次，春運(yùn)峰值將達(dá)到7萬(wàn)輛次，通行能力將大幅提升?！卑不战豢亟ㄔO(shè)工程集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

多條省際高速建成通車(chē)

近年來(lái)，安徽加快實(shí)施寧洛、滬陜、寧蕪、滬渝4個(gè)“四改八”擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)。目前，滬陜、寧蕪、寧洛蚌埠段高速改建工程已經(jīng)完成，滬渝高速湖北出口段改建工程正在實(shí)施。

另外，安徽加快推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)，目前已完成G0321合肥至樅陽(yáng)、石臺(tái)至祁門(mén)、G4012溧陽(yáng)至寧德高速黃山至千島湖段、G4221上海至武漢高速無(wú)為至岳西段建設(shè)，正在加快皖贛高速建設(shè)，確保到2025年安徽省境內(nèi)國(guó)家高速公路實(shí)現(xiàn)全面貫通

此外，省際高速公路建設(shè)也在加快建設(shè)。安徽省交通控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安徽交控集團(tuán)”）表示，目前已建成寧國(guó)至安吉高速公路，實(shí)現(xiàn)與滬蘇浙地區(qū)全面高效對(duì)接。而在中西部的省際高速公路建設(shè)中，安徽實(shí)施了阜陽(yáng)至淮濱安徽段、合周高速、太湖至蘄春安徽段等高速公路建設(shè)，部分高速已建成或即將建成通車(chē)。

同時(shí)，安徽先后打通黃山至浙江千島湖、寧（南京）宣（宣城）杭（杭州）、江蘇溧陽(yáng)至廣德、寧國(guó)至浙江安吉高速公路等長(zhǎng)三角省際大通道，實(shí)現(xiàn)安徽與蘇浙省際高速公路“斷頭路”清零，全省對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)的省際高速公路出口達(dá)到20個(gè)，助力長(zhǎng)三角都市圈、城市群間聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

安徽交控集團(tuán)還先期完成合（肥）寧（南京）高速、寧（南京）蕪（蕪湖）高速公路安徽段、滬渝高速?gòu)V德至宣城段“四改八”擴(kuò)建，2025年將完成蕪宣高速“四改八”擴(kuò)建以及全線(xiàn)建成宣涇高速，提升通行能力。

“安徽精度”引領(lǐng)智慧高速建設(shè)

在長(zhǎng)三角智慧高速建設(shè)中，“安徽精度”正以創(chuàng)新科技為引領(lǐng)，推動(dòng)高速公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

比如，寧蕪智慧高速試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高精地圖、數(shù)字孿生、可視化管理；合樅、池祁高速示范引領(lǐng)，創(chuàng)新“路橋融合結(jié)構(gòu)化建造”，實(shí)現(xiàn)橋涵產(chǎn)品系列化、全覆蓋，裝配化集成?！皠?dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)使橋涵占比由27.3%提升至38.1%，減少借土方量千萬(wàn)方，節(jié)約土地超千畝，節(jié)省造價(jià)數(shù)億元，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)化建造系統(tǒng)技術(shù)，并在全國(guó)推廣?！卑不战豢丶瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

此外，在重大節(jié)假日和春運(yùn)聯(lián)合發(fā)布長(zhǎng)三角區(qū)域出行服務(wù)指南，“一路多方”開(kāi)展跨區(qū)域跨省際聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)；持續(xù)升級(jí)“皖美高速大腦”，賦能高速公路營(yíng)運(yùn)管理和出行服務(wù)治理效能，實(shí)現(xiàn)與江蘇、浙江路網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)互通共享；組織開(kāi)展1500公里省際高速公路路段限速優(yōu)化，實(shí)施合（合肥）寧（南京）高速等88個(gè)易擁堵路段聯(lián)合治理；創(chuàng)新采用“潮汐車(chē)道”和應(yīng)急車(chē)道動(dòng)態(tài)應(yīng)道系統(tǒng)，大力提升春運(yùn)及節(jié)假日路網(wǎng)通行效率，服務(wù)公眾便捷、高效出行。

邁向“五縱十橫”新藍(lán)圖

在安徽省交通運(yùn)輸廳的規(guī)劃藍(lán)圖中，到2035年將全面建成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，規(guī)劃安徽高速總里程10165公里，（含4條展望線(xiàn)300公里），六車(chē)道以上路段達(dá)到4571公里（其中八車(chē)道2653公里），占規(guī)劃總里程的45%。形成省際高速出口67個(gè)（其中蘇浙方向36個(gè)），141個(gè)省際國(guó)省干線(xiàn)公路出口實(shí)現(xiàn)等高對(duì)接。

預(yù)計(jì)到2025年底，安徽省高速通車(chē)總里程約7010公里，其中安徽交控集團(tuán)通車(chē)總里程達(dá)到5776公里（約占82.5%），包含八車(chē)道及以上路段約696公里，六車(chē)道路段約351公里。預(yù)計(jì)“十四五”期末，安徽省規(guī)劃高速公路存量為1810公里，投資約為3206億元

從1986年安徽第一條高速公路合寧高速破土動(dòng)工，到如今6153公里路網(wǎng)貫穿南北；從最初日均千臺(tái)車(chē)流，到寧蕪智慧高速承載八車(chē)道車(chē)流如織……展望未來(lái)，安徽高速公路的發(fā)展前景可期。安徽高速緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，加快推進(jìn)路網(wǎng)互聯(lián)互通，成為推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合的大動(dòng)脈。

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來(lái)源：大皖新聞、央廣網(wǎng)

責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 陳露

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